Sensor de temperatura do ar de admissão
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Típico TVV
Sensor de temperatura do ar de admissão é um dos muitos sistemas e sensores em um carro. uma avaria em sua operação pode afetar diretamente o funcionamento do motor de combustão interna, especialmente na estação fria.
O que é um sensor de ar de admissão e onde está localizado
Sensor de temperatura do ar de admissão (abreviado DTVV, ou IAT em inglês) necessário para ajustar a composição da mistura de combustívelfornecido ao motor de combustão interna. Isto é necessário para o funcionamento normal do motor em diferentes condições de temperatura. Consequentemente, um erro no sensor de temperatura do ar de admissão no coletor ameaça o consumo excessivo de combustível ou a operação instável do motor de combustão interna.
DTVV está localizado na carcaça do filtro de ar ou atrás dele. Depende do projeto do carro. Ele realizado separadamente ou pode ser parte do sensor de fluxo de ar de massa (DMRV).
Onde está localizado o sensor de temperatura do ar de admissão?
falha do sensor de temperatura do ar de admissão
Existem vários sinais de um sensor de temperatura do ar de admissão com defeito. Entre eles:
- interrupções na operação do motor de combustão interna em marcha lenta (especialmente na estação fria);
- velocidade de marcha lenta muito alta ou baixa do motor de combustão interna;
- problemas com a partida do motor de combustão interna (em geadas severas);
- redução na potência do ICE;
- excesso de combustível.
As avarias podem ser devido aos seguintes motivos:
- danos mecânicos ao sensor causados por partículas sólidas;
- perda de sensibilidade devido à poluição (aumento da inércia dos transitórios);
- tensão insuficiente no sistema elétrico do veículo ou contatos elétricos ruins;
- falha da fiação de sinal do sensor ou sua operação incorreta;
- curto-circuito dentro do IAT;
- contaminação dos contatos do sensor.
Inspeção e limpeza DTVV.
Verificação do sensor de temperatura do ar de admissão
Antes de verificar o sensor de temperatura do ar de admissão, você precisa entender o princípio de seu funcionamento. O sensor é baseado em um termistor. Dependendo da temperatura do ar que entra, o DTVV muda sua resistência elétrica. Os sinais gerados neste caso são enviados ao ECM para obter a correta relação de mistura de combustível.
O diagnóstico do sensor de temperatura do ar de admissão deve ser realizado com base na medição da resistência e da magnitude dos sinais elétricos que dele emanam.
O teste começa com o cálculo da resistência. Para isso, utilize um ohmímetro retirando o sensor do carro, o procedimento ocorre desconectando dois fios e conectando-os a um aparelho de medição (multímetro). A medição é feita em dois modos de operação do motor de combustão interna — “frio” e a toda velocidade.
Medição de tensão de alimentação
Medição de resistência do sensor
No primeiro caso, a resistência será de alta resistência (vários kOhm). No segundo - baixa resistência (até um kOhm). As instruções de operação do sensor devem ter uma tabela ou gráfico com valores de resistência dependendo da temperatura. Desvios significativos indicam operação incorreta do dispositivo.
Como exemplo, fornecemos uma tabela da relação de temperatura e resistência do sensor de ar de admissão para o motor de combustão interna do carro VAZ 2170 Lada Priora:
| Temperatura do ar de admissão, °C | Resistência, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| +10 | 3,6 |
| +20 | 2,4 |
| +30 | 1,7 |
| +40 | 1,2 |
| +50 | 0,84 |
| +60 | 0,6 |
| +70 | 0,45 |
| +80 | 0,34 |
| +90 | 0,26 |
| +100 | 0,2 |
| +110 | 0,16 |
| +120 | 0,13 |
Na etapa seguinte, verifique a conexão dos condutores ao dispositivo de controle. Ou seja, usando um testador, certifique-se de que haja condutividade de cada contato ao terra. Use um ohmímetro, que é conectado entre o conector do sensor de temperatura e o conector do dispositivo de controle desconectado. Nesse caso, o valor deve ser 0 ohm (observe que você precisa de uma pinagem para isso). Verifique qualquer contato no conector do sensor com um ohmímetro com o conector desconectado do terra.
Medição de resistência DTVV para Toyota Camry XV20
Por exemplo, para verificar a resistência do sensor em um carro Toyota Camry XV20 com motor de 6 cilindros, você precisa conectar um ohmímetro (multímetro) às saídas do 4º e 5º sensor (veja a figura).
No entanto, na maioria das vezes o DTVV possui duas saídas de termistor, entre as quais é necessário verificar a resistência do elemento. também trazemos à sua atenção o diagrama de conexão IAT no carro Hyundai Matrix:
Diagrama de conexão para DTVV com DBP para Hyundai Matrix
A fase final de verificação é descobrir a voltagem no conector. Nesse caso, você precisa ligar a ignição do carro. O valor do sinal elétrico deve ser de 5 V (para alguns modelos DTVV, esse valor pode ser diferente, confira nos dados do passaporte).
O sensor de temperatura do ar de admissão é um dispositivo semicondutor. Como resultado, ele não pode ser configurado. Só é possível limpar os contatos, verificar os fios de sinal, bem como substituir completamente o dispositivo.
Reparação do sensor de temperatura do ar de admissão
Como posso reparar o sensor de temperatura BB.
A maioria o tipo mais simples de reparo IAT - limpeza. Para fazer isso, você precisará de algum tipo de fluido de limpeza (limpador de carboidratos, álcool ou outro limpador). No entanto, lembre-se que você precisa trabalhar com cuidado, a fim de não danifique os contatos externos.
Se você encontrar um problema em que o sensor mostra a temperatura errada, em vez de uma substituição completa, você pode repará-lo. Por esta compre um termistor com características iguais ou semelhantesque tem um termistor já instalado no carro.
A essência do reparo é soldar e substituí-los na caixa do sensor. Para fazer isso, você precisará de um ferro de solda e as habilidades apropriadas. O benefício desse reparo é uma economia significativa de dinheiro, pois o termistor custa cerca de um dólar ou menos.
Substituindo o sensor de temperatura do ar de admissão
O procedimento de substituição não é difícil e não leva muito tempo. O sensor é montado em 1-4 parafusos que precisam ser desparafusados, além de um simples movimento para desconectar o conector de alimentação para remover o sensor de ar de admissão de seu lugar.
Ao comprar um novo sensor, certifique-se de que ele é adequado para o seu carro. Seu preço varia de US $ 30 a US $ 60, dependendo da marca do carro e do fabricante.
