Por que é necessário e como ajustar o alinhamento das rodas no VAZ 2106

O reparo do carro com as próprias mãos não é apenas uma maneira de economizar dinheiro, mas também de fazê-lo com eficiência, pois nem todo mestre aborda seu trabalho com responsabilidade. É perfeitamente possível para os proprietários deste carro ajustar o alinhamento das rodas no VAZ 2106, especialmente se o carro for operado a uma distância considerável da cidade e simplesmente não houver oportunidade de visitar um serviço de automóveis.

Convergência de cambagem no VAZ 2106

A suspensão dianteira do VAZ 2106 possui dois parâmetros importantes - convergência e curvatura, que afetam diretamente o manuseio do veículo. Em caso de reparos sérios ou modificação da suspensão, os ângulos de alinhamento das rodas (UUK) devem ser ajustados. A violação dos valores leva a problemas de estabilidade e desgaste excessivo dos pneus dianteiros.

Por que o ajuste é necessário

Recomenda-se que o alinhamento das rodas para carros produzidos nacionalmente seja verificado e ajustado a cada 10 a 15 mil km. correr. Isso se deve ao fato de que mesmo em uma suspensão útil para tal quilometragem em estradas com baixa qualidade de cobertura, os parâmetros podem mudar bastante, e isso afetará o manuseio. Uma das razões comuns pelas quais os UUKs se extraviam é quando uma roda atinge um buraco em alta velocidade. Portanto, mesmo uma inspeção não programada pode ser necessária. Além disso, o procedimento é necessário em tais casos:

• se as pontas de direção, alavancas ou blocos silenciosos foram alterados;
• no caso de uma mudança na folga padrão;
• ao mover o carro para o lado;
• se os pneus estiverem muito gastos;
• quando o volante não retorna automaticamente após a curva.

Após a conclusão do reparo do chassi da máquina, quando os braços de suspensão, pontas de direção ou blocos silenciosos forem alterados, é necessário ajustar o alinhamento das rodas

O que é curvatura

Camber é o ângulo de inclinação das rodas em relação à superfície da estrada. O parâmetro pode ser negativo ou positivo. Se a parte superior da roda estiver voltada para o centro do carro, o ângulo assume um valor negativo e, quando gira para fora, assume um valor positivo. Se o parâmetro for muito diferente dos valores de fábrica, os pneus se desgastarão rapidamente.

A decadência pode ser positiva e negativa

O que é convergência

Toe-in refere-se à diferença de distância entre os pontos dianteiro e traseiro das rodas dianteiras. O parâmetro é medido em milímetros ou graus/minutos, também pode ser positivo ou negativo. Com valor positivo, as partes dianteiras das rodas ficam mais próximas umas das outras do que as traseiras, e com valor negativo, vice-versa. Se as rodas estiverem paralelas entre si, a convergência é considerada zero.

Toe é a diferença entre os pontos dianteiros e traseiros das rodas dianteiras.

Vídeo: quando fazer o alinhamento das rodas

Quando fazer o alinhamento e quando não.

o que é rodízio

Caster (castor) é geralmente chamado de ângulo em que o eixo de rotação da roda é inclinado. O ajuste adequado do parâmetro garante a estabilização das rodas enquanto a máquina se move em linha reta.

Caster é o ângulo de inclinação do eixo de rotação da roda

Tabela: ângulos de alinhamento das rodas dianteiras no sexto modelo Zhiguli

Parâmetro ajustável	Valor do ângulo (valores no veículo sem carga)
ângulo de lançamento	4°+30' (3°+30')
ângulo de curvatura	0°30’+20′ (0°5’+20′)
ângulo de alinhamento da roda	2–4 (3–5) mm

Como se manifesta um alinhamento de roda instalado incorretamente?

Não são tantos os sintomas que indicam desalinhamento dos ângulos das rodas e, via de regra, eles se resumem à falta de estabilidade do veículo, posição incorreta do volante ou desgaste excessivo das borrachas.

instabilidade rodoviária

Se o carro se comportar instável ao andar em linha reta (puxa para o lado ou “flutua” quando a roda bate em um buraco), atenção deve ser dada aos seguintes pontos:

1. Verifique se os pneus dianteiros têm algum efeito sobre o deslizamento, mesmo que novos pneus sejam instalados. Para fazer isso, troque as rodas do eixo dianteiro em alguns lugares. Se o veículo se desviar na outra direção, o problema está nos pneus. O problema neste caso se deve à qualidade da fabricação da borracha.
2. A viga do eixo traseiro do VAZ "seis" está danificada?
   

   Se a viga traseira estiver danificada, o comportamento do carro na estrada pode ser instável
3. Existem defeitos ocultos no chassi do carro que não foram revelados durante a inspeção.
4. Se a instabilidade persistir após o trabalho de ajuste, o motivo pode estar na afinação de baixa qualidade, o que requer a repetição do procedimento.

Volante irregular ao dirigir em linha reta

O volante pode ser irregular por vários motivos:

1. Há uma folga significativa no mecanismo de direção, o que é possível tanto devido a problemas com a caixa de direção quanto com a articulação da direção, pêndulo ou outros elementos.
   

   O volante ao dirigir em linha reta pode ficar irregular devido à grande folga na caixa de direção, o que requer ajuste ou substituição do conjunto
2. O eixo traseiro é ligeiramente virado em relação ao eixo dianteiro.
3. A pressão nas rodas dos eixos dianteiro e traseiro é diferente dos valores de fábrica.
   

   Se a pressão dos pneus não estiver correta, o volante pode não estar nivelado ao dirigir em linha reta.
4. Às vezes, a alteração do ângulo do volante pode ser influenciada pelo rearranjo das rodas.

Se o volante estiver inclinado e o carro puxar simultaneamente para o lado, você deve primeiro descobrir e eliminar o problema de instabilidade e, em seguida, lidar com a posição incorreta do volante.

Aumento do desgaste dos pneus

A banda de rodagem do pneu pode se desgastar rapidamente quando as rodas estão desbalanceadas ou quando os ângulos de curvatura e convergência são ajustados incorretamente. Portanto, antes de tudo, é necessário verificar e, se necessário, realizar o balanceamento. Quanto ao UUK, então, como os pneus estão gastos, às vezes é possível determinar quais parâmetros de suspensão precisam ser ajustados. Se o ângulo de cambagem estiver definido incorretamente no VAZ 2106, o pneu terá desgaste excessivo por fora ou por dentro. Com cambagem muito positiva, a parte externa da borracha se desgastará mais. Com curvatura negativa - interna. Com configurações incorretas da ponta do pé, o pneu é apagado de forma desigual, o que leva ao aparecimento de rebarbas (espinha de peixe), que são facilmente sentidas pelas mãos. Se você passar a mão ao longo da banda de rodagem de fora para dentro do pneu e sentir rebarbas, o ângulo da convergência é insuficiente e, se de dentro para fora, é muito grande. É possível determinar com mais precisão se os valores UUK se desviaram ou não apenas durante o diagnóstico.

Pelo desgaste dos pneus, você pode determinar quais parâmetros de suspensão precisam ser ajustados.

Ajuste do alinhamento das rodas na estação de serviço

Se houver suspeita de que seu “seis” tenha um distúrbio de alinhamento das rodas, você deve visitar um serviço de automóveis para diagnosticar a suspensão e os ângulos das rodas. Se for constatado que alguns elementos da suspensão estão danificados, eles deverão ser substituídos e só então ajustados. O procedimento pode ser realizado em diferentes equipamentos, por exemplo, uma ótica ou suporte de computador. O importante não é tanto o equipamento utilizado, mas a experiência e abordagem do mestre. Portanto, mesmo nos equipamentos mais modernos, a configuração pode não dar o resultado desejado. Em diferentes serviços, a tecnologia de verificação CCC pode diferir. Primeiro, o mestre verifica a pressão nas rodas, bombeia de acordo com os pneus instalados, insere os valores no computador e, a seguir, procede ao trabalho de ajuste. Quanto ao proprietário do carro, ele não deve se preocupar tanto com o equipamento que será utilizado para o ajuste, mas com o fato de que após o procedimento o carro se comporte de forma estável na estrada, não o tire ou jogue em qualquer lugar, ele não “come” borracha.

Vídeo: instalação do alinhamento de rodas em condições de serviço

Alinhamento de rodas na estação de serviço AvtoRay LADA

Alinhamento de roda auto-ajustável no VAZ 2106

"Zhiguli" do sexto modelo durante o trabalho de reparo não causa problemas. Assim, deslocar-se a uma oficina automóvel sempre que houver suspeita de violação do CCC pode ser uma tarefa dispendiosa. Nesse sentido, muitos proprietários do carro em questão verificam e ajustam os ângulos das rodas por conta própria.

Os trabalhos preparatórios

Para realizar o trabalho de ajuste, o carro precisará ser conduzido em uma superfície horizontal plana. Se isso não for possível, para instalar as rodas horizontalmente, os revestimentos são colocados sob elas. Antes de diagnosticar, verifique:

• pressão do pneu;
• desempenho de amortecedores;
• jogo de volante;
• folga nos rolamentos das rodas e juntas da suspensão dianteira.

Se forem encontrados problemas de suspensão durante a preparação, nós os corrigimos. A máquina deve estar equipada com rodas e pneus do mesmo tamanho. No VAZ 2106, é necessário ajustar a pressão dos pneus de acordo com os seguintes valores: 1,6 kgf / cm² na frente e 1,9 kgf / cm² na traseira, que também depende da borracha instalada.

Antes de ajustar os ângulos de alinhamento das rodas, é necessário verificar e encher as rodas

Tabela: pressão nas rodas do "seis" dependendo do tamanho dos pneus

Tamanho do pneu	Pressão dos pneus MPa (kgf/cm²)
	rodas da frente	rodas traseiras
165 / 80R13	1.6	1.9
175 / 70R13	1.7	2.0
165 / 70R13	1.8	2.1

Recomenda-se verificar e ajustar os ângulos ao carregar o carro: no meio do porta-malas, é necessário colocar uma carga de 40 kg e em cada um dos quatro assentos, 70 kg. O volante deve ser colocado na posição intermediária, que corresponderá ao movimento retilíneo da máquina.

Ajuste do rodízio

Castor é regulado da seguinte forma:

1. Fabricamos um aparelho com uma peça de metal de 3 mm de espessura, conforme a figura acima. Usaremos o dispositivo com um fio de prumo.
   

   Para ajustar o rodízio, você precisa fazer um modelo especial
2. O ajuste é feito reduzindo ou acrescentando calços nos fixadores do eixo do braço inferior. Ao mover as arruelas de 0,5 mm da frente para trás, você pode aumentar o rodízio em 36-40'. Ao mesmo tempo, a curvatura da roda diminuirá em 7–9 'e, consequentemente, vice-versa. Para ajuste, compramos arruelas com espessura de 0,5 a 0,8 mm. Os elementos devem ser montados com o slot para baixo.
   

   Uma arruela de ajuste de uma certa espessura é inserida entre o eixo do braço inferior e a viga
3. No aparelho, marcamos o setor, segundo o qual, com a correta instalação das rodas, deve-se localizar o prumo. Enrolamos as porcas nos rolamentos de esferas de forma que suas faces fiquem perpendiculares ao plano longitudinal da máquina, após o que aplicamos a fixação.
   

   Para instalar o rodízio, enrolamos as porcas nos rolamentos de esferas de forma que suas faces fiquem perpendiculares ao plano longitudinal da máquina e, a seguir, aplicamos o gabarito

Os valores do rodízio entre as rodas dianteiras do VAZ 2106 não devem diferir mais de 30 '.

Ajuste de curvatura

Para medir e definir a curvatura, você precisa preparar as seguintes ferramentas:

• tecla no 19;
• arruelas de ajuste;
• fio de prumo (rosca com carga);
• régua.

Realizamos o procedimento da seguinte forma:

1. Sacudimos várias vezes a frente e a traseira do carro pelo para-choque.
2. Penduramos o fio de prumo, fixando-o no topo da roda ou na asa.
3. Com uma régua, determinamos a distância entre a renda e o disco nas partes superior (a) e inferior (b).
   

   Verificação da cambagem: 1 - travessa; 2 - arruelas de ajuste; 3 - antebraço; 4 - prumo; 5 - pneu da roda; 6 - braço superior; a e b são as distâncias da rosca até as bordas do aro
4. Se a diferença entre os valores (b-a) for de 1 a 5 mm, o ângulo de curvatura está dentro dos limites aceitáveis. Se o valor for inferior a 1 mm, a curvatura é insuficiente e para aumentá-la devem ser retiradas várias anilhas entre o eixo do braço inferior e a viga, desaparafusando ligeiramente os fixadores.
   

   Para afrouxar o eixo do braço inferior, você precisará afrouxar duas porcas em 19
5. Com um grande ângulo de cambagem (b-a mais de 5 mm), aumentamos a espessura dos elementos de ajuste. Sua espessura total deve ser a mesma, por exemplo, 2,5 mm no pino esquerdo e 2,5 mm no direito.
   

   Para alterar a curvatura, remova ou adicione calços (a alavanca é removida para maior clareza)

Ajuste do dedo do pé

A convergência é estabelecida usando os seguintes materiais e ferramentas:

• régua;
• fio;
• fio;
• chaves para 13;
• alicate.

Fazemos ganchos com o arame e amarramos um fio neles. O restante do procedimento consiste nas seguintes etapas:

1. Apertamos o fio de forma que toque nos pontos 1 da roda dianteira (fixamos o cadarço na frente com um gancho para a banda de rodagem), e uma auxiliar segurava atrás.
   

   Determinação da convergência das rodas: 1 - pontos de igual batimento; 2 - cordão; 3 - régua; c - distância da corda até a frente da parede lateral do pneu da roda traseira
2. Usando uma régua, determinamos a distância entre o fio e a roda traseira em sua parte frontal. O valor "c" deve ser 26-32 mm. Se "c" diferir dos valores especificados em uma das direções, determinamos a convergência do outro lado da máquina da mesma maneira.
3. Se a soma dos valores “c” em ambos os lados for 52–64 mm e o raio do volante tiver um pequeno ângulo (até 15 °) em relação à horizontal ao se mover em linha reta, não há necessidade de ajustar .
4. Em valores que não correspondam aos indicados acima, fazemos ajustes, para os quais afrouxamos os grampos nas hastes de direção com as chaves 13.
   

   As pontas de direção são fixadas com braçadeiras especiais, que devem ser liberadas para ajuste.
5. Giramos a embreagem com um alicate, tornando a ponta da haste mais longa ou mais curta, obtendo a convergência desejada.
   

   Usando um alicate, gire a pinça, alongando ou encurtando a ponta
6. Quando os valores necessários estiverem definidos, aperte os grampos.

Vídeo: alinhamento de rodas faça você mesmo usando o VAZ 2121 como exemplo

Alinhamento de rodas para Niva

Deve-se ter em mente que uma mudança no ângulo de curvatura sempre afeta a mudança na convergência.

Os clássicos "Zhiguli" não são difíceis em termos de reparo e manutenção de um carro. Você pode definir os ângulos das rodas dianteiras com meios improvisados, depois de ler as instruções passo a passo. O ajuste oportuno ajudará a evitar um possível acidente, a eliminar o desgaste prematuro dos pneus e a garantir uma direção confortável.