Motor 1.9 TDI - o que vale a pena saber sobre esta unidade nos modelos VW?

Vale a pena saber o que a própria abreviatura TDI significa em desenvolvimento - Injeção direta turbinada. Este é um termo de marketing usado pelo Grupo Volkswagen. Ele define os motores a diesel turboalimentados equipados não apenas com um turbocompressor, mas também com um intercooler. O que vale a pena saber sobre o motor 1.9 TDI? Olhe para você!

Motor 1.9 TDI - em quais modelos a unidade foi instalada?

O motor 1.9 TDI foi instalado pela Volkswagen em diversos modelos de carros produzidos nas décadas de 90 e 2000. Entre eles podemos citar carros como VW Golf ou Jetta. A planta foi modernizada em 2003. Um elemento adicional era um sistema de injeção de combustível do tipo bomba. O motor 1.9 TDI foi descontinuado em 2007. No entanto, o nome TDI foi usado ainda mais tarde, em 2009, para o modelo Jetta. O bloco foi montado em carros:

• Audi: 80, A4 B5 B6 B7, A6 C4 C5, A3 8L, A3 8P;
• Localização: Alhambra, Toledo I, II e III, Ibiza II, III e IV, Córdoba I e II, Leon I e II, Altea;
• Skoda: Octavia I e II, Fabia I e II, Superb I e II, Roomster;
• Volkswagen: Golf III, IV e V, VW Passat B4 e B5, Sharan I, Polo III e IV, Touran I.

Características da unidade do Grupo Volkswagen

O motor 1.9 TDI da Volkswagen produzia 90 cv. a 3750 rpm. Isso afetou os motores fabricados entre 1996 e 2003. Em 2004, o sistema de injeção de combustível foi alterado. Com as mudanças, a unidade conseguiu desenvolver uma potência de 100 cv. a 4000 rpm.

1.9 Especificações do motor TDI

Seu volume exato é de 1896 cm³. A isto junta-se um cilindro com um diâmetro de 79,5 mm, bem como 4 cilindros e 8 válvulas. Curso 95,5 mm, taxa de compressão 19,5. O motor TDI também foi equipado com um sistema de injeção de bomba direcional Bosch VP37. Esta solução foi utilizada até 2004. Por outro lado, unidades injetoras usadas para injeção hidráulica de combustível em um motor a diesel foram usadas até 2011. 

Soluções implementadas em motores de primeira geração

Graças ao uso de um injetor de dois estágios, a unidade emitia menos ruído durante a operação. Consistia na primeira injeção menor preparando o cilindro para a injeção de combustível no cilindro principal. Ao mesmo tempo, a combustão melhorou, o que, por sua vez, resultou na redução do ruído do motor. O 1.9 TDI-VP conta ainda com turbocompressor, intercooler e válvula EGR, além de aquecedores no sistema de arrefecimento. Isso facilitou a partida do carro em baixas temperaturas.

Motor 1.9 TDI PD com bomba injetora

Com o advento de 1998, a preocupação alemã introduziu uma unidade 1.9 TDI atualizada com uma nova bomba de injeção com bico que substituiu os bicos e a bomba tradicionais. Isso resultou em maior pressão de injeção e consumo de combustível reduzido, bem como melhor desempenho da unidade. No entanto, o resultado foram custos de manutenção mais altos devido ao volante flutuante instalado e à turbina de geometria variável. 

Houve alguma desvantagem nos motores 1.9 TDI?

A má cultura de trabalho é listada como a maior fraqueza da divisão. O motor criava muito ruído e vibração durante a operação, o que poderia ser especialmente irritante ao usar carros de classe inferior. Aconteceu em baixa velocidade. A uma velocidade de cerca de 100 km / h, o problema desapareceu. 

Pontos importantes no contexto da operação - substituição da correia dentada e do óleo

Ao usar um motor 1.9 TDI, é muito importante seguir a substituição da correia dentada. Isso se deve à sua carga adicional. A árvore de cames move os pistões injetores, que criam alta pressão, e uma força mecânica muito grande é necessária para mover o próprio pistão. A peça deve ser substituída quando a quilometragem aumentar de 60000 km para 120000 km. Se você comprar um carro no mercado secundário, vale a pena substituir esta peça do motor imediatamente após a compra.

Lembre-se de trocar o óleo regularmente

Como muitos tipos de motores turbo, este motor "ama o óleo" e, portanto, o nível do óleo deve ser verificado regularmente, especialmente após uma longa viagem quando o diesel 1.9 TDI estiver sob carga pesada.

Modelos VW selecionados - como eles diferem?

Os motores 1.9 TDI com bomba rotativa com potência de 75 a 110 cv são considerados confiáveis. Por sua vez, a versão mais popular é uma unidade a diesel de 90 cv. Na maioria das vezes, era um motor com turbinas de geometria fixa e, em algumas variantes, também não havia volante flutuante, o que reduzia os custos operacionais. Foi calculado que o motor 1.9 TDI pode rodar sem problemas, com manutenção regular, mesmo acima de 500 km com um estilo de direção dinâmico. 

O Grupo Volkswagen protegeu cuidadosamente sua tecnologia

Ele não compartilhou o motor com outras corporações. A única exceção era o Ford Galaxy, gêmeo do Sharan, ou o Seat Alhambra, também da fabricante alemã. No caso do Galaxy, os motoristas poderiam usar motores TDI de 90, 110, 115, 130 e 150 cv.

O motor 1.9 TDI é bom? Resumo

Vale a pena considerar esta unidade? As vantagens deste motor incluem baixo custo de manutenção e confiabilidade. Custos mais altos podem levar não apenas a versões de volante flutuante, mas também a versões de filtro de partículas diesel. No entanto, a manutenção regular e o reparo por um mecânico profissional podem ajudar a evitar problemas dispendiosos com o filtro de partículas diesel ou outras peças do motor. Um motor 1.9 TDI tão bem conservado certamente é capaz de retribuir o favor com operação suave e bom desempenho.