Os sensores de pressão dos pneus e outros acessórios de carro obrigatórios são úteis?

A partir de 1º de novembro, todos os carros novos oferecidos na União Europeia devem ter um sistema de monitoramento da pressão dos pneus, um sistema de estabilização ESP ou reforços adicionais nos assentos. Tudo em nome da segurança e economia de combustível.

De acordo com a diretiva da UE, a partir de 1º de novembro de 2014, os carros novos vendidos nos países da UE devem ter equipamentos adicionais.

A lista de adições abre com o Programa Eletrônico de Estabilidade ESP/ESC, que reduz o risco de derrapagem e é instalado de série na maioria dos carros novos na Europa. Você também precisará de dois conjuntos de ancoragens Isofix para facilitar a instalação de cadeiras para crianças, reforço do banco traseiro para reduzir o risco de ser esmagado pela bagagem, um indicador de cinto de segurança em todos os lugares e um indicador que informa quando mudar de marcha ou redução de marcha. . Outro requisito é um sistema de medição da pressão dos pneus.

Os sensores de pressão dos pneus são obrigatórios - é mais seguro

Espera-se que os sensores obrigatórios de pressão dos pneus melhorem a segurança rodoviária e reduzam o consumo de combustível e as emissões de gases com efeito de estufa. Se a pressão dos pneus estiver muito baixa, isso pode resultar em uma resposta lenta e lenta ao volante. Por outro lado, uma pressão muito alta significa menos contato entre o pneu e a estrada, o que afeta o manuseio. Se ocorrer perda de pressão em uma roda ou rodas em um lado do veículo, pode-se esperar que o veículo puxe para aquele lado.

– A pressão excessivamente alta reduz as funções de amortecimento, o que leva a uma diminuição do conforto de condução e causa um desgaste mais rápido dos componentes da suspensão do veículo. Por outro lado, um pneu com baixa pressão por muito tempo mostra mais desgaste nas laterais externas de sua testa. Então, na parede lateral, podemos notar uma faixa mais escura característica, explica Philip Fischer, gerente de contas da Oponeo.pl.

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A pressão incorreta dos pneus também leva ao aumento dos custos operacionais do veículo. Pesquisas mostram que um carro com uma pressão de pneu 0,6 bar abaixo da nominal usará uma média de 4%. mais combustível, e a vida útil dos pneus com pressão insuficiente pode ser reduzida em até 45%.

Em pressões extremamente baixas, há também o risco de o pneu escorregar do aro ao fazer curvas, bem como o aquecimento excessivo do pneu, o que pode levar à ruptura.

Sistema de monitoramento da pressão dos pneus TPMS - como funcionam os sensores?

O sistema de monitoramento da pressão dos pneus, chamado TPMS (Tire Pressure Monitoring System), pode funcionar direta ou indiretamente. O sistema direto consiste em sensores acoplados às válvulas ou aros das rodas que medem a pressão e a temperatura dos pneus. A cada minuto, eles enviam um sinal de rádio para o computador de bordo, que envia os dados para o painel. Esse arranjo geralmente é encontrado em veículos mais caros.

Carros populares costumam usar um sistema indireto. Utiliza os sensores de velocidade das rodas instalados para os sistemas ABS e ESP/ESC. O nível de pressão dos pneus é calculado com base na vibração ou rotação das rodas. Este é um sistema mais barato, mas o motorista só é informado da queda de pressão com uma diferença de 20%. comparado ao estado original.

As substituições de pneus e aros são mais caras em carros com sensores de pressão

Os condutores de veículos com TPMS pagarão mais pelas mudanças sazonais dos pneus. Os sensores montados nas rodas são propensos a danos, por isso leva mais tempo para remover e instalar o pneu no aro. Na maioria dos casos, você deve primeiro verificar o funcionamento dos sensores e reativar os sensores após a instalação das rodas. Também é necessário se o pneu estiver danificado e a pressão do ar na roda tiver caído significativamente.

– As vedações e a válvula devem ser substituídas sempre que o sensor for desaparafusado. Se o sensor for substituído, ele deve ser codificado e ativado”, explica Vitold Rogovsky, especialista automotivo da ProfiAuto. 

Em veículos com TPMS indireto, os sensores devem ser reiniciados após uma troca de pneu ou roda. Isso requer um computador de diagnóstico.

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Enquanto isso, de acordo com representantes da Oponeo.pl, cada quinto centro de pneus possui equipamentos especializados para manutenção de carros com TPMS. De acordo com Przemysław Krzekotowski, especialista em TPMS nesta loja online, o custo da troca de pneus em carros com sensores de pressão será de 50 a 80 PLN por conjunto. Na opinião dele, é melhor comprar dois conjuntos de rodas com sensores - um para as estações de verão e inverno.

“Desta forma, reduzimos o tempo para trocas sazonais de pneus e reduzimos o risco de danos aos sensores durante essas ações”, acrescenta o especialista da Oponeo.pl.

Para um novo sensor, você terá que pagar de 150 a 300 PLN mais o custo de instalação e ativação.

Representantes de preocupações automobilísticas não responderam à pergunta se o novo equipamento obrigatório aumentará o custo dos carros novos.

Wojciech Frölichowski