Sensor de velocidade Kia Sid 2013

Tal mau funcionamento do carro não afeta particularmente a segurança rodoviária, mas deve ser eliminado. Isso ajudará a evitar problemas desnecessários com os policiais de trânsito por excesso de velocidade. Existem mais algumas situações em que as leituras do velocímetro são necessárias. Portanto, é desejável que os motoristas saibam como retomar seu trabalho.

Como funciona um velocímetro

Por algum tempo, o velocímetro de um carro não foi conectado à caixa de câmbio por meio de um cabo de velocímetro. Depois que os carros começaram a ser equipados com um computador de bordo, os impulsos para o velocímetro vêm do sensor de velocidade, instalado na caixa de câmbio. O próprio velocímetro é um motor de passo, cuja operação é controlada por impulsos provenientes da caixa de engrenagens.

Se o sistema for alimentado por impulsos elétricos, deve haver um elo fusível para esses dispositivos. Não há fusível de velocímetro dedicado neste veículo; um dispositivo comum é instalado para todos os sensores. Seu número é 22, é classificado para uma corrente de 22 amperes. Preste atenção à sua capacidade de manutenção em caso de falha de todos os sensores, o que acontece muito raramente.

Onde mais procurar um problema?

Se apenas o velocímetro falhar, os problemas podem estar no sensor de velocidade ou no próprio velocímetro. Para testar esses dispositivos, você precisará de um testador de carro, multímetro ou luz de teste. Antes de tudo, você precisa verificar o circuito de alimentação do sensor de velocidade. Para fazer isso, desconecte o conector com o chicote do sensor. A sonda de uma lâmpada de controle ou dispositivo de medição deve ser conectada à "massa" do carro. A segunda sonda do dispositivo de medição ou lâmpada de teste deve ser tocada com movimentos rápidos tangencialmente ao pino do meio do conector do sensor de velocidade.

Com a ignição ligada, a agulha do velocímetro deve se mover. Quanto mais vezes o sensor for tocado, mais leituras ele deve mostrar. Se isso não acontecer, o problema pode estar na fiação ou no velocímetro. Se a agulha estiver fazendo movimentos, o sensor de velocidade está com defeito. É impossível excluir o mau contato no conector dos culpados, tente limpá-lo da oxidação. Se isso não ajudar, o sensor deve ser substituído por um novo. Às vezes, o problema pode aparecer depois que o painel de instrumentos enferruja. Isso pode acontecer após a entrada de umidade através de um selo de pára-brisa com vazamento. Secar o painel e vedar o para-brisa em alguns casos resolve o problema.

Kia Cee`d 1.6 DOHC CVVT 5dw station wagon, 122 cv, manual de 5 velocidades, 2007 – 2009 — substituição do sensor de velocidade

O sensor de velocidade (abreviado como DS ou DSA) é instalado em todos os carros modernos e serve para medir a velocidade do carro e transferir essas informações para o computador.

Como substituir o sensor de velocidade (DS)

• Antes de tudo, você precisa desligar o motor, resfriá-lo e desenergizar o sistema removendo os terminais da bateria. Isso é muito importante para evitar lesões durante o trabalho de reparo;
• se houver peças que impeçam o acesso ao detector, elas devem ser desconectadas. Mas, como regra, este dispositivo está em estoque;
• o bloco de cabos está desconectado do DC;
• após o que o próprio dispositivo é desmontado diretamente. Dependendo da marca da máquina e do tipo de sensor, pode ser fixado com roscas ou travas;
• um novo sensor é instalado no lugar do sensor defeituoso;
• o sistema é montado na ordem inversa;
• resta ligar o carro e certificar-se de que o novo dispositivo está funcionando. Para fazer isso, basta dirigir um pouco: se as leituras do velocímetro corresponderem à velocidade real, o reparo foi realizado corretamente.

Ao comprar um DS, é necessário observar rigorosamente a marca do dispositivo para instalar exatamente o modelo do sensor que funcionará corretamente. Para alguns deles, você pode encontrar análogos, mas precisa estudar cuidadosamente cada um deles para garantir que sejam intercambiáveis.

O processo de substituição do detector em si não é complicado, mas se você não souber como substituí-lo ou se um motorista iniciante tiver um problema, entre em contato com uma estação de serviço e confie seu carro a especialistas.

De qualquer forma, antes de começar a reparar um carro, você deve estudar cuidadosamente as instruções e manuais, além de seguir rigorosamente as recomendações e esquemas descritos nos manuais.

Sinais de um sensor de velocidade com defeito

O sinal mais comum de que um sensor de velocidade falhou são problemas de marcha lenta. Se o carro parar em marcha lenta (ao trocar de marcha ou desacelerar), entre outras coisas, verifique o sensor de velocidade. Outro sinal de que o sensor de velocidade não está funcionando é um velocímetro que não funciona ou não funciona corretamente.

Na maioria das vezes, o problema é um circuito aberto, portanto, o primeiro passo é inspecionar visualmente o sensor de velocidade e seus contatos. Se houver vestígios de corrosão ou sujeira, eles devem ser removidos, os contatos limpos e Litol aplicado sobre eles.

A verificação do sensor de velocidade pode ser feita de duas maneiras: com a retirada do DSA e sem ele. Em ambos os casos, será necessário um voltímetro para verificar e diagnosticar o sensor de velocidade.

A primeira maneira de verificar o sensor de velocidade:

• remover sensor de velocidade
• determinar qual terminal é responsável pelo que (o sensor tem três terminais no total: terra, tensão, sinal de pulso),
• conecte o contato de entrada do voltímetro ao terminal de sinal de pulso, aterre o segundo contato do voltímetro a uma parte metálica do motor ou da carroceria do carro,
• quando o sensor de velocidade gira (para isso, você pode jogar um pedaço de tubo no eixo do sensor), a tensão e a frequência no voltímetro devem aumentar.

A segunda maneira de verificar o sensor de velocidade:

• levante o carro para que uma roda não toque o chão,
• conecte os contatos do voltímetro ao sensor da mesma forma descrita acima,
• gire a roda levantada e controle a mudança de tensão e frequência.

Observe que esses métodos de teste são adequados apenas para um sensor de velocidade que usa o efeito Hall em operação.

Substituindo o sensor de velocidade da roda no Kia Sid

Recentemente tive problemas de ABS no meu Kia Seed. O diagnóstico mostrou que o sensor de velocidade da roda precisa ser substituído. Vale a pena notar que este é o único componente do sistema que pode ser substituído de forma independente; em outros casos, você não pode prescindir de equipamentos especiais e um artesão experiente. Como eu mesmo posso trocar o sensor, preciso fazer esse negócio. Também preciso fazer o seguro do carro, mas ainda não posso decidir sobre o tipo de seguro.

De ferramentas e acessórios, compramos uma chave sextavada para 5 e um multímetro. Removemos o contato negativo da bateria, levantamos o carro do lado direito e removemos a roda. Encontramos o sensor de velocidade da roda e retiramos o plugue de lá. Em seguida, desaperte o parafuso de montagem e remova o sensor de marcha lenta do orifício na articulação da direção da suspensão dianteira.

Removemos o sensor e instalamos um novo em seu lugar na ordem inversa. Fui aconselhado a trocar todos os sensores de uma vez, então peguei quatro de uma vez e fiz o mesmo trabalho com os outros lados. Os três primeiros mudaram muito rapidamente, mas houve problemas com a traseira direita. Não, tudo é o mesmo lá, só que o parafuso de montagem não queria sair. Eu espalhei um líquido especial lá, depois coloquei na cabeça, tentei puxar com força, mas só consegui arrancar todas as bordas.

E o que fazer a seguir? Não deixe o sensor neste estado? De qualquer forma, você terá que desparafusá-lo e, em seguida, tive que pedir ajuda a um amigo. O fato é que ele gosta de mexer em carros e está constantemente fazendo algo na garagem. Eu dirigi até ele, descrevi a situação para ele, ele levantou meu carro, tirou o volante, fez alguns movimentos e o bloqueio desapareceu.

Veja também: Sensor reverso vaz 2107 como substituir

Além disso, ele também pegou um novo parafuso para mim e me deu alguns conselhos sobre como agir em tais situações depois de substituir os sensores, o sistema ABS do Kia Sid funciona perfeitamente. Algumas vezes, graças a ela, consegui evitar uma colisão, então a opção é realmente útil. Se desejar, pode até ser instalado separadamente em um carro onde não é fornecido pelo fabricante.

Sensor de velocidade.

Boa tarde, queridos usuários do fórum.

Hoje eu tenho uma história muito desagradável. Saí da loja, coloquei as sacolas no porta-malas, liguei o carro e resolvi pegar água.

Abri as portas e fui até o porta-malas (sem esquecer de fechar a porta do motorista para estranhos).

Vou até o porta-malas, mas ele não abre. Bem, eu acho que não está desbloqueado. vou desbloquear novamente.

Eu tento abrir a porta do motorista - FECHADA. Eu puxo o resto das portas, também trancadas. Olho para a sala: ninguém, as chaves estão na fechadura, o carro está em movimento, há muitos símbolos em chamas no painel.

Em pânico, começo a dançar ao redor do carro, puxando cabelos e pelos do corpo das minhas mãos.

Um minuto depois, entendo que preciso correr para o segundo conjunto de chaves. Felizmente, as etiquetas permaneceram comigo e o carro não vai a lugar nenhum.

Como resultado, quando destranquei o carro (acabei de abri-lo com uma chave de ferro), vi uma lista completa de erros no painel (cheque, ESP, ABS, etc.) e uma agulha do velocímetro dançando cerca de 50 km / h . Após a reinicialização, a situação se repetiu: depois de girar a chave de ignição, a agulha do velocímetro saltou para cem e os ícones de erro do sistema acenderam.

Decidindo ir para casa, parti muito devagar. Neste ponto, os ícones foram desligados e o sistema começou a funcionar normalmente. Mas enquanto dirigia, a situação mudou: o ESP tentou me tirar da derrapagem, parando em um semáforo e me afastando, embora a velocidade (real) fosse de 5 a 10 km / h.

Eu tive que desativar o ESP porque as estradas estavam boas.

Um amigo reclamou do sensor de velocidade: dizem que molhou, azedou e caiu.

Amanhã irei ao OD em Savelovskaya, vamos ver que tipo de dor saiu desta vez.

Diagrama de fiação - Sistema de controle de velocidade do veículo

Descrição do circuito

1. O módulo de controle ESP ABS recebe o sinal de velocidade do veículo dos sensores de velocidade das rodas dianteiras e traseiras e o transmite para o ECM e MICOM no painel de instrumentos através do barramento CAN.

2. O bloco MICOM no painel de instrumentos usa os dados de velocidade do veículo recebidos para exibir a velocidade atual e controlar o velocímetro. Ele também converte os dados de velocidade em uma onda de pulso que é enviada para a unidade principal AV com navegação, sistema de áudio, unidade de controle do teto panorâmico e tomada de diagnóstico.

Funções do sinal de velocidade do veículo

1. O valor da velocidade do veículo ABS/ESP é comparado com a rotação do motor. Isso determina a injeção de combustível ideal, o ponto de ignição e as mudanças de marcha.

2. Conselho:

1) Os dados de velocidade do veículo recebidos da unidade ABS/ESP são transmitidos aos componentes

(unidade principal AV com navegação, sistema de áudio, teto solar panorâmico, tomada de diagnóstico) através da fiação do painel de instrumentos (M01: #2).

2) Além disso, os dados de velocidade do veículo recebidos do ABS/ESP são enviados para

(ECU e chave, unidade de controle IPS, BCM, relógio digital, unidade controladora IMS) via B-CAN (MD1: No. 25/26).

Componentes (fiação de conexão)

(1) Unidade principal AV com sistema de áudio de navegação: Usado para controlar DMB.

(2) Teto de abrir panorâmico: O sinal de velocidade do veículo é usado para corrigir o funcionamento do motor do teto de abrir quando o teto de abrir é fechado em alta velocidade.

(3) Conector de diagnóstico: O sinal de velocidade do veículo é usado para o scanner.

Componentes (B-CAN)

(1) ECU da chave inteligente: Controle de partida (evita que o motor pare durante a condução, mesmo que o botão de parada tenha sido pressionado).

(2) Unidade de controle IPS: Monitora e diagnostica faróis baixos/altos, luzes de estacionamento e luzes de neblina. Após receber o sinal CAN do BCM, a saída da lâmpada é controlada. O status de controle e o resultado do diagnóstico são transmitidos ao BCM através do barramento CAN.

(3) BCM: controle automático da fechadura da porta e lembrete da chave de ignição.

(4) Relógio digital: mostra a temperatura externa.

(5) Driver IMS: O sinal é usado para evitar o mau funcionamento do assento durante a condução.

1. Como os dados de velocidade do veículo são transmitidos através do protocolo de comunicação CAN, é necessário verificar o funcionamento do link de dados.

2. O sinal de pulso convertido pelo MICOM no instrumento combinado pode ser verificado no conector do link de dados? contato (M10: Nº 6) ou painel de instrumentos (M01: Nº 2).