Sensor de detonação Chevrolet Niva
Conteúdo
A detonação que ocorre durante a operação do motor não apenas cria vibração que viola o conforto do Chevrolet Niva, mas também tem um efeito devastador no motor. Ele danifica gradualmente os elementos do grupo cilindro-pistão e aproxima a necessidade de um reparo completo da usina.
Para combater a detonação, é utilizada uma unidade de controle eletrônico que recebe informações sobre o funcionamento do motor com DD. Dependendo dos dados obtidos, o ponto de ignição e a composição da mistura ar-combustível são ajustados.
Objetivo do sensor de detonação
O sensor de detonação tem a forma de um toróide redondo. Há um furo no meio através do qual passa o parafuso de montagem. Também no DD há um conector. Ele fornece a conexão elétrica do medidor à unidade de controle eletrônico da usina. Dentro do toro há um elemento piezoelétrico. A vibração que ocorre durante a detonação causa choques de cargas, que são convertidos pelo DD em um sinal elétrico de certa frequência e amplitude.
A ECU controla a tensão proveniente do DD. A discrepância entre a amplitude e a frequência da faixa normal de valores indica a ocorrência de detonação. Para eliminá-lo, a unidade de controle corrige o funcionamento do motor.
A eliminação de vibrações e batidas excessivas reduz as cargas parasitas de ruptura no trem de força. Portanto, o principal objetivo do DD é a tarefa de determinar oportunamente a ocorrência de detonação e aumentar a vida útil do motor. A imagem a seguir mostra o diagrama de conexão DD.
A localização do sensor de detonação no Niva Chevrolet
A localização do DD é feita de forma a obter a maior sensibilidade do sensor. Para ver onde está o manômetro, você precisa olhar diretamente para o bloco de cilindros. O sensor é parafusado. Você pode determinar onde o sensor está seguindo os fios no tubo corrugado que vai do computador ao sensor.
Custo do sensor
O sensor de detonação tem uma manutenção extremamente baixa. Normalmente, quando falha, é necessária uma substituição por um novo DD. O sensor original da General Motors tem o número de peça 21120-3855020-02-0. Seu preço é de 450-550 rublos. Se você precisar alterar o DD, poderá comprar um analógico. A tabela a seguir mostra as melhores alternativas para produtos de marca.
Tabela - Bons análogos do sensor de detonação original do Chevrolet Niva
| Criador | Código de fornecedor | Custo estimado, esfregue |
|---|---|---|
| Floresta | 0 261 231 046 | 850-1000 |
| Fenox | SD10100O7 | 500-850 |
| Lada | 21120-3855020 | 190-250 |
| AvtoVAZ | 211203855020020 | 300-350 |
| Lucro por ação | 1 957 001 | 400-500 |
Métodos de teste de sensor de batida
Quando aparecem os primeiros sinais de mau funcionamento do DD, antes de decidir substituí-lo, é necessário verificar o desempenho do medidor. Antes de tudo, você precisa prestar atenção se há um erro na tela do computador de bordo. Se o DD emitir um nível de sinal muito alto ou baixo, a eletrônica registra isso e o motorista recebe um alerta.
É possível verificar com precisão a capacidade de manutenção do DD apenas no estande. Todos os outros métodos mostram apenas indiretamente o desempenho do dispositivo.
Antes de tudo, é importante verificar a resistência entre os contatos. No estado normal, deve ser cerca de 5 MΩ. Qualquer desvio significativo indica um mau funcionamento do medidor.
Outro método de teste é a medição de tensão. Para isso você deve:
- Remova o sensor.
- Conecte um multímetro ou voltímetro aos terminais.
- Com um pequeno objeto de metal, como um alicate ou um parafuso, bata no toróide de trabalho do contador.
- Verifique as informações do dispositivo. Se não houver picos de energia, o sensor não é adequado para operação posterior. É importante notar que mesmo a presença de surtos de tensão não é motivo para considerar o DD como totalmente operacional. A ECU opera em uma faixa estreita de amplitudes e frequências, cuja correspondência não pode ser capturada com um multímetro ou voltímetro.
Para alterar independentemente o sensor de detonação em um carro Chevrolet Niva, você deve seguir as instruções abaixo.
- Desconecte o bloco de terminais.
- Mova o conector para o lado para que não interfira na remoção subsequente.
- Usando a chave “13”, desaperte o parafuso de montagem DD.
- Remova o sensor.
- Instale um novo sensor.
- Conecte o conector.
