Motores a diesel - uma alternativa única aos motores a gasolina

Rudolf Alexander Diesel é creditado como o criador do acionamento a diesel, que foi o precursor de motores como o 2.0 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI e 1.6 HDI. Trabalhou em unidades auto-inflamáveis. Ele queria que seu trabalho fosse muito mais eficiente do que as soluções a gasolina conhecidas até então. Inicialmente, o diesel não era usado em carros de passageiros, mas em navios marítimos e locomotivas. O primeiro design completo desta classe, usado em veículos com rodas, é o que foi instalado no Mercedes-Benz 260 D.

Desenvolvimento de motores a diesel ao longo dos anos

O início da produção em 1936 levou ao desenvolvimento dinâmico do motor diesel.. Apenas dois anos depois, o número de Mercedes produzidos com esta unidade de potência chegava a 2000 unidades. A década de 50 foi o apogeu das novas tecnologias como alternativa às soluções à gasolina. As vantagens desses projetos de motores foram consideradas sua alta capacidade de sobrevivência e baixo consumo de combustível, especialmente em longas distâncias. 1978 - data de produção do primeiro carro equipado com motor com turbina adicional, ou seja, turbodiesel. Era um Peugeot 604 francês.

O Fiat Croma 1985 e o Alfa Romeo JTD 1997, ambos equipados com injeção common rail, são considerados os antepassados ​​dos carros a diesel modernos. Atualmente, essas soluções estão sendo substituídas por modelos híbridos e elétricos. Uma das razões são as medidas ambientais destinadas a livrar completamente a indústria automotiva das emissões de compostos voláteis nocivos para a atmosfera. No entanto, se está a pensar comprar um carro a gasóleo, saiba que os carros mais recentes estão equipados com soluções muito ecológicas e de baixas emissões.

Projeto de motores diesel modernos

Qual é o design dos motores a diesel modernos? Isso não é muito diferente do que sabíamos da indústria automotiva nas décadas anteriores. O motor diesel consiste em árvores de cames e virabrequins, um volante, um mecanismo especial de rebaixamento reverso, além de empurradores e uma biela. Também abriga a câmara de pré-combustão, injetores, filtro de ar e sistema de cabeçote. Os elementos são apoiados por uma equipe de controladores eletrônicos inovadores.

Como funcionam os motores a diesel?

Em operação, o motor 2.0 HDI, como outros motores a diesel, queima uma mistura ar-combustível. Ao contrário das soluções a gasolina, não requer uma faísca para acender porque acontece automaticamente. O ar comprimido é sugado de fora para dentro do cilindro e aquecido a uma temperatura muito alta na faixa de 700-900^oC. Como resultado, a mistura inflama e o óleo é injetado. Este princípio de operação está associado a problemas de partida a frio no outono e inverno.

Motor 1.9 TDI confiável e econômico.

Sem dúvida, um dos powertrains mais confiáveis ​​é o motor diesel 1.9 TDI durável e de baixa manutenção. Um diesel desta classe é frequentemente citado por mecânicos experientes como um modelo de confiabilidade. Certamente você poderia encontrá-lo quando estivesse procurando um carro. O design icônico apresenta Turbo Direct Injection. Inicialmente, foi utilizada aqui uma bomba injetora rotativa com um conjunto de bicos de dois estágios.

A solução tecnológica desenvolvida pelos engenheiros da Volkswagen revolucionou a indústria automotiva e permitiu um projeto de motor eficiente e econômico. Uma quantidade relativamente pequena de combustível permite que você forneça muita energia aqui. Ao mesmo tempo, o motor 1.9 TDI que descrevemos é um Diesel, de fácil manutenção e praticamente isento de manutenção. Um dos primeiros carros em que foi instalado foi o lendário Audi 80. Nos anos seguintes, também foi instalado em carros Seat, Skoda e Ford.

Quais são as desvantagens do motor 1.9 TDI?

Se você está se perguntando se o popular motor a diesel é impecável, saiba que ele também corre o risco de falhar. Uma das falhas mais comumente relatadas do motor 1.9 TDI é o dano ao sistema de injeção. Manifesta-se por uma notável diminuição da potência e, ao mesmo tempo, um aumento no consumo de combustível, bem como uma fumaça preta e espessa saindo do escapamento. Outro problema é a válvula EGR e o vazamento de óleo associado, e ao mesmo tempo uma falta prática de dinâmica, determinada por problemas com o turbocompressor.

Muitos motoristas reclamam do alto custo de reparo do motor 1.9 TDI. Por exemplo, substituir uma turbina por um conjunto de injetores e um volante de massa dupla custa até vários milhares de zł. Uma alternativa neste caso pode ser o serviço de regeneração complexa do sistema. Lembre-se, no entanto, que muitas vezes as avarias mencionadas geralmente não são causadas por um defeito de fábrica, mas por operação e manutenção inadequadas do carro por mecânicos inexperientes. Por este motivo, vale a pena verificar regularmente o estado técnico do conversor.

Vantagens e desvantagens dos motores a diesel

Uma das maiores vantagens dos motores diesel é o baixo consumo de combustível em viagens longas. Eles são inigualáveis ​​quando comparados aos motores a gasolina ou GLP. De referir ainda o elevado binário e excelente dinâmica, já alcançados a cerca de 2000 rpm. Isso torna mais fácil dirigir, ultrapassar e obter um prazer de dirigir desenfreado. Também não é incomum aumentar a produtividade por meio de modificações de software no nível do sistema de controle eletrônico.

A principal desvantagem das unidades a diesel do tipo de motor 2.0 HDI é o alto custo de aquisição em comparação com soluções tecnológicas movidas a gasolina. Isso também resulta em maiores custos de reparo e manutenção. A cultura de trabalho também não está à altura. Você pode definitivamente sentir a diferença na operação mais alta do sistema de acionamento. O design de um motor a diesel também é mais complexo. Os elementos mais vulneráveis ​​são:

• turbocompressor;
• filtro de partículas DPF;
• Válvulas EGR e injetores common rail.

Diesel falha?

Avarias graves e reparações dispendiosas de motores a diesel estão entre os argumentos mais comuns contra as soluções a diesel. A sua estrutura complexa torna-os vulneráveis ​​a muitas avarias que requerem a intervenção de um mecânico experiente. Freqüentemente, a causa é a operação urbana, associada à condução em uma unidade de acionamento superaquecida. Lembre-se que na cidade e em viagens curtas, principalmente no outono e inverno, um carro com motor a gasolina será uma escolha muito melhor.

As falhas mais comuns em motores a diesel são no sistema de tratamento de gases de escape

Entre as falhas citadas com mais frequência em motores a diesel estão defeitos em sistemas avançados de limpeza de gases de escape. Sua tarefa é reduzir a emissão de óxidos de nitrogênio e outras substâncias nocivas para a atmosfera. Os sistemas SCR ou filtros DPF reduzem efetivamente a quantidade de compostos voláteis indesejados que saem dos gases de escape. Ao mesmo tempo, eles se desgastam após várias dezenas ou centenas de milhares de quilômetros, dependendo do modo de operação do carro. Um componente entupido pode ser substituído, limpo ou reparado por um serviço profissional.

Falha de um turbocompressor em um motor diesel

Outro elemento sujeito a falhas frequentes nos motores diesel é o turbocompressor e seus acessórios. A condução dinâmica e esportiva na cidade imediatamente após a partida do motor a diesel afeta negativamente a operação e o estado da turbina. A consequência são defeitos no sistema de admissão, que estão associados a reparações ou regeneração dispendiosas. O custo dos reparos pode variar de alguns a vários milhares de zlotys. No caso de muitos carros mais antigos, isso não é lucrativo. Portanto, você deve cuidar do correto funcionamento da unidade de potência e escolher outro carro para corridas de rua.

Defeitos no sistema de injeção em motores diesel

O sistema de injeção é outro nó que você pode encontrar se tiver um veículo a diesel. Existem muitos fatores que contribuem para a falha do injetor. Isso pode ser combustível de baixa qualidade, manutenção por um mecânico inexperiente, bem como o uso de ajuste de chip precipitado. As pontas também podem estar entupidas com impurezas na forma de limalha de metal. Há também queima das bobinas de ignição e vazamentos sob as vedações. O custo dos reparos geralmente varia de algumas centenas a vários milhares de zlotys.

Whirl flaps e EGR 

Outro item que vale a pena mencionar são os flaps de redemoinho e EGR. Sua tarefa é garantir uma emissão suficientemente baixa de compostos voláteis nocivos e, portanto, cumprir os padrões ambientais. 

Volante em 1.6 HDI e 1.9 TDI

O último componente encontrado em muitas unidades como o 1.6 HDI ou 1.9 TDI é o volante bimassa. Este é um problema para os proprietários de carros com mais de uma década com motor a diesel. O motivo de sua falha geralmente é a condução frequente em baixas velocidades. O custo das reparações pode ultrapassar os 1000 euros

Escolha entre motor diesel e gasolina

A escolha entre diesel e gasolina é um eterno dilema para proprietários de automóveis, vans e caminhões. Se você também está se perguntando qual design seria melhor para você, tentaremos aconselhá-lo. 

1. Em primeiro lugar, você precisa considerar quantos quilômetros percorrerá em um ano. Se você estiver dirigindo principalmente na estrada, um motor a diesel como o 1.6 HDI ou 1.9 TDI é uma ótima escolha. 
2. Porém, se você planeja viajar principalmente na cidade por curtas distâncias, um carro com motor a gasolina será a melhor compra.
3. O baixo consumo de combustível, principalmente em viagens longas, é outra vantagem que incentiva os usuários a optarem por veículos a diesel. As vantagens são especialmente evidentes quando se considera projetos com potência de várias centenas de hp. O consumo de óleo diesel é significativamente menor em comparação com um carro com características semelhantes, mas com motor a gasolina. 
4. Se você se preocupa com o meio ambiente, definitivamente deve escolher um dos modelos mais novos, que também possuem filtros de partículas diesel instalados. Cumprem as normas ambientais e ajudam a reduzir as emissões de substâncias voláteis para a atmosfera.

O que mais devo procurar ao comprar um carro a diesel?

Ao pensar em comprar um carro com motor a diesel, vale a pena ficar atento não só aos custos da operação diária, mas também às manutenções periódicas e possíveis reparos. Eles são muito mais altos do que no caso dos motores a gasolina. No entanto, muitas vezes surgem como resultado da manutenção inadequada de mecânicos inexperientes e, ao mesmo tempo, da negligência dos próprios usuários. Por esta razão, tal carro só deve ser reparado por especialistas de confiança com experiência relevante. Desta forma, você evitará a substituição dispendiosa do volante bimassa, do filtro DPF ou das válvulas EGR.

Motores TDI confiáveis ​​e de baixa manutenção

Não há dúvida de que os motores TDI e HDI são duráveis ​​e baratos de operar. As unidades a diesel são caracterizadas por baixo consumo de combustível, especialmente ao dirigir economicamente em longas rotas nacionais e internacionais. Ao mesmo tempo, são menos problemáticos do que os veículos a gasolina com instalação adicional de GPL. Eles são a escolha ideal como veículos de frota e empresa. Eles também são frequentemente escolhidos por empresas de construção.

Devido à complexidade dos motores a diesel modernos, eles podem ser mais caros de manter do que os motores a gasolina. Este fato deve ser levado em consideração ao considerar a compra de um carro novo ou usado. Especialmente neste último caso e em veículos com alta quilometragem, pode ser necessária uma revisão do bloco de cilindros. Antes de concluir a transação, deverá dirigir-se à estação de diagnóstico mais próxima e verificar o estado técnico da viatura que lhe interessa.