Ducati GT 1000

Nestes dias em que os supercarros reinam absolutos, a Ducati GT 1000 é uma ótima alternativa para quem está cansado de motos “apertadas” prontas para usar, mas ainda quer curtir uma pilotagem descontraída e prazerosa.

Mas você não vai errar. A Ducati é uma marca apaixonada por motocicletas e peças que só podem ser encontradas nas belezas da fábrica Borg Panigal. O GT 1000 prova isso com cada centímetro de cromo polido e belas chapas revestidas de vermelho. A moto realmente só compartilha o nome e a aparência robusta com sua antecessora estelar, tudo o mais é novo, resultado de 18 meses de trabalho árduo dos engenheiros da Ducati no departamento de P&D.

A motocicleta é movida pelo comprovado motor de dois cilindros de 1000 cc. O motor oferece uma condução suave em que o motorista e o passageiro dianteiro podem desfrutar das vibrações agradáveis ​​do motor de dois cilindros e do som característico da Ducati dos escapamentos cromados, bem como do tráfego rápido e sinuoso na estrada sinuosa. A estrutura do tubo de aço combinada com a suspensão (garfos Marzocchi USD de 43 mm na frente, dois amortecedores na traseira) dão à moto a calma e estabilidade nas curvas planas e longas pelas quais os velhos Ducados eram mais conhecidos. Como tal, o GT 1000 é extremamente preciso e surpreendentemente leve de dirigir. Algo completamente diferente que você ousaria imaginar para uma motocicleta vintage ou clássica. Sem mencionar os freios; Brembo garantiu que o 185 kg, tão seco quanto o GT 1000, pare de forma rápida e confiável.

Devido à posição de condução muito relaxada e direita e ao facto de proporcionar um grande conforto até ao passageiro (ótimo banco), atrevemo-nos a dizer que esta é a Ducati mais simpática e prestativa até ao momento. Se você flerta com os clássicos e adora motocicletas com alma, e principalmente se se incomoda com o fato de todos os seus conhecidos andarem de motocicletas com acabamento japonês mais ou menos semelhantes, você está pronto para a GT 1000. Engenheiro Taglioni, parabéns. , você fez uma motocicleta que está na moda mesmo depois de 35 anos! n* O engenheiro Taglioni é o pai da velha Ducati GT 750 lançada em 1971.

Ducati GT 1000

Preço do carro de teste: 2.499.000 assentos

Техническая информация

motor: 4 tempos, L 2 cilindros, resfriado a ar, 992 cm3, 67 kW (7 HP) a 92 rpm, 8.000 Nm a 91 rpm, injeção eletrônica de combustível Marelli de 1 mm. Embreagem: hidráulica, óleo, placa múltipla.

Transferencia de energia: Transmissão de 6 velocidades, corrente.

Quadro: cano de aço.

Suspensão: garfo telescópico dianteiro UDD com um diâmetro de 43 mm, amortecedor duplo traseiro.

Freios: discos 2x dianteiros com diâmetro de 320 mm, pinça flutuante de 2 pistão, disco 1x traseiro com diâmetro de 245 mm.

Pneus: antes de 120 / 70-17, voltar 180 / 55-17. Distância entre eixos: 1425 mm.

Altura do assento em relação ao solo: mm 830.

Tanque de combustível: 15 l. Peso seco: 185 kg.

Pessoa de contato: Classe, Grupo dd, Zaloška 171 Ljubljana, tel: [phone]

Nós elogiamos

forma eterna

usabilidade cotidiana

esta é uma Ducati (portanto, também esportiva)

Nós repreendemos

preço (não se pensarmos na Ducati)

proteção contra pára-brisa

os jovens provavelmente nunca entenderão por que gostamos deles

texto: Petr Kavchich

foto: Ducati