Motor 1.9 CDTi/JTD da Opel - saiba mais!

O motor diesel Fiat foi apreciado pelos engenheiros de quase todas as grandes empresas automotivas. Portanto, o motor 1.9 CDTi foi instalado não apenas nos carros da fabricante italiana, mas também em outras marcas. Saiba mais sobre isso em nosso artigo! 

Informações básicas sobre a unidade de potência

O primeiro motor 1.9 CDTi foi instalado no Alfa Romeo 156 de 1997. Este motor desenvolveu 104 cv. (77 kW), tornando este modelo de automóvel o primeiro automóvel de passageiros do mundo com esta tecnologia. Vale a pena abordar brevemente a tecnologia Common Rail e descrever seu trabalho - por que ela se tornou um avanço na história da fabricação de acionamentos. Como regra, injetores de combustível controlados mecanicamente eram usados ​​em motores a diesel padrão. Graças ao Common Rail, esses componentes passaram a ser controlados por uma unidade eletrônica de controle do motor.

Graças a isso, foi possível criar uma unidade de energia a diesel que funcionasse silenciosamente, não fumasse, produzisse potência ideal e não consumisse muito combustível. As soluções da Fiat foram logo adotadas por outros fabricantes, incluindo a Opel, mudando o nome comercial do motor de 1.9 JTD para 1,9 CDTi.

Gerações da unidade 1.9 CDTi – JTD e JTDM

Este é um motor de quatro cilindros em linha de 1.9 litros que usa o sistema Common Rail. O modelo de primeira geração foi criado como uma colaboração entre Fiat, Magneti, Marella e Bosch. A unidade substituiu o 1.9 TD maltratado e estava disponível em 80, 85, 100, 105, 110 e 115 hp. No caso das três últimas opções, a Fiat optou por instalar uma turbina de geometria variável em vez de uma fixa, como ocorre em outros casos.

As gerações do motor 1.9 CDTi podem ser divididas em duas gerações. As primeiras foram produzidas de 1997 a 2002 e eram unidades com o sistema Common Rail I, e as segundas, distribuídas desde o final de 2002, estavam equipadas com um sistema de injeção Common Rail atualizado.

O que tornou o Multijet de XNUMXª geração diferente?

A novidade era uma pressão de injeção de combustível mais alta e versões mais potentes com 140, 170 e 150 cv. equipado com quatro válvulas e duas árvores de cames, bem como uma turbina de geometria variável. As versões mais fracas de 105, 130 e 120 km usavam 8 válvulas. Uma versão biturbo com 180 e 190 cv também apareceu no mercado. e 400 Nm de torque a 2000 rpm.

Novas servoválvulas também foram usadas, o que melhorou significativamente a precisão do controle da quantidade de combustível injetado na câmara de combustão por oito injeções consecutivas. Também foi decidido adicionar um modo de injeção Injection Rate Shaping, que proporcionou um melhor controle da combustão, reduziu o ruído gerado durante a operação da unidade e também afetou a eficiência geral do motor.

Em quais modelos de carros foi instalado o motor 1.9 CDTi?

A unidade de potência foi instalada em carros como Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C e Zafira. Os motores também foram usados ​​nos carros da fabricante sueca Saab 9-3, 9-5 Tid e TTiD, bem como Cadillac. O motor 1.9 CDTi também foi usado no Suzuki SX4, no qual a Fiat também trabalhou.

Operação da unidade - para o que se preparar?

Existem alguns problemas com o mecanismo 1.9 CDTi que a maioria dos usuários enfrenta. Isso inclui uma falha no coletor de escape, uma falha na válvula EGR ou no alternador e uma caixa de engrenagens M32 com defeito. 

Apesar desses problemas, o motor é considerado uma unidade bastante avançada. Note-se que os problemas com os componentes do motor são extremamente raros. Portanto, para uma operação sem problemas da unidade, o trabalho de manutenção padrão e a substituição regular do óleo diesel são suficientes.

Um produto Opel e Fiat é uma boa escolha?

Escolhendo o motor 1.9 CDTi, você pode ter certeza de sua confiabilidade. A unidade de acionamento opera de forma estável e, via de regra, não há falhas que possam levar a uma revisão geral da unidade. Por esse motivo, esse motor provavelmente será uma boa escolha.