Sensor de pressão dos pneus Hyundai Solaris

Como funciona o sensor de pressão dos pneus Solaris?

O princípio de funcionamento deste sistema é baseado no fato de que um pneu furado tem um raio menor e, portanto, percorre uma distância menor por revolução do que um rotor. Os sensores de velocidade das rodas ABS medem a distância percorrida por cada pneu em uma volta.

Como redefinir o erro de baixa pressão dos pneus Solaris?

É simples: ligue a ignição e pressione o botão de inicialização no sensor, segure-o por alguns segundos e pronto. Configuração concluída.

O que significa o botão SET no Solaris?

Este botão é responsável por definir os valores básicos para o sistema de controle indireto da pressão dos pneus.

Como visualizar a pressão dos pneus Solaris?

A pressão dos pneus recomendada para o seu Hyundai Solaris está indicada no manual do proprietário e também está duplicada na placa (na tampa do tanque de gasolina, no pilar da porta do motorista ou na tampa do porta-luvas).

O que significa o botão SET no controle remoto?

Existem dois LEDs no controle remoto para indicar a pressão e os modos de operação. ... Pressione o botão "SET" e segure-o por 2-3 segundos até que o LED vermelho no controle remoto se acenda; isso significa que o controle remoto está pronto para aprender.

Para que serve o botão SET?

O sistema automático de monitoramento de falhas monitora a operação dos componentes do veículo e certas funções. Com a ignição ligada e durante a condução, o sistema funciona continuamente. Ao pressionar o botão SET com a ignição ligada, você pode iniciar manualmente o processo de teste.

Como funciona o sistema de monitoramento da pressão dos pneus?

Os sensores são montados nos bicos das rodas do carro, medem a pressão e a temperatura do ar no pneu e transmitem informações sobre o valor da pressão via rádio para o display. Quando a pressão dos pneus muda, o sistema transmite informações com sinais sonoros e as exibe na tela.

Como o sensor de pressão dos pneus é instalado?

Para instalar os sensores mecânicos, desaparafuse a tampa protetora na válvula de reforço e aparafuse o sensor no lugar. Para instalar o sensor eletrônico, é necessário remover e desmontar a roda e, em seguida, remover a válvula de bombeamento padrão. Esta operação só pode ser realizada em rodas com pneus sem câmara.

Descrição e operação do Hyundai solaris hcr

Sistema de monitoramento indireto da pressão dos pneus (TPMS)

O TPMS é um dispositivo que avisa o motorista se a pressão dos pneus for insuficiente por motivos de segurança. O TPMS indireto detecta a pressão do pneu usando o sinal de velocidade da roda ESC para controlar o raio da roda e a rigidez do pneu.

O sistema inclui um HECU que controla as funções, quatro sensores de velocidade das rodas, cada um montado em um respectivo eixo, uma luz de advertência de baixa pressão e um botão SET usado para reinicializar o sistema antes de uma troca de pneu.

Para garantir o funcionamento normal do sistema, é necessário reinicializar o sistema de acordo com os procedimentos estabelecidos, e a pressão atual dos pneus deve ser lembrada durante a programação.

O processo de aprendizagem do TPMS será concluído após o veículo ter sido conduzido por aproximadamente 30 minutos entre 25 e 120 km/h após a reinicialização. O status de programação está disponível para verificação com equipamentos de diagnóstico.

Quando a programação do TPMS estiver concluída, o sistema acenderá automaticamente uma luz de advertência no painel de instrumentos para informar ao motorista que um ou mais pneus detectaram baixa pressão.

Além disso, a lâmpada de controle acenderá em caso de mau funcionamento do sistema.

Abaixo estão os diferentes indicadores para cada evento:

A luz avisadora pisca rapidamente durante 3 segundos e depois apaga-se durante 3 segundos A luz indicadora pisca durante 4 segundos e depois perde a pressão normal nas seguintes situações. Neste caso, pare o carro por pelo menos 3 horas para deixar os pneus esfriarem, depois ajuste a pressão do ar em todos os pneus para o valor desejado e reinicie o TPMS. como resultado de um aumento da temperatura interna devido a condução prolongada ou O TPMS não foi reinicializado quando deveria ou o procedimento de reinicialização não foi executado corretamente.

Evento	Indicação de luz
Novo HECU instalado
O botão SET foi pressionado O botão SET foi pressionado no computador de diagnóstico
O nível de pressão em um ou mais pneus está abaixo do normal
-

Operação anormal do sistema

Erro de codificação de variante

A luz indicadora pisca por 60 segundos e depois permanece acesa

– A confiabilidade da detecção indireta de baixa pressão do TPMS pode diminuir dependendo das condições de condução e do ambiente.

ELEMENTO	ativação	SINTOMA	Razao possivel
Condições de condução	Condução em baixa velocidade	Condução a uma velocidade constante de 25 km/h ou menos	A luz de advertência de baixa pressão não acende	Confiabilidade reduzida dos dados do sensor de velocidade da roda
Andar em alta velocidade	Condução a uma velocidade constante de 120 km/h ou mais	Produtividade diminuída	Especificações do pneu
Desaceleração/aceleração	Depressão repentina do pedal do freio ou do acelerador	Atraso de aviso de baixa pressão	Não há dados suficientes
Condições de estrada	estrada com grampos de cabelo	Atraso de aviso de baixa pressão	Não há dados suficientes
superfície da estrada	Estrada suja ou escorregadia	Atraso de aviso de baixa pressão	Não há dados suficientes
Pneus temporários/correntes de pneus	Condução com correntes de neve instaladas	Indicador de baixa pressão desligado	Confiabilidade reduzida dos dados do sensor de velocidade da roda
Diferentes tipos de pneus	Conduzir com pneus diferentes instalados	Produtividade diminuída	Especificações do pneu
Erro de reinicialização do TPMS	O TPMS é redefinido incorretamente ou não é redefinido	Indicador de baixa pressão desligado	Erro de nível de pressão inicialmente armazenado
Programação não concluída	A programação do TPMS não foi concluída após a reinicialização	Indicador de baixa pressão desligado	Programação de pneus incompleta

Vídeo sobre o tema "Descrição e operação" para Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Qual deve ser a pressão nos pneus Hyundai Solaris

A pressão nos pneus Hyundai Solaris em 15 raios é exatamente a mesma do R16. Nos modelos de primeira geração, o fabricante alocou 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) para as rodas dianteiras e traseiras. O fabricante considera necessário verificar periodicamente (uma vez por mês) este parâmetro mesmo na roda sobressalente. É realizado em rodas frias: o carro não deve estar em movimento por pelo menos três horas ou percorrer não mais de 1,6 km.

O Solaris 2017 foi lançado em 2. A fábrica recomendou aumentar a pressão de inflação para 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Na roda traseira compacta, era de 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Aumentou ligeiramente o volume do porta-malas e o peso do carro. Torque de aperto da porca da roda alterado. Ele aumentou de 9-11 kgf m para 11-13 kgf m. Além disso, a instrução foi complementada com recomendações para ajustar esse parâmetro. Antecipando uma onda de frio, é permitido um aumento de 20 kPa (0,2 atmosferas) e, antes de viajar para áreas montanhosas, deve-se levar em consideração uma queda na pressão atmosférica (se necessário, não fará mal bombear).

Os padrões podem ser encontrados em uma placa, geralmente localizada na porta do lado do motorista. Sua observância é garantia de economia de combustível, manuseio e segurança.

Uma diminuição acentuada da pressão nas encostas leva ao superaquecimento do pneu, sua delaminação e falha. Isso pode levar a um acidente.

Um pneu furado aumenta a resistência ao rolamento, aumentando o desgaste e o consumo de combustível. Um pneu com pressão excessiva é mais sensível ao terreno da estrada e tem um risco maior de danos.

Numa estrada plana, é aconselhável encher os pneus mais do que numa estrada rural, mas não demasiado. Você pode adicionar 0,2 bar para melhor balanço, não mais. O desgaste da banda de rodagem no meio em alta pressão e nas laterais em baixa pressão não foi cancelado. Se você se desviar das recomendações de fábrica, a vida útil do pneu é claramente reduzida. Um aumento na tração como resultado de um aumento na área de contato é relevante apenas com uma deterioração muito forte da qualidade da estrada em situações extremas (você precisa sair de uma pilha de neve ou lama). O aumento do consumo de combustível é garantido. Em outros casos, é irracional e inconveniente.

Pressão dos pneus Solaris R15 no inverno e no verão

O fabricante não planeja trocar a marcha no inverno, então as habituais 2,2 atmosferas servirão; se as estradas estiverem ruins, 2 barras serão o máximo.

Segundo alguns motoristas, ele deve ser levemente abaixado em todas as rodas de maneira uniforme ou apenas nas traseiras.

Sistema de monitoramento de pressão dos pneus Solaris

O modelo usa uma configuração de controle indireto. Ao contrário de um sistema de ação direta, ele não mede a pressão em cada pneu, mas detecta desalinhamentos perigosos com base na velocidade da roda.

Quando a pressão do ar no pneu cai, a roda flexiona mais e o pneu gira em um raio menor. Isso significa que para cobrir a mesma distância que a rampa reparada, ela deve girar em uma frequência maior. As rodas do carro estão equipadas com sensores de frequência. O ABS possui extensões correspondentes que registram suas leituras e as comparam com os valores de controle.

Sendo simples e barato, o TPMS é caracterizado pela baixa precisão de medição. Apenas avisa o condutor de uma queda de pressão perigosa. As especificações técnicas do carro não indicam a quantidade crítica de queda de compressão do ar e a velocidade necessária para o funcionamento do sistema. A unidade não pode determinar a queda de pressão em um veículo parado.

Há um medidor de baixa pressão no painel juntamente com um mau funcionamento do TPMS. Outro ícone está na tela LCD. O botão de reset "SET" está instalado no painel de controle à esquerda do controlador.

Como redefinir o erro de baixa pressão nas rampas do Solaris: o que fazer

Se o ícone de pressão acender e as rampas mostrarem uma mensagem de bombeamento baixo, deve-se parar rapidamente, evitando manobras bruscas e mudanças de velocidade. Em seguida, você precisa verificar a pressão real. A inspeção visual não deve ser confiável. Use um manômetro. Muitas vezes, uma roda com uma leve protuberância parecerá parcialmente plana, e um pneu com uma parede lateral forte não cederá muito quando a pressão cair.

Se o mau funcionamento for confirmado, ele deve ser eliminado inflando, reparando ou substituindo a roda. Em seguida, reinicie o sistema.

Se o volante estiver normal, você também precisa reiniciar o sistema. Isso é feito com o botão "SET" depois de normalizar a pressão e em estrita conformidade com o manual de instruções, que é a documentação de instrução para o motorista. Ele também lista as situações em que é necessário realizar esse procedimento. Precisa ser estudado em detalhes.

Tabela de pressão dos pneus Hyundai Solaris

Medição	antes	Parte traseira
Solaris-1	185/65 P15	Existem 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 P15	23	23
195 / 55R16	23	23
T125/80 D15	4.2	4.2