Datsun está voltando.

A marca japonesa que lançou as bases para o império Nissan de hoje e trouxe a dezenas de milhares de australianos os benefícios do compacto 1600 e do esportivo 240Z está se preparando para um novo papel no século XXI. 

A Nissan parece estar preparando planos para que uma linha Datsun seja vendida na Rússia, Índia, Indonésia e outros mercados automotivos emergentes. Relatórios do Japão sugerem que Datsun é o ícone de escolha para o novo impulso, com o objetivo de vender cerca de 300,000 veículos por ano com carros - minivans além de carros - a partir de apenas US $ 5700.

Mas não espere um Datsun revivido na Austrália, pois a Nissan acredita que o preço não funcionará. “Não conseguiríamos entender onde essa marca ocupa em nosso portfólio”, disse o porta-voz da Nissan, Jeff Fisher, ao Carsguide.

“Temos o ST Micra na parte inferior, até o Nissan GT-R na parte superior. Já temos uma base, no melhor sentido. Onde colocaríamos o Datsun lá?

“Para a Austrália, isso está fora de questão. De jeito nenhum.

“De qualquer forma, a Austrália é um mercado maduro, não emergente.”

O plano Datsun surge à medida que mais e mais fabricantes desenvolvem estratégias de vendas em dois níveis para uma série de países tão diversos quanto a Turquia e a Indonésia. Isso permite que eles distribuam seus custos de desenvolvimento e produção sem comprometer o poder e o potencial de preço dos crachás principais existentes.

A Renault, que faz parte da aliança Nissan-Renault, usa a marca Dacia para seus carros baratos, enquanto a Suzuki usa Maruti na Índia. A Toyota Austrália tentou por um tempo empurrar a Daihatsu para o fundo do mercado de carros, mas recuou quando os carros não conseguiram vender barato o suficiente na Austrália.

A Datsun é a principal marca da empresa-mãe Nissan há mais de 30 anos, embora os primeiros carros tenham surgido na década de 1930. Após o sucesso com o 1600 e 240Z, mas depois falhas com tudo, desde o 200B ao 120Y, o emblema foi descontinuado em todo o mundo no início dos anos 1980.

Na Austrália, os carros foram vendidos primeiro com emblemas Datsun, depois Datsun-Nissan, depois Nissan-Datsun e, finalmente, apenas a Nissan na época em que a Pulsar era a campeã da marca local.

As origens do nome Datsun remontam a Kenjiro Dan, Rokuro Aoyama e Meitaro Takeuchi, que construíram o carro por volta de 1914 e combinaram suas iniciais para chamá-lo de Dat. Em 1931, um carro completamente novo foi produzido, no qual o Datsun foi nomeado filho de Data.