Diesel ou gasolina - qual é melhor? Qual motor escolher?

Ao decidir comprar um carro, o futuro proprietário analisa muitas informações sobre os modelos de que gosta e também compara as características e equipamentos. A parte mais importante de qualquer carro é, obviamente, a unidade de potência, que pode funcionar tanto com gasolina quanto com óleo diesel.

Se tomarmos para comparação qualquer carro oferecido com motores a diesel e a gasolina, a diferença entre eles é perceptível até para um leigo. Por exemplo, o Opel Antara é um crossover com tração nas quatro rodas ao preço de 997 mil rublos. Equipamento com motor a gasolina de 2.4 litros e transmissão automática:

• consumo na cidade - 12,8 litros de AI-95;
• modo país - 7,3 litros;
• média - 9,3 litros.

Seu irmão com um motor diesel de 2,2 litros e automático consome:

• na cidade - 10,3;
• fora da cidade - 6,4;
• em média - 7,8 litros.

A diferença é de 2,5 litros na cidade, quase um litro fora da cidade e um litro e meio no modo misto.

Diesel neste caso é mais econômico. É verdade que a gasolina ganha em preço, mas não muito: 1,2 milhão contra 1,3 milhão de rublos - a diferença é de apenas cem mil rublos. Se levarmos em conta o custo de um litro de combustível - o diesel é mais barato que o AI-95 em uma média de 2,5 a 3 rublos -, essa diferença no custo inicial não parecerá muito grande: para cada 100 quilômetros na cidade com um motor a diesel, você economizará 100-125 rublos.

Quais são as diferenças entre os motores a diesel e a gasolina?

Um motor a diesel difere de um motor a gasolina na forma como a mistura ar-combustível inflama. Em um motor diesel, o grau de compressão é muito maior, o ar comprimido é aquecido sob alta pressão criada pelo pistão, então a dose necessária de diesel atomizado é injetada nesse ar aquecido e ocorre a detonação.

Todos os principais elementos de um motor diesel são maciços e duráveis, pois devem suportar alta pressão e detonação. O diesel não possui uma unidade de ignição, pois as velas não são necessárias aqui, elas são substituídas por velas de incandescência. A vela incandescente é utilizada para facilitar a partida do motor em condições adversas, atua como um aquecedor de imersão.

É por isso que o dispositivo dos motores a diesel é mais simples. No entanto, também existem algumas desvantagens:

• requisitos muito altos para equipamentos de combustível - bomba de combustível de alta pressão;
• manutenção e reparos custam em média 20% mais;
• no inverno, pode ser muito difícil dar partida nesse motor;
• o diesel demora muito para aquecer e bate no início do movimento.

Os motores diesel são muito exigentes quanto à qualidade do combustível.

E esta é uma das razões de sua popularidade ainda fraca na Rússia. Para a maioria da população, o diesel está associado, em primeiro lugar, a equipamentos potentes: tratores, tratores de caminhão, colheitadeiras, caminhões basculantes como o KAMAZ. Mas se você correr o risco de drenar o combustível do tanque do trator e enchê-lo com seu novo Opel Antara, os problemas não poderão ser evitados - os bicos entupirão muito rapidamente.

Os motores injetados a gasolina são mais complexos devido ao fato de necessitarem de uma unidade de ignição. Mas, ao mesmo tempo, eles são mais baratos de manter, pois não é criada alta pressão no bloco de cilindros para inflamar o combustível. Embora a má qualidade do combustível eventualmente os afete. Um plus pode ser considerado um aquecimento mais rápido e a capacidade de ligar o motor mesmo em geadas muito severas.

Deve-se notar que os carros com uma unidade de energia a diesel são reabastecidos no inverno. combustível de invernoaos quais são adicionados aditivos especiais.

Mas, infelizmente, nossos postos de gasolina empregam pessoas que pensam antes de tudo no próprio lucro, e não no motor do seu carro. Como resultado, eles tentam vender o restante do diesel de verão com o início do primeiro tempo frio. Esse combustível já solidifica a uma temperatura de menos cinco graus, enquanto para a gasolina o limite de temperatura mais baixo é de menos 30-35. Existem também golpistas que misturam óleo diesel com querosene, gasolina ou depressores proibidos.

Se você encher seu carro com diesel de verão no inverno, os problemas não poderão ser evitados - todo o sistema de combustível e o injetor ficarão entupidos com parafina. Os reparos custarão pelo menos US $ 500.

Manutenção de motores diesel e gasolina

O diesel é mais exigente na qualidade do combustível. Na Europa, eles aprenderam a fazer diesel e purificá-lo a partir de enxofre e parafinas, mas ainda temos problemas contínuos com isso. É por isso que os motoristas comuns precisam trocar os filtros de combustível com mais frequência, além de trocar o óleo do motor com mais frequência.

A propósito, o óleo do motor diesel precisa de um óleo especial, no qual o nível de compressão necessário é mantido e os produtos de combustão são removidos o máximo possível.

A manutenção pós-venda para um diesel é mais cara, além disso, os principais reparos são realizados após cerca de 250 mil quilômetros. Mas também há um lado positivo: com o funcionamento adequado, um motor a diesel pode durar muito mais do que um motor a gasolina. Se para um carro a gasolina 400 mil milhas é o limite, existem amostras de diesel que viajaram até um milhão de quilômetros em 20 a 30 anos de operação.

Você não precisa ir muito longe, pegue até tratores ou caminhões comuns, que às vezes servem por várias décadas. Os caminhoneiros dirigem até cem mil por ano em seus tratores. É claro que, após cada viagem, algo precisa ser consertado, mas a quilometragem desses carros é de centenas de milhares e milhões de quilômetros.

Descobertas

É difícil dizer qualquer coisa de forma inequívoca, tudo depende das necessidades de cada pessoa. Para viagens diárias para o trabalho e com uma corrida diária não superior a 50-80 km, você não notará muita diferença.

O diesel é uma opção lucrativa para quem ganha dinheiro com seus veículos: custos e manutenção mais caros serão mais do que compensados ​​com diesel barato.

Você também precisa considerar se há especialistas em sua cidade que podem atender motores a diesel em alto nível profissional.

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