Amortecedor do rack de direção - regras de finalidade e instalação
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A instalação de um amortecedor na cremalheira de direção não só melhora o conforto de condução em terrenos acidentados, mas também leva a conflitos com a polícia de trânsito, concessionárias de carros novos e companhias de seguros. Portanto, antes de realizar tal atualização, pese todos os prós e contras, pois se você se tornar o culpado de um acidente, terá que pagar todos os danos às suas próprias custas, e o registro do carro será suspenso temporariamente.
Os carros com direção assistida elétrica (EUR) têm uma desvantagem significativa - sua direção é visivelmente mais rígida do que a de um veículo com direção hidráulica (HPS). Isso se deve ao design do EUR, portanto, a única maneira de melhorar o conforto de direção em condições difíceis é instalar um amortecedor na cremalheira de direção.
Como funciona o GUR
Para entender como funciona o amortecedor, primeiro você precisa aprender como funciona a direção hidráulica, pois esses dispositivos usam o mesmo efeito, por isso recomendamos que você leia atentamente este artigo (dispositivo de cremalheira da direção hidráulica). Quando a barra de torção do distribuidor é dobrada, o óleo entra em um dos cilindros, movendo a cremalheira e o pinhão e, assim, eliminando a flexão da barra de torção e o alinhamento do furo do distribuidor resultante. A roda, ao bater em um desnível, recebe não apenas um impulso vertical, mas também horizontal, o que leva a um deslocamento nas hastes de direção e a um leve movimento do eixo dentado (haste) da cremalheira.
A barra de torção, sob a influência desse impulso, dobra, após o que os orifícios do distribuidor coincidem novamente e o reforço hidráulico compensa isso. Isso se deve ao fato de a barra de torção estar presa em uma extremidade ao eixo do volante (volante), de modo que mesmo um leve giro das rodas na outra direção causa uma reação da direção hidráulica, que busca eliminar a flexão da barra de torção. Como resultado, mesmo um forte impacto no volante resulta em apenas um leve movimento do volante, que é necessário para o motorista sentir a estrada.
É assim que o rack de direção funciona
O booster elétrico funciona com um princípio semelhante, ou seja, reage à diferença de posição do volante e do eixo da cremalheira, mas devido à sua maior velocidade, não consegue compensar os choques da suspensão de forma tão eficaz. A situação é ainda mais grave em carros sem direção hidráulica ou EUR, onde qualquer golpe no volante leva a um solavanco do volante, que, em casos especialmente graves, quebra os dedos.
Como funciona um amortecedor
De fato, o amortecedor é um amortecedor a óleo convencional, no qual a resistência ao movimento da haste é proporcional à velocidade de seu movimento. O impulso gerado durante o impacto da roda no obstáculo é alimentado através da haste para a cremalheira de direção. Se este elemento estiver instalado nele, o trabalho da direção hidráulica é duplicado, ou seja, uma tentativa de mover bruscamente a haste é compensada por um aumento acentuado da resistência do amortecedor, ou seja, ocorre aproximadamente a mesma coisa que no impulsionador hidráulico, mas de acordo com um princípio diferente. Ou seja, o motorista, sem perder o contato com a estrada, se livra das manobras bruscas de direção.
A eficácia da instalação do amortecedor de direção é confirmada pelas estatísticas - este dispositivo está incluído na maioria das configurações de carros estrangeiros das faixas de preço médias e altas, além disso, é instalado no UAZ Patriot, onde o mecanismo fornece um significativo aumento da controlabilidade. Mas, sua eficácia depende diretamente da condição da suspensão, se estiver desgastada e precisar de reparo, e também se o próprio amortecedor estiver cansado e funcionar de forma desigual, a controlabilidade do carro cai drasticamente e a condução se transforma em uma loteria.
Como instalá-lo no "Lada Grant" e outros carros de tração dianteira "VAZ"
O método de instalação do amortecedor da cremalheira de direção depende da configuração deste dispositivo e dos fixadores fornecidos com ele, mas o princípio geral de instalação é o seguinte - uma extremidade do amortecedor é aparafusada através de um adaptador nos mesmos orifícios que as duas direções hastes, e o segundo é fixado em um dos dois lugares, então tem que:
- placa sob a plataforma para a bateria;
- suporte parafusado nos mesmos pinos que fixam a caixa da caixa de direção à carroceria.
No primeiro caso, juntamente com o amortecedor, é fornecida uma placa plana com furos e 2 arruelas, no segundo, o suporte correspondente.
Para instalar o amortecedor de direção no "Grant", "Priora" ou qualquer outro "VAZ" de tração dianteira, faça o seguinte:
- Desconecte a bateria e remova-a.
- Desaperte os parafusos e remova a plataforma.
- Desdobre as pétalas de fixação das porcas das hastes de direção. Se você achar inconveniente trabalhar devido ao mau acesso, remova o filtro de ar do duto de ar.
- Solte as porcas do tirante.
- Remova as placas de pressão e fixação.
- Substitua a placa de pressão pelo adaptador do amortecedor.
- Reinstale a placa de fixação.
- Aparafuse, depois aperte as porcas e fixe-as com as abas da placa.
- Instale a placa e as arruelas do kit sob a plataforma da bateria.
- Bloqueie a almofada da bateria.
- Aparafuse a segunda extremidade do amortecedor a esta placa.
- Reinstale e, em seguida, conecte a bateria.
Caixa de direção "Priora" com amortecedor instalado
O mesmo método é adequado para a grande maioria dos carros estrangeiros econômicos. Para instalar o amortecedor da segunda maneira, siga os passos 1-8 da lista anterior e proceda da seguinte forma:
- desaperte as porcas que fixam o suporte de direção direito à carroçaria;
- instale o suporte do kit sobre o suporte ou em vez do suporte;
- aparafuse o suporte com novas porcas autotravantes M8 (não use porcas velhas, elas não travam bem);
- siga os passos 10 e 12 da lista anterior.
Em termos de complexidade, ambos os métodos são aproximadamente os mesmos. Portanto, o resultado final depende das características e acabamento do amortecedor.
Se nenhum dos métodos funcionou para você, porque não forneceu acesso livre suficiente ao mecanismo de direção, remova o filtro de ar e o receptor, e o acesso máximo aos parafusos que fixam as hastes será aberto. Ao substituir o receptor, verifique a condição das vedações, se estiverem levemente danificadas, substitua-as.
Veículo com amortecedor instalado
As consequências da instalação de um amortecedor
A maioria daqueles que instalaram esse dispositivo para si mesmos observam que a operação do mecanismo de direção se tornou mais confortável e, ao dirigir sobre solavancos, o volante não sai dos dedos. Mas, tal afinação de um carro é uma mudança no projeto do veículo, o que significa que é formalmente ilegal, ou seja, em caso de acidente e exame, os seguros CASCO e OSAGO são cancelados e o registro do carro será suspenso até que você retorne tudo ao seu estado original.
Se o acidente ocorrer por sua culpa, o resultado do cancelamento do seguro será a necessidade de pagar todos os danos do seu próprio bolso. Independentemente do grau de culpa no acidente, o inspetor da polícia de trânsito vai te aplicar uma multa por fazer alterações ilegais no projeto do veículo. Além disso, a instalação de um amortecedor do rack de direção anulará a garantia do veículo. Se este dispositivo for descoberto por um inspetor durante uma inspeção técnica, que é obrigatória na compra de um carro, você terá que remover o amortecedor, caso contrário não poderá registrá-lo.
Cancelamento da apólice OSAGO é uma das consequências da instalação de amortecedor de direção
Conclusão
A instalação de um amortecedor na cremalheira de direção não só melhora o conforto de condução em terrenos acidentados, mas também leva a conflitos com a polícia de trânsito, concessionárias de carros novos e companhias de seguros. Portanto, antes de realizar tal atualização, pese todos os prós e contras, pois se você se tornar o culpado de um acidente, terá que pagar todos os danos às suas próprias custas, e o registro do carro será suspenso temporariamente.
