Sobretaxas de veículos elétricos para empresas – limite de PLN 125 – valor líquido, limite APENAS para automóveis de passageiros [atualizado] • ELETROMAGNÉTICOS

Ontem, detalhamos um projeto de regulamento sobre o subsídio de veículos elétricos para empresas, organizações e instituições no âmbito do Fundo de Transporte de Baixas Emissões. No entanto, não desenvolvemos a questão do preço de compra de tal carro, e isso leva a uma consequência importante - o limite para subsídios para empresas é maior do que para indivíduos.

Índice analítico

• Subsídios para veículos elétricos em 2019: empresas com um limite líquido, indivíduos com um limite bruto
  • • O limite de sobretaxa é APENAS para automóveis de passageiros da categoria M1.
  • Quando o regulamento entrará em vigor?

Lembre-se: o projeto de resolução de julho de 2019 tratava de pessoas físicas, ou seja, cidadãos comuns. Essas pessoas pagam IVA por natureza, por isso as informações sobre o “preço de compra” contidas no projeto pareceram bastante surpreendentes e levantaram algumas dúvidas:

> Preço de compra e preço de compra, ou seja, pagamento adicional de 125 mil ou 154 mil PLN?

No caso de empresas ou empreendedores individuais, a situação é diferente. Mas vamos começar nos familiarizando com o projeto de resolução (veja AQUI):

§ 53. Os custos elegíveis para apoiar a compra de novos veículos e navios movidos a biocombustíveis líquidos, gás natural comprimido (GNV) ou gás natural liquefeito (GNL), incluindo aqueles baseados em biometano ou hidrogênio, ou usando eletricidade como motor, incluem:

1) preço de compra:

a) um novo carro elétrico,

b) um novo veículo que funciona com CNG,

c) um novo veículo movido a GNV,

d) um novo carro a hidrogênio,

e) um veículo novo da categoria L especificado no Anexo 2 da Lei de 20 de junho de 1997 sobre o tráfego rodoviário, movido a eletricidade.

(f) uma nova embarcação movida a biocombustíveis líquidos, gás natural comprimido (GNV) ou gás natural liquefeito (GNL), incluindo biometano, hidrogênio ou eletricidade;

O parágrafo 53, parágrafo 1, nos diz muito especificamente que o preço de compra é um valor aceitável. O problema é que para o empresário “preço de compra” e “preço de compra” não são a mesma coisa. Somos lembrados disso no ponto 2 deste parágrafo:

2) Despesas com imposto sobre bens e serviços relacionados com a implementação do projecto, caso o requerente do apoio não consiga reduzir o montante do imposto devido pelo montante do imposto pago a montante, na acepção do disposto no Regulamento do Valor Acrescentado. Lei de imposto.

Traduzido para o polonês: se estamos falando de um empresário individual, empresa ou outro pagador de IVA registrado, o custo do suporte é um preço líquido. A sobretaxa de PLN 36 permanece inalterada, mas o limite de PLN 125 deve ser considerado como o limite de preço líquido. Acrescentamos que isso só se aplica a automóveis de passageiros, porque as vans não têm um limite de preço..

> Suplementos para veículos elétricos 2019: até PLN 36 por carro, até PLN 000 por motocicleta / ciclomotor

Isto significa que, teoricamente a empresa pode comprar um carro elétrico no valor de até PLN 125 * 000 = PLN 153 bruto... No entanto, este raciocínio é um tanto simplificado, uma vez que nem sempre é possível deduzir todo o IVA. Vale a pena discutir os detalhes da retenção do IVA sobre um veículo com seus contadores.

A situação é muito mais simples (e menos favorável) para as empresas que não são contribuintes do IVA. Para eles, o limite de PLN 125 é simplesmente o valor bruto cobrado.

O limite de sobretaxa é APENAS para automóveis de passageiros da categoria M1.

Outro ponto importante: o limite de 125 PLN que descrevemos aplica-se apenas a automóveis de passageiros. Tal a restrição não se aplica a vans, ônibus grandes e caminhões - aqui apenas o valor da sobretaxa é limitado, mas não o preço de compra do veículo.

Quando o regulamento entrará em vigor?

De acordo com o conteúdo da resolução, ela entra em vigor 14 dias após a data de sua publicação. Claro, o dia do anúncio será conhecido quando o decreto estiver pronto. Cada empresário, empresa e organização que se candidata a uma bolsa será listada na lista pública, juntamente com uma avaliação de sua candidatura. E agora há três ressalvas importantes, que também estão incluídas no projeto de regulamento:

• inclusão de empresa na lista não significa que o empreendedor / organização receberá subsídio (§ 3º, cláusula 11),
• a sobretaxa para veículos utilizados para o transporte rodoviário de mercadorias exige uma contabilidade separada (ponto 14, ponto 2),
• os subsídios serão fornecidos quando houver fundos disponíveis para eles.

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