Revisão do Lamborghini Huracan LP 610-4 Coupe 2015
Embora você possa comprar um Audi R8 5.2 V10 por muito menos dinheiro com o mesmo trem de força, há um certo apelo em ter o nome Lamborghini Huracan exibido na frente e atrás do seu supercarro. O Huracan é o mais recente e maior cupê superesportivo da Lambo, sucedendo ao Gallardo, que vendeu 14,000 unidades em uma década de produção.
Tanto o R8 quanto o Huracan parecem sensacionais, e o novo Lambo mantém a vantagem nos fatores de uau de rua.
É incrivelmente lindo e você não pode deixar de notar que o R8 não possui esse entalhe marginal.
No interior, existem muitos componentes de crossover entre os dois carros. A Audi é dona da Lamborghini, então algumas tecnologias e outras coisas sempre estiveram na calha.
O nome correto para o novo Lambo é Huracan LP 610-4, com números referentes à potência e tração nas quatro rodas.
Projeto
O Huracan é o menor Lambo, e é estritamente um de dois lugares.
A carroceria/chassis é um híbrido de fibra de carbono e alumínio, mantendo o peso até respeitáveis 1422kg.
O sistema de tração nas quatro rodas passa por um sistema de embreagem multidisco depois de passar primeiro por uma transmissão manual automatizada de dupla embreagem com patilhas de mudança adequadas na coluna de direção. O terrível gerenciamento automatizado na Gallardo é coisa do passado.
Outros destaques do Huracan são rodas de 20 polegadas com pneus traseiros de 325 larguras, freios de carbono/cerâmica com pinças de seis pistões na frente, suspensão de braço duplo em toda a volta, mudança de peso 42:58 de frente para trás, economia de combustível quando o motor está parado. /start (sim), um motor de cárter seco para redução de tamanho, direção hidráulica eletromecânica, árvores de cames acionadas por corrente e muito mais.
MOTORES
Em unidades métricas, o motor V10 naturalmente aspirado montado no meio com componentes internos forjados de alta resistência fornece 449 kW/560 Nm de potência, com o primeiro fornecendo 8250 rpm. Isso é facilitado por uma ampla faixa de distribuição de válvulas e injeção de combustível dupla, um pouco como o sistema de carros esportivos Toyota 86. Acontece 12.5 l / 100 km.
Mais de 600 cavalos de potência, 1422 kg, tração nas quatro rodas, tecnologia de carros de corrida
A Lamborghini adiciona muito de sua própria entrada, incluindo algo interessante chamado ANIMA, um sistema de acionamento de três modos que fornece calibração de "rua", calibração de "esporte" e calibração de "corrida" para muitos dos recursos dinâmicos do Huracan.
preços
Há muitas outras coisas que você só encontrará no Huracan - com bom estilo italiano e tecnologia de ponta, embora o controle magnético de direção e a direção adaptativa sejam opcionais - surpreendentes para um carro com um preço de mais de US $ 428,000.
Condução
Mas como é dirigir?
O que você acha… 600+ cavalos de potência, 1422 kg, tração nas quatro rodas, tecnologia de carros de corrida….
Sim, você adivinhou certo - incrível.
Carro afiado com aceleração acentuada e controle superior
Fizemos uma curta viagem ao Sydney Motorsport Park (10 minutos de carro) e isso foi suficiente para aguçar nosso apetite por mais - e tudo acabou.
A experiência de dirigir neste trecho é uma máquina com manuseio preciso, aceleração acentuada e controle excelente.
A aceleração está disponível em qualquer velocidade e, com a linha vermelha de 8250 rpm, há muito tempo para girar as marchas a todo vapor. O sprint de 0 a 100 km/h leva 3.2 segundos, mas achamos isso conservador, pois conseguimos identificar algo melhor usando o controle de lançamento - e somos otários.
E tudo isso é acompanhado pelo uivo sensacional do escapamento V10 - talvez o motor com melhor som de todos, que neste caso é pontuado por altos solavancos ao mudar de marcha e ao desacelerar.
O Huracan mal vacila em curvas apertadas, e os enormes pneus Pirelli estilo Lambo proporcionam grande tração, não importa o quanto você pressione o pedal do acelerador.
Freios - o que posso dizer - o melhor dos melhores - simplesmente desaparecem o dia todo, não importa o quanto seja repreendido, corra nas curvas a uma velocidade vertiginosa, pule em picaretas, olhos lacrimejantes.
A cabine também é um local agradável - corresponde ao nível dos carros de luxo.
Um excelente substituto para o bom, mas falho Gallardo. Estilo sexy, luxo plus, desempenho desbotado, toque italiano.
