Outro fabricante de automóveis usará baterias usadas para alimentar a usina. Agora Mitsubishi
É geralmente aceito que baterias "usadas" de veículos elétricos sejam desmontadas e levadas para algum lugar no Extremo Oriente a fim de cobrir (= lixo) lá com algumas pessoas infelizes. Quase ninguém percebe que essas baterias "usadas" não se esgotaram e são valiosas demais para ir parar em aterros sanitários.
O que acontece com baterias de íon de lítio usadas de veículos elétricos
Para muitos, as baterias “usadas” são baterias que não podem mais alimentar telefones, brinquedos ou lâmpadas. Gastando. Enquanto isso nos veículos elétricos, as baterias "usadas" são aquelas capazes de carregar até cerca de 70% da capacidade da fábrica.... Do ponto de vista automotivo, sua utilidade é muito reduzida, o desempenho do veículo é pior e o alcance é reduzido.
> Capacidade total da bateria e capacidade utilizável da bateria - do que se trata? [RESPONDEREMOS]
No entanto, essas baterias, que do ponto de vista do carro são "usadas", podem ser usadas como armazenamento de energia para viver as próximas décadas. A BMW já decidiu fazer algo semelhante, usando turbinas eólicas para gerar energia para a fábrica do BMW i3. Entre os moinhos de vento e a usina existe um intermediário - um dispositivo de armazenamento de energia construído com baterias BMW i3.
Ele absorve energia quando está em excesso e a devolve quando necessário:
A Mitsubishi quer seguir o mesmo caminho na fábrica de Okazaki. Na cobertura serão instalados painéis fotovoltaicos, dos quais será fornecida energia a uma unidade de armazenamento de energia com capacidade de 1 MWh. O armazém será construído com base em baterias "usadas" Mitsubishi Outlander PHEV.
Sua principal tarefa será garantir a segurança da planta em caso de demanda extremamente alta de energia elétrica. Além disso, fornecerá energia às instalações elétricas em situações de emergência, por exemplo, no caso de uma queda total de energia. A Mitsubishi estima que o uso de todo o sistema reduzirá as emissões de dióxido de carbono em cerca de 1 tonelada por ano.
Resumindo: baterias de íon-lítio usadas de eletricistas são um recurso muito valioso, mesmo que seu desempenho tenha se deteriorado. Jogá-los fora é como jogar fora um telefone porque "a capa está feia e arranhada".
Imagem de abertura: linha de montagem Outlander na fábrica de Okazaki (c) fábrica da Mitsubishi
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