Audi EA330 a diesel
A série V6 dos motores a diesel Audi EA330 2.5 TDI foi montada pela empresa de 1997 a 2005 e instalada em muitos dos modelos da empresa com disposição longitudinal da unidade de potência. Esses motores a diesel são divididos condicionalmente em duas linhas, popularmente chamadas de série A e série B.
- Trens de força da série A
- Trens de força da série B
Motores a diesel Audi EA330 série A
Pela primeira vez, os motores diesel 6 TDI de 2.5 cilindros em forma de V apareceram em 1997 no modelo Audi A8. Eram motores com bloco de cilindros de ferro fundido, dois cabeçotes de alumínio e correia dentada. A bomba injetora Bosch VP44, popular em nosso mercado, foi responsável pela injeção direta de óleo diesel.
Cada cabeçote possuía duas árvores de cames, que controlavam 24 válvulas no total, e a presença de elevadores hidráulicos permitia evitar o frequente procedimento de ajuste de sua folga.
A primeira linha de unidades de energia incluía quatro motores a diesel de diferentes potências:
A.F.B. | 24V | injeção direta | 150 hp | 310 Nm |
Ake | 24V | injeção direta | 180 hp | 370 Nm |
AKN | 24V | injeção direta | 150 hp | 310 Nm |
AIM | 24V | injeção direta | 155 hp | 310 Nm |
Motores a diesel Audi EA330 série B
Já em 2003, foi introduzida uma série atualizada de motores a diesel 2.5 TDI. Em primeiro lugar, o problemático mecanismo de distribuição de gás do motor passou por uma modernização: o comando de válvulas agora pressionado no rolamento, o que aumentou a vida útil dos balancins.
O motor com índice BFC, produzido de 2002 a 2003, não pertence, de fato, à série B, pois possui um mecanismo de distribuição de gás de estilo antigo. Além disso, é muito raro.
Estes motores de combustão interna foram instalados em vários modelos de Audi, Volkswagen, Skoda até 2005:
BAU | 24V | injeção direta | 180 hp | 370 Nm |
BCZ | 24V | injeção direta | 163 hp | 310 Nm |
BDG | 24V | injeção direta | 163 hp | 350 Nm |
BDH | 24V | injeção direta | 180 hp | 370 Nm |
BFC | 24V | injeção direta | 163 hp | 310 Nm |