Motor 1HD-FTE
A lendária linha de motores a diesel da Toyota continua em uma das unidades de maior sucesso - 1HD-FTE. É praticamente uma cópia do motor anterior, instalado na maior parte dos Land Cruiser produzidos nos anos 80. As principais mudanças afetaram os sistemas de controle de combustível e válvulas, e também surgiram os turbocompressores.
A este último, no entanto, foi atribuído o papel de não aumentar a quantidade de cavalos de potência, mas reduzir o limite de torque máximo. Aqui, esse número é recorde. É por isso que o motor 1HD-FTE é considerado um dos de maior torque de seu tipo.
Características técnicas da unidade
Os sistemas de controle eletrônico melhoraram significativamente a operação da unidade de potência e foram capazes de otimizar o consumo de combustível. Com um volume suficientemente grande, os motoristas de carros com essa unidade de potência conseguiram atingir taxas de consumo recorde - cerca de 12 litros na cidade e 8-9 litros de óleo diesel no modo rodoviário.
As principais características técnicas do motor são assim:
| Volume de trabalho | 4.2 l. (4164 cmXNUMX) |
| poder | 164 hp |
| Torque | 380 Nm a 1400 rpm |
| Taxa de compressão | 18.8:1 |
| Calibre | 94 milímetros |
| Pistão | 100 milímetros |
| Sistema de injeção de combustível | |
O motor Toyota 1HD-FTE é uma excelente solução para um SUV operado para o fim a que se destina. O poder de tração e a força da unidade não podem ser comparados com nenhum antecessor. Por isso a unidade ficou na esteira por quase 10 anos. Foi completamente modernizado apenas em 2007.
Existe também uma versão com intercooler que pode desenvolver até 202 cavalos de potência, mas foi produzida em pequenas séries, então você não vê esse motor com muita frequência.
As principais vantagens do motor
A principal vantagem desta unidade de potência é manter as boas tradições da série. O ICE 1HD-FTE, utilizando diesel como combustível, não causa nenhum desconforto aos seus proprietários na operação. Começando em qualquer temperatura e em qualquer condição, o motor de combustão interna pode fornecer um recurso enorme e não requer reparos frequentes.
Comentários lisonjeiros sobre o funcionamento da unidade nos permitem obter as seguintes vantagens de seu uso:
- recurso de mais de 500 quilômetros;
- corrigiu problemas de abastecimento de combustível que estavam presentes na geração anterior;
- a turbina dá impulso desde as rotações mais baixas;
- o motor está sujeito a grandes reparações no final do recurso.
Estas são grandes vantagens, porque a nova geração de motores Toyota é privada dessas vantagens. Uma das desvantagens do motor, sobre a qual muitos motoristas russos falam, é o complicado ajuste da válvula, e é necessário aqui com bastante frequência. Dada a qualidade do combustível que a maioria dessas unidades abastece conosco, esse menos é natural.
Resumindo
Mesmo que o 1HD-FTE deixe seu recurso no seu carro, você sempre pode comprar um motor contratado. Isso prolongará a vida útil do carro em várias centenas de milhares de quilômetros.
A área de uso do motor tornou-se o lendário Toyota Land Cruiser 100. A unidade também foi instalada por um curto período no ônibus Toyota Coaster no final dos anos 90 do século passado.
