Motor Volkswagen 1.2 TSi - dados técnicos, consumo de combustível e desempenho

O motor 1.2 TSi foi introduzido pela primeira vez com a introdução de modelos como o Golf Mk6 e Mk5 no final de 2005. O motor a gasolina de quatro cilindros substituiu a versão naturalmente aspirada com a mesma cilindrada e três cilindros, a versão 1,2 R3 EA111. Saiba mais sobre a variante TSi em nosso artigo!

Motor 1.2 TSi - informações básicas

A versão 1.2 TSi tem muito em comum com a versão 1.4 TSi/FSi. Em primeiro lugar, isso se refere ao design da unidade. No entanto, passando para o desempenho do motor menor, ele apresentava um bloco de cilindros de alumínio com camisas internas de ferro fundido.

Em comparação com o motor maior, o diâmetro do cilindro do motor era menor - era de 71,0 mm em vez de 76,5 mm com o mesmo curso do pistão de 75,6 mm. Um virabrequim de aço forjado totalmente novo é instalado na parte inferior da unidade de potência. Por sua vez, os pistões são feitos de liga de alumínio leve e durável. 

Graças a essas soluções, o motor 1.2 TSi pesava menos que a versão 1.4 TSi - até 24,5 kg. Ao mesmo tempo, tem potência e desempenho ideais. Por esse motivo, funciona muito bem como um carro urbano compacto. Isso também foi influenciado pelo uso de um moderno sistema de injeção de combustível, que é emparelhado com um sistema de admissão turboalimentado.

Soluções de design no motor 1.2 TSi

O acionamento é equipado com uma corrente de distribuição livre de manutenção, bem como válvulas controladas por alavancas de roletes com empurradores hidráulicos. No topo do bloco de cilindros há um cabeçote com duas válvulas por válvula, oito no total, além de uma árvore de cames.

Além do sistema SOHC, os projetistas se concentraram em cabeçotes de duas válvulas com alto torque nas faixas baixa e média. O diâmetro da válvula de admissão é de 35,5 mm e o diâmetro da válvula de escape é de 30 mm.

Turbocompressor, sistema de injeção e sistemas de controle eletrônico

O motor tem um turbocompressor IHI 1634 com uma pressão máxima de turbo de 1,6 bar. O ar comprimido é mantido na temperatura ideal pela instalação de um intercooler refrigerado a água integrado ao coletor de admissão.

O motor está equipado com um sistema de injeção de combustível com uma bomba de alta pressão, que é acionada por uma árvore de cames e fornece combustível a uma pressão de 150 bar. O princípio de sua operação é que os bicos sequenciais fornecem combustível diretamente às câmaras de combustão. Cada vela de ignição funciona com uma bobina de ignição separada.

Os engenheiros da Volkswagen usaram um corpo do acelerador Bosch E-GAS controlado eletronicamente e uma ECU do motor Siemens Simos 10. Além disso, foi instalado um sistema de ignição totalmente eletrônico.

Quais carros foram equipados com o motor 1.2 TSi - opções de powertrain

A unidade de potência é encontrada em muitos carros das marcas incluídas na preocupação da Volkswagen. Os carros deste fabricante com motor incluem: Beetle, Polo Mk5, Golf Mk6 e Caddy. Os modelos SEAT incluem Ibiza, Leon, Altea, Altea XL e Toledo. O motor também é encontrado nos carros Skoda Fabia, Octavia, Yeti e Rapid. Este grupo também inclui o Audi A1.

Existem três tipos de drive disponíveis no mercado. O mais fraco deles, ou seja. TsBZA, produz 63 kW a 4800 rpm. e 160 Nm a 1500-3500 rpm. O segundo, CBZC, tinha uma potência de 66 kW a 4800 rpm. e 160 Nm a 1500-3500 rpm. O terceiro é um CBZB com potência de 77 kW a 4800 rpm. e 175 Nm - tinha mais potência.

Operação da Unidade de Acionamento - Problemas Mais Comuns

Um dos aborrecimentos era um acionamento por corrente defeituoso, até que o conjunto foi substituído por uma correia em 2012. Os usuários de veículos com motor 1.2 TSi também reclamaram de problemas no cabeçote, principalmente na junta.

Nos fóruns, você também pode encontrar críticas sobre um sistema de limpeza de gases de escape com defeito ou defeitos na eletrônica de controle, o que causa muitos problemas. Fecha a lista de problemas que surgem durante o funcionamento do motor, consumo excessivo de óleo.

Maneiras de evitar o mau funcionamento do motor

Para evitar problemas com o motor, é necessário usar combustível de qualidade - deve ser gasolina sem chumbo com baixo teor de enxofre e óleo de motor, ou seja. 95 RONY. Um dos fatores que afetam o funcionamento estável do motor também é o estilo de direção do proprietário do carro. 

Com manutenções regulares e cumprimento dos intervalos de troca de óleo, o drive deve funcionar sem maiores problemas, mesmo com uma quilometragem de cerca de 250 km. km.

Motor 1.2 TSi 85 cv - dados técnicos

Uma das versões mais famosas do motor é o 1.2 TSi de 85 cv. a 160 Nm a 1500–3500 rpm. Foi montado em um Volkswagen Golf Mk6. Sua capacidade total era de 1197 cm3. 

Equipado com um tanque de óleo com capacidade de 3.6-3.9l. O fabricante recomendou o uso de substâncias com um nível de viscosidade de 0W-30, 0W-40 ou 5W-30. A especificação de óleo recomendada é VW 502 00, 505 00, 504 00 e 507 00. Deve ser trocado a cada 15 XNUMX. km.

Consumo de combustível e operação da unidade de potência no exemplo do Golf Mk6

O modelo Volkswagen Golf Mk6 com motor 1.2 TSi consumia 7 l/100 km na cidade, 4.6 l/100 km na rodovia e 5.5 l/100 km no ciclo combinado. O motorista poderia acelerar a 100 km / h em 12.3 segundos. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima era de 178 km / h. Durante a condução, o motor tem emissões de CO2 de 129 g por quilômetro - isso corresponde ao padrão Euro 5. 

Volkswagen Golf Mk6 - especificação do sistema de acionamento, freios e suspensão

O motor 1.2 TSi funcionava com tração dianteira. O carro em si foi montado em uma suspensão dianteira do tipo McPherson, bem como em uma suspensão traseira independente multi-link - em ambos os casos com uma barra estabilizadora.

São usados ​​discos ventilados na dianteira e freios a disco na traseira. Tudo isso foi combinado com freios antitravamento. O sistema de direção consiste em um disco e uma engrenagem, e o próprio sistema é controlado eletricamente. O carro estava equipado com pneus 195/65 R15 com jantes 6J x 15.

O motor 1.2 TSi é bom de dirigir?

Vale a pena dar atenção especial à mencionada versão reduzida com capacidade de 85 cv. É ideal tanto para a condução na cidade como para viagens curtas. Bom desempenho combinado com economia de direção encoraja muitos motoristas a comprar um carro barato. 

Com uma manutenção responsável e regular, a sua bicicleta recompensa-o com trabalhos regulares e visitas pouco frequentes ao mecânico. Diante desses problemas, podemos dizer que o motor 1.2 TSi é uma boa unidade de potência.