Diagnóstico de injetores diesel common rail
Conteúdo
Os motores diesel modernos são potentes, econômicos e duráveis. Mas, apesar de todas as suas vantagens, eles têm um ponto fraco: o sistema de combustível. A maioria dos diesels usa o sistema Common Rail. O que eles são? Como os injetores são diagnosticados? Quão corrigíveis eles são? Mais adiante no artigo, discutiremos as principais avarias dos injetores diesel Common Rail e seu diagnóstico.
Tipos de sistemas Common Rail
Existem vários tipos de sistemas Common Rail, mas em princípio eles se dividem em dois grupos:
- eletromagnético,
- piezoelétrico.
Esses sistemas estão disponíveis sob quatro marcas:
- vazio
- Continental (anteriormente Siemens),
- Delfos,
- Denso.
O líder de mercado é a Bosch, que representa a maioria dos injetores diesel. Sob esta marca, são produzidos bicos diesel eletromagnéticos e piezoelétricos. A Delphi também fabrica os dois tipos de injetores. E a Denso e a Continental só fabricam piezoelétricos.
É impossível dizer qual marca de injetores diesel Common Rail é melhor, pois diferentes sistemas têm suas próprias vantagens e desvantagens. Os injetores Bosch são os mais fáceis de reparar: não só têm o design mais simples de todos, como também são os mais comuns, pelo que encontrar um substituto não é um problema.
Os injetores diesel Delphi são mais complexos: possuem um sistema de controle mais complexo. Por causa disso, os bicos se mostraram muito sensíveis à qualidade do diesel, de modo que não funcionam em nosso país há muito tempo. Ao reparar injetores diesel de outras marcas, geralmente há um problema em encontrar peças de reposição.
Manutenibilidade de injetores diesel common rail
Se, como resultado do diagnóstico dos injetores diesel Common Rail, forem identificadas deficiências, surge a questão se é possível uma reparação ou uma substituição completa. A maioria dos felizes proprietários do sistema de combustível Common Rail com injetores Bosch. Devido ao seu design relativamente simples e uso generalizado, eles são os mais fáceis de manter e relativamente acessíveis para reconstruir.
Qualquer que seja o problema associado ao mau funcionamento dos injetores, é necessário reparar o sistema de combustível apenas em um centro especializado, porque o custo das peças de reposição é impressionante e não vale a pena arriscar. Para diagnóstico de injetores diesel, seu reparo e substituição, entre em contato https://dizelbox.ru/remont-dizelnyh-forsunok.
Os injetores diesel do tipo solenoide Delphi também são considerados reparáveis, mas são mais caros para reconstruir do que a Bosch. Isso se deve ao fato de que, após substituir a ponta (e isso é necessário), você precisa codificar, caso contrário, o motor funcionará de forma instável.
Os injetores diesel eletromagnéticos Denso são praticamente irreparáveis. Em primeiro lugar, os bicos desta marca são os mais confiáveis e duráveis. Em segundo lugar, é extremamente difícil encontrar peças de reposição para eles - na grande maioria dos casos, é mais rápido, fácil e às vezes mais barato instalar novos.
Os injetores piezoelétricos Bosch e Delf não podem ser reparados. Se durante o diagnóstico dos injetores diesel Common Rail for revelado o seu mau funcionamento, as peças são sempre substituídas por novas.
Quanto aos injetores diesel Continental (antiga Siemens), eles não foram reparados até recentemente. Já à venda você encontra pontas de injeção para reposição, e de diversos diâmetros. Assim, você pode escolher a opção certa para qualquer bico e restaurá-lo para funcionar a um custo mínimo (em comparação com a compra de um novo.
Quando diagnosticar injetores diesel Common Rail
Segundo o fabricante, a vida útil dos injetores diesel Common Rail é de 100 a 150 mil quilômetros. Na prática, a maioria dos bicos pode suportar até 150-200 mil quilômetros. Considerando o custo de peças e mão de obra na substituição, os técnicos não recomendam a troca dos injetores Common Rail a diesel até que problemas tangíveis comecem com eles.
É necessário diagnosticar os injetores diesel Common Rail se o escape ficou muito esfumaçado, o consumo de combustível aumentou. Esses dois sinais são os principais motivos para entrar em contato com o Assistente de Diagnóstico do Injetor Diesel Common Rail.
Causas de mau funcionamento dos injetores diesel common rail
Vamos considerar com mais detalhes as principais causas de falhas no sistema de combustível dos motores a diesel:
- Bloqueio.
Se um injetor entupido for encontrado durante o diagnóstico de injetores common rail diesel, o proprietário pode exalar, porque esse mau funcionamento é relativamente fácil e barato de consertar.
O que fazer: Lave a agulha do bico entupido. Isso pode ser feito com um limpador ultrassônico ou manualmente usando raspadores e escovas especiais.
- Desgaste da máquina de lavar
Entre o atomizador e a mola do injetor diesel Common Rail há uma arruela, que eventualmente se deforma e perde sua rigidez.
O que fazer: Troque a máquina de lavar.
- Corrosão ou desgaste severos.
Corrosão ou sinais de desgaste significativo, identificados durante o diagnóstico de injetores common rail diesel, podem levar a danos na carroceria. Como a carcaça não pode ser substituída separadamente, uma nova peça precisará ser fornecida.
O que fazer: Instale um novo injetor diesel.
- As configurações do injetor estão desabilitadas.
O correto funcionamento de um injetor diesel é determinado por vários parâmetros: pressão de abertura, diâmetro do injetor, mobilidade da agulha, etc. Para isso, os injetores são conectados a uma instalação especial que simula o funcionamento do motor. Nesse caso, o combustível é borrifado em uma folha de papel, formando uma mancha de determinada forma.
