Sensor de pressão do óleo no motor Opel Vectra

Opel Vectra é uma série de carros de tamanho médio da marca Opel. A linha tem três gerações, que a Opel designa em letras latinas A, B e C. A primeira geração com a letra "A" foi lançada em 1988 para substituir o ultrapassado Ascona e durou 7 anos até o 95º ano. A próxima geração "B" foi produzida em 1995 - 2002. Restyling em 1999 melhorou e finalizou as luzes dianteiras e traseiras, porta-malas, pequenas peças internas, maçanetas, soleiras das portas, etc. A última terceira geração "C" foi produzida de 2005 a 2009, e depois foi substituída pelo modelo Insignia.

Movimento ocioso

Se o controlador de marcha lenta ou IAC falhar, o motorista poderá determinar isso pela operação instável do motor. Às vezes, o motor para aleatoriamente.

Para substituir a válvula de ar de marcha lenta, siga estas etapas:

1. Remova a ondulação de borracha que vai do conjunto do acelerador ao filtro de ar, mas primeiro desconecte toda a fiação e libere o tubo conectado ao reservatório de anticongelante.
2. Depois de remover a ondulação, você pode ver a válvula do acelerador, na qual o sensor de marcha lenta está aparafusado.
3. Em seguida, desaperte e remova esta válvula. Para fazer isso, desconecte o conector na extremidade perto da tampa e, em seguida, use uma chave hexagonal para desparafusar a válvula de seu local de montagem. Se você tiver uma válvula fora do padrão, precisará de uma chave do tamanho correto.
4. Em seguida, você precisa desconectar a válvula junto com o acelerador. Desmonte o IAC e substitua-o por um novo.

O DMRV ou regulador de fluxo de ar de massa fornece o fluxo de ar necessário para a formação de uma mistura combustível no motor. A falha do dispositivo fará com que a velocidade do motor comece a flutuar e o próprio motor pode parar após uma curta viagem. Além disso, um mau funcionamento pode ser indicado pelo indicador correspondente no computador.

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Em geral, o procedimento de substituição do DMRV não é particularmente difícil:

1. Encontre o regulador no compartimento do motor, uma foto ajudará.
2. O dispositivo é fixado em dois grampos, eles precisam ser desparafusados ​​com uma chave de fenda.
3. Depois de soltar os grampos, o regulador pode ser removido, o cabo pode ser desconectado e substituído por um novo.

O princípio de funcionamento de um dispositivo eletrônico e mecânico

Antes de saber como funciona o sensor de pressão do óleo, você precisa considerar em quais elementos ele consiste.

Circuito controlador eletrônico:

• filtro;
• plugue;
• subir na vida;
• transmissão da bomba;
• terminais elétricos;
• índice.

Como funciona o controlador mecânico:

• plugue;
• valores;
• enrolamento em espiral;
• indicador de ponteiro.

Princípio de funcionamento do sensor de pressão de óleo tipo eletrônico:

1. Assim que o motorista liga o carro, o óleo é fornecido ao sistema.
2. O tucho do filtro de óleo é ativado automaticamente e o bujão se move.
3. O circuito abre e o sinal vai para o sensor de óleo.
4. O indicador acende para informar o motorista sobre o status do sistema.

Como funciona um sensor mecânico de pressão de óleo:

1. Sob pressão na linha, o plugue começa a se mover.
2. Dada a posição do êmbolo, a haste se move e atua no ponteiro.