Sensores Renault Logan

Renault Logan é um dos carros mais populares na Rússia. Devido ao baixo custo e confiabilidade, muitos preferem este carro em particular. O Logan está equipado com um motor de injeção econômico de 1,6 litros, que economiza combustível significativamente. Como você sabe, para a operação correta e confiável do injetor em um carro, é usado um grande número de sensores diferentes envolvidos na operação do motor de combustão interna.

Não importa quão confiável seja o carro, as avarias ainda acontecem. Como o Logan possui um grande número de sensores, a probabilidade de falha é bastante alta e, para identificar ainda mais o culpado do mau funcionamento, é necessário fazer muitos esforços ou até mesmo usar diagnósticos por computador.

Este artigo fala sobre todos os sensores instalados no Renault Logan, ou seja, sua finalidade, localização, sinais de mau funcionamento, pelos quais você pode identificar um sensor defeituoso sem usar o diagnóstico do computador.

A unidade de controle do motor

Para controlar o motor no Renault Logan, é usado um computador especial, chamado de Unidade de Controle Eletrônico do Motor, abreviado ECU. Esta parte é o centro do cérebro do carro, que processa todas as leituras provenientes de todos os sensores do carro. A ECU é uma pequena caixa que contém um painel elétrico com muitas peças de rádio.

Na maioria dos casos, a falha do computador é causada pela umidade; em outros casos, esta peça é muito confiável e o guindaste raramente falha sozinho sem intervenção humana.

localização

A unidade de controle do motor está localizada no Renault Logan, sob o capô ao lado da bateria e é coberta com uma capa protetora de plástico especial. O acesso a ele é aberto após a remoção da bateria.

Sintomas de mau funcionamento:

Os sinais de mau funcionamento do computador incluem todos os problemas que podem estar relacionados aos sensores. Não há problemas típicos com a ECU. Tudo depende da falha de um determinado elemento dentro do sensor.

Por exemplo, se o transistor responsável pela operação da bobina de ignição de um dos cilindros queimar, a faísca desaparecerá neste cilindro e o motor triplicará, etc.

Sensor de posição do virabrequim

O sensor que determina a posição do virabrequim em um determinado período de tempo é chamado de sensor de posição do virabrequim (DPKV). O sensor é usado para determinar o ponto morto superior do pistão, ou seja, ele informa a ECU quando aplicar uma faísca no cilindro desejado.

localização

O sensor de posição do virabrequim Renault Logan está localizado sob a carcaça do filtro de ar e é fixado à carcaça da caixa de engrenagens com uma placa em dois parafusos. Leia as leituras DPKV do volante.

Sintomas de mau funcionamento:

• O motor não liga (sem faísca);
• Broca do motor;
• A tração se foi, o carro estremeceu;

Sensor do resfriador de temperatura

Para determinar a temperatura do motor, é usado um sensor especial de temperatura do líquido de arrefecimento, que altera sua resistência com as mudanças de temperatura e transmite as leituras ao computador. A unidade de controle do motor, fazendo leituras, corrige a mistura de combustível, tornando-a "mais rica" ​​ou "mais pobre", dependendo da temperatura. O sensor também é responsável por ligar o ventilador de refrigeração.

localização

O DTOZH Renault Logan é instalado no bloco de cilindros abaixo da carcaça do filtro de ar e acima do DPKV.

Sintomas de mau funcionamento:

• O motor não arranca bem com tempo quente/frio;
• Alto consumo de combustível;
• Fumaça preta da chaminé;

Sensor de batida

Para reduzir a detonação do motor causada pela má qualidade do combustível, é usado um sensor de detonação especial. Este sensor detecta a detonação do motor e envia sinais para a ECU. O bloco do motor, com base nas indicações do DD, altera o ponto de ignição, reduzindo assim a detonação no motor. O sensor funciona com o princípio de um elemento piezoelétrico, ou seja, gera uma pequena tensão quando um impacto é detectado.

localização

O sensor de detonação Renault Logan está localizado no bloco de cilindros, ou seja, entre o segundo e o terceiro cilindro.

Sintomas de mau funcionamento:

• Acerte os "dedos", aumentando a velocidade;
• Vibração do motor;
• Aumento do consumo de combustível;

Sensor de velocidade

Para determinar com precisão a velocidade do veículo, é usado um sensor de velocidade especial, que lê a rotação da engrenagem da caixa de câmbio. O sensor possui uma parte magnética que lê a rotação da engrenagem e transmite as leituras para o computador e depois para o velocímetro. O DS trabalha com o princípio do efeito Hall.

localização

O sensor de velocidade Renault Logan está instalado na caixa de velocidades.

Sintomas de mau funcionamento:

• O velocímetro não funciona;
• O hodômetro não funciona;

Sensor de pressão absoluta

Para determinar a pressão no coletor de admissão do Renault Logan, é usado um sensor de pressão de ar absoluta. O sensor detecta o vácuo criado no tubo de admissão quando o acelerador é aberto e o virabrequim gira. As leituras obtidas são convertidas em tensão de saída e transmitidas ao computador.

localização

O sensor de pressão absoluta Renault Logan está localizado no tubo de admissão.

Sintomas de mau funcionamento:

• Marcha lenta irregular;
• O motor não arranca bem;
• Aumento do consumo de combustível;

Sensor de temperatura do ar de admissão

Para calcular a temperatura do ar de admissão no Logan, é usado um sensor especial de temperatura do ar no tubo de admissão. A determinação da temperatura do ar é necessária para a correta preparação da mistura combustível e sua posterior formação.

localização

O sensor de temperatura do ar está localizado no tubo de admissão próximo ao conjunto do acelerador.

Sintomas de mau funcionamento:

• Aumento do consumo de combustível;
• Funcionamento instável de todo o motor de combustão interna;
• Quedas durante a aceleração;

Sensor de aceleração

Para determinar o ângulo de abertura do amortecedor dentro da válvula do acelerador, é usado um sensor especial, chamado sensor de posição do acelerador (TPS). O sensor é necessário para calcular o ângulo de abertura do amortecedor. Isso é necessário para a composição correta da mistura de combustível.

localização

O sensor de posição do acelerador está localizado no corpo do acelerador.

Sintomas de mau funcionamento:

• Salto de velocidade em marcha lenta;
• O motor para quando o pedal do acelerador é liberado;
• Parada espontânea do motor;
• Aumento do consumo de combustível;

Sensor de concentração de oxigênio

Para reduzir as emissões de substâncias nocivas ao meio ambiente que ocorrem durante a operação de um motor de combustão interna, é usado um sensor especial que verifica a concentração de dióxido de carbono nos gases de escape. Se os parâmetros excederem os valores permitidos, ele transmite as leituras para o computador, que por sua vez ajusta a mistura de combustível para reduzir as emissões nocivas.

localização

O sensor de concentração de oxigênio (sonda lambda) está localizado no coletor de escape.

Sintomas de mau funcionamento:

• Aumento do consumo de combustível;
• Perda de potência do veículo;
• Fumaça preta da chaminé;

Bobina de ignição

Esta parte é projetada para criar alta tensão, que é transmitida para a vela de ignição e cria uma faísca na câmara de combustão. O módulo de ignição é feito de plástico resistente ao calor, dentro do qual há um enrolamento. Os fios se conectam ao módulo de ignição e se conectam às velas de ignição. O MV pode gerar tensão muito alta.

localização

O módulo de ignição Renault Logan está localizado no lado esquerdo do motor, próximo à tampa decorativa.

Sintomas de mau funcionamento:

• Um dos cilindros não funciona (a máquina é troit);
• Perda de potência do motor;
• Nenhuma faísca;