Sensor de detonação Lexus Rx300

Knock sensor seus erros

Seis meses atrás, eu lutei com uma quarta marcha pegajosa no meu RX por um longo tempo. Depois de muito tormento, o sensor de detonação (código 0330) acabou sendo o culpado. O sensor foi substituído, o problema desapareceu, a felicidade, pelo contrário, veio.

Meio ano se passou. A sala desliga novamente. O código é o mesmo, 0330. Para dizer o mínimo, surpreso. Professores também. Eles dizem que o sensor de detonação geralmente é um dispositivo indestrutível, eles nunca o viram quebrar em sua vida. E depois 2 vezes seguidas, finalmente.

1. Quem é o culpado e o que fazer? Eu não gosto de trocar o sensor a cada meio ano.

2. Pode haver erros na fiação deste sensor? É possível comprar o cabo original com conectores do sensor de detonação onde deveria estar? Ou algo para xamã? É possível substituir essa fiação sem desmontar o piso do carro (o próprio sensor foi trocado por 3 horas, dizem para desmontar muito)?

Como é o pente abs em um lexus rx300

Sintomas do sensor de detonação Lexus rx300 Você provavelmente não terá problemas de direção quando um código P0325 estiver ativo, mas isso não significa que você possa ignorá-lo. Leia abaixo para descobrir como diagnosticar e corrigir esse código de problema do sensor de detonação antes que ele cause mais problemas.

Sintomas de um mau funcionamento

O principal sintoma de um código P0330 para o driver é a MIL (Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento). Também é chamado de Check Engine ou simplesmente "check is on".

1. A lâmpada de controle "Check engine" acenderá no painel de controle (o código será armazenado na memória como um mau funcionamento).
2. O motor pode funcionar, mas com potência reduzida (queda de potência).
3. Contrações, bem como detonação no motor.
4. Maior consumo de combustível.
5. Pode não haver outros sintomas além de um DTC armazenado.

O código P0330 não é considerado muito grave. Quando aparece, é improvável que haja sérios problemas com a controlabilidade do carro, mas é possível uma ligeira queda na potência do motor.

Sensor de detonação Lexus rx300

• O sensor de detonação está com defeito e precisa ser substituído.
• Mau funcionamento ou curto-circuito no circuito do sensor de detonação.
• classificação de octanagem do combustível incorreta.
• Às vezes, um PCM ruim é a causa.

Código de solução de problemas P0330: interpretação, causas, reset 12) Remova a mangueira superior do radiador (localizada à direita, ao lado do bloco "cruzeiro"). Também deve estar seco.

Como verificar

Se um componente quebrar, o carro funcionará como antes. Pode haver ou não sinais óbvios de mau funcionamento. Se ocorrer um mau funcionamento, será considerado eletrônico, pois o dispositivo faz parte da eletrônica do veículo.

A falha do dispositivo pode ocorrer por vários motivos, por exemplo, devido a um mau funcionamento do próprio dispositivo, um curto-circuito no sistema ou uma quebra no cabo de sinal. Para realizar um autoteste, você deve determinar onde o sensor está localizado. O manual do usuário tem informações sobre isso.

É melhor verificar com um multímetro. Não deve haver dobras em seus cabos. É melhor usar um dispositivo com cabos curtos. A sonda negativa é conectada ao orifício do sensor localizado no centro e a sonda positiva é conectada ao conector de controle. Se o dispositivo estiver funcionando, o indicador do multímetro mostrará um pico de eletricidade em 40-150 mV.

Se o dispositivo estiver com defeito, não haverá atividade. Você pode verificar a partir de vários dispositivos; então não haverá dúvida de que o procedimento foi realizado corretamente. Após o diagnóstico, o sensor defeituoso é substituído.

Como substituir o sensor de detonação em um Lexus RX

• O tempo lá fora está frio e o motor começou a superaquecer muito rapidamente.
• A potência do motor é bastante reduzida.
• Havia uma vela incandescente.
• O carro começou a acelerar muito pior.
• O combustível começou a ser consumido em grandes quantidades. Às vezes parece que a gasolina simplesmente evapora.
• Havia muito mais fuligem nas velas.
  
  A detonação aumenta significativamente com o aumento da velocidade.

Sensor de detonação: pelo que é responsável, quais são os sinais de mau funcionamento e como verificar. O que posso dizer, há muito tempo não recebo essa dinâmica de aceleração do meu Rex. Mas a dinâmica é fundamentalmente diferente, eles apenas se desfazem em pedaços. Achei que parecia, mudei o meu para trás e percebi que o meu não vem depois do "japonês" de jeito nenhum. Tendo substituído os sensores de detonação pelo Lexus rx300, o lado japonês teve outro inconveniente, que foi o consumo, que ficou na faixa dos 22 litros de gasolina por km.

Carros a venda

O problema do Check Engine afeta muitos. Alguém não presta atenção a isso - “queime e deixe queimar”, alguém está seriamente preocupado com esse mau funcionamento.

Alguns centros técnicos não possuem equipamentos especiais de diagnóstico e mudam tudo de uma vez. Às vezes eles têm sorte e superam esse mau funcionamento, e às vezes não, e o problema permanece.

Neste artigo, tentarei publicar comentários sobre esse problema dos próprios proprietários de carros, o que, na minha opinião, é muito importante e lógico.

Em primeiro lugar, é necessário ler os códigos de erro e construir a lógica de substituição com base neles. Você pode primeiro fazer uma pergunta em nossos fóruns.

Agora sobre o caso específico em que o sensor de detonação estava com defeito no CHECK ENGINE no Lexus RX 300.

P0325 PXNUMX Mau funcionamento do circuito do sensor de detonação

O código de erro do sensor de detonação P0330 indica um mau funcionamento no circuito do sensor de detonação. Ou seja, o PCM detectou um problema com o sensor de detonação ou seu circuito. Alguns veículos podem estar equipados com mais de um sensor de detonação. Este código refere-se ao sensor 2 no banco 2, o lado do motor que não possui o cilindro nº 1.

Sintomas de um mau funcionamento

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Eu já brinquei com meus amigos sobre o tema “Sim, você desaparafusa esta lâmpada e. Ele monta bem. No final de semana de volta à oficina, e desta vez verificando a segunda parte da fiação que vai do conector até a ECU. Encontrei 2 fios necessários no chip da unidade de controle do motor, pendurei uma rampa de farol alto neles e apliquei 12 volts no capô da bateria.

Queimado por minutos depois de substituir os sensores de detonação em um lexus rx300 em cada fio. Enquanto a lâmpada estava acesa, dobrei a fiação, tentando encontrar o local do intervalo. A lâmpada nunca se apagou ou piscou. Então a fiação está ok.

Só resta um culpado, a ECU. Mas isso é um absurdo completo, pensei, como posso conduzir a unidade de controle para que ela não veja o sensor da primeira cabeça? Ele tirou o bloco .. desmontou ... A placa está inteira, como nova, não há cheiro de queimado, todos os elementos do circuito do contato de conexão do sensor estão intactos, as classificações são as mesmas.

Não consegui descobrir de qual perna do processador vem o sinal, pois a placa é de 3 camadas e a trilha vai para a camada do meio, então a perna do diabo vai quebrar lá. Eu dei para os eletricistas, sem sucesso. Todo mundo diz que está tudo bem.

Quais são os sintomas do código P0325?

Como verificar O pára-choques do RX está a aguentar-se bem, e o único problema vagamente relacionado são os faróis de nevoeiro, que gradualmente ficam empoeirados por dentro e estalam quando batem numa poça. Forçar poças em um ritmo rápido fará com que seus suportes de pára-choques rachem um pouco e o verniz acabará descascando.

Substituindo o sensor abs no Lexus RX 300

História da tecnologia

E a primeira geração do Lexus RX, lançada em 1997, foi o primeiro crossover de luxo do mundo. Mais tarde, houve o BMW X5 e outros MLs e Cayennes, mas o Lexus foi o primeiro. E a inovação foi bem recompensada, com três gerações sucessivas do RX liderando sua classe em vendas nos EUA, o maior mercado da classe.

Bons toques no RX II incluem música de Mark Levinson, uma câmera de ré, faróis adaptáveis, TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus) e até um Sistema de Aviso de Colisão Frontal, mas sem frenagem automática. O carro acabou não apenas confortável, mas também conveniente.

Corpo

Se os Toyotas comuns não pecam com muita frequência com a corrosão, a Lexus deve ser ainda mais obrigada. De fato, uma melhor pintura, estudo cuidadoso de todos os elementos da carroceria e bons cuidados com o carro têm um efeito melhor.

Você pode encontrar um carro com arcos podres, mas quase certamente em sua biografia houve pelo menos pequenos acidentes com restauração subsequente de baixa qualidade. Ou os defeitos foram extremamente descuidados, após o que foram mal restaurados. A pintura original pode ser visível apenas em alguns lugares e, no caso mais extremo, você verá apenas uma leve ferrugem superficial que é muito fácil de remover.

A borda do arco traseiro da carroceria pode ter lascas e inchaço da pintura na parte interna. Você também pode encontrar "vermelhidão" na parte inferior do peitoril da janela, onde a tinta se desgasta com o tempo, onde o revestimento de plástico entra em contato com o peitoril da janela. A sujeira geralmente se acumula sob os joelhos perto do peitoril da janela, onde uma zona de corrosão superficial se forma.

Ocasionalmente, manchas de ferrugem aparecem na estrutura do para-brisa, capô e borda de ataque do teto. Todos os outros danos não são visíveis, devem ser procurados na parte inferior. Como regra, são grampos salientes, soldas por pontos, fixadores e pingentes. Para híbridos, você também pode verificar os copos da suspensão dianteira e traseira - esses lugares quebram mal quando usados ​​em nossas estradas.

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Qual é o sensor de detonação responsável e o que isso afeta? EM GERAL:

A unidade de controle foi a culpada.

Substituído por:

• 2 sensores de detonação
• Juntas entre o caranguejo e o bloco, entre o caranguejo e o distribuidor, e também entre o distribuidor e a válvula borboleta
• fiação do sensor de detonação
• A unidade de controle do motor
• Corrugado e isolado localmente
• Anticongelante 3 vezes. Embora apenas parcialmente.
• pistões
• Respiro e seu O-ring