A pressão dos pneus é importante para a segurança

A maioria dos motoristas sabe que, por exemplo, o sistema ABS ajuda a melhorar a segurança na direção. Mas uma minoria já sabe que o sistema TPM, ou seja, o sistema de monitoramento da pressão dos pneus, serve para o mesmo propósito.

De acordo com um estudo do fabricante de pneus Michelin, mais de 64% dos motoristas têm a pressão errada dos pneus. Enquanto isso, a pressão dos pneus muito baixa ou muito alta afeta a segurança na direção. Os pneus são os únicos elementos que entram em contato com a superfície da estrada, assumindo assim uma tarefa responsável. Os especialistas da Skoda Auto Szkoła explicam que a área de contato de um pneu com o solo é igual ao tamanho de uma palma ou de um cartão postal, e a área de contato de quatro pneus com a estrada é a área de um folha A4.

A pressão dos pneus muito baixa pode fazer com que o veículo responda lenta e lentamente aos comandos da direção. Um pneu que foi rodado muito baixo por muito tempo tem mais desgaste do piso em ambos os lados externos da superfície dianteira. Uma faixa escura característica se forma em sua parede lateral.

– Lembre-se também que a distância de travagem de um veículo com pneus de baixa pressão é aumentada. Por exemplo, a uma velocidade de 70 km/h, aumenta 5 metros, explica Radosław Jaskolski, instrutor da Skoda Auto Szkoła.

Por outro lado, muita pressão significa menos contato entre o pneu e a estrada, o que afeta a sobreviragem do carro. A aderência à estrada também está se deteriorando. E se houver uma perda de pressão em uma roda ou rodas em um lado do carro, podemos esperar que o carro "puxe" para aquele lado. A pressão excessivamente alta também provoca a deterioração das funções de amortecimento, o que leva a uma diminuição do conforto de condução e contribui para um desgaste mais rápido dos componentes da suspensão do veículo.

A pressão incorreta dos pneus também leva a um aumento no custo de operação de um carro. Por exemplo, um carro com a pressão dos pneus 0,6 bar abaixo da pressão nominal consumirá em média 4%. mais combustível, e a vida útil dos pneus com pressão insuficiente pode ser reduzida em até 45%.

Entre outras coisas, as considerações de segurança levaram ao fato de que, há alguns anos, os fabricantes de automóveis começaram a implementar um sistema de monitoramento da pressão dos pneus em seus carros. A ideia não era apenas notificar o motorista de uma queda repentina na pressão dos pneus, como resultado de um furo, mas também de uma queda de pressão além do nível exigido.

A partir de 1º de novembro de 2014, todos os carros novos vendidos nos mercados da UE devem ter um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.

Existem dois tipos de sistemas de monitoramento da pressão dos pneus, os chamados diretos e indiretos. O primeiro sistema foi instalado em carros de alta qualidade por muitos anos. Os dados dos sensores, na maioria das vezes localizados na válvula, são transmitidos por ondas de rádio e apresentados na tela do monitor de bordo ou no painel do carro. Isso permite que você controle constantemente e com precisão a pressão em cada uma das rodas.

Veículos médios e compactos, como os modelos Skoda, usam um TPM indireto diferente (Tire sistema de controle de pressão). Neste caso, os sensores de velocidade das rodas usados ​​nos sistemas ABS e ESC são usados ​​para medições. O nível de pressão dos pneus é calculado com base na vibração ou rotação das rodas. Este é um sistema mais barato que um direto, mas igualmente eficaz e confiável.

Você pode descobrir a pressão correta dos pneus para o seu carro no manual do proprietário. Mas para a maioria dos carros, essas informações são armazenadas na cabine ou em um dos elementos da carroceria. No Skoda Octavia, por exemplo, os valores de pressão são armazenados sob a aba de enchimento de gás.