Sensor de pressão de óleo em um Volkswagen Passat

Os motores instalados nos carros Volkswagen Passat são altamente confiáveis. Obrigado por isso, devemos não apenas engenheiros alemães competentes, mas também um excelente sistema de lubrificação para as partes de atrito do motor. Mas há um problema: sensores de óleo. Eles são o ponto fraco do sistema de lubrificação, porque muitas vezes quebram. O proprietário do carro tem que trocá-los periodicamente. E nesta fase, uma pessoa enfrentará algumas dificuldades com as quais tentaremos lidar.

Tipos e localização de sensores de óleo no Volkswagen Passat

A linha Volkswagen Passat está em produção desde 1973. Durante esse período, os motores e os sensores de óleo mudaram no carro muitas vezes. Portanto, a localização dos sensores de pressão do óleo depende tanto do ano de fabricação do carro quanto do tipo de motor instalado nele. Não é incomum que um motorista, tendo ido à loja comprar um novo sensor de óleo, descubra que os sensores para seu carro não estão mais sendo produzidos.

Principais tipos de sensores de óleo

Até o momento, à venda, você pode encontrar sensores marcados EZ, RP, AAZ, ABS. Cada um desses dispositivos é instalado apenas em um determinado tipo de mecanismo. Para descobrir qual sensor ele precisa, o proprietário do carro pode consultar as instruções de operação da máquina. Os dispositivos diferem não apenas na marcação, mas também na localização, cor e número de contatos:

• sensor de óleo azul com contato. Instalado ao lado do bloco de cilindros. Pressão de trabalho 0,2 bar, artigo 028-919-081;O sensor 028-919-081 está instalado em todos os carros Volkswagen Passat modernos
• sensor preto com dois contatos. Parafusos diretamente na carcaça do filtro de óleo. Pressão de trabalho 1,8 bar, código de catálogo - 035-919-561A;
  
  O sensor preto Volkswagen Passat 035-919-561A tem dois contatos
• sensor branco com contato. Como o modelo anterior, é montado em um filtro de óleo. Pressão de trabalho 1,9 bar, código de catálogo 065-919-081E.
  
  O sensor de pressão de óleo de contato único branco 065-919-081E está instalado no Volkswagen Passat B3

Localização dos sensores de óleo

Quase todos os modelos modernos do Volkswagen Passat sempre usam um par de sensores de óleo. Isso também se aplica ao modelo B3. Lá, ambos os sensores estão localizados na carcaça do filtro de óleo: um é aparafusado diretamente na carcaça, o segundo é montado em um pequeno suporte, localizado logo acima do filtro. Este arranjo de sensores provou-se muito bem, pois permite obter as informações mais precisas sobre a pressão do óleo no motor.

O número 1 marca um par de sensores no filtro de óleo Volkswagen

Quando a pressão do óleo no sistema é muito alta ou muito baixa, um dos sensores é ativado e uma luz de aviso no painel à frente do motorista acende. O limite inferior da pressão do óleo é inferior a 0,2 bar. Superior: mais de 1,9 bar.

Verificando o sensor de óleo no Volkswagen Passat

Primeiro, listamos os sinais, cuja aparência indica que o sensor de óleo do Volkswagen Passat está com defeito:

• A luz de baixa pressão do óleo no painel de instrumentos acende. Ela se manifesta de diferentes maneiras. Na maioria dos casos, o indicador acende após a partida do motor e depois se apaga. Também pode piscar intermitentemente durante a condução ou permanecer aceso;
• ao mesmo tempo em que a luz pisca, observam-se quedas perceptíveis na potência do motor e, em baixas velocidades, o carro arranca e para facilmente;
• o funcionamento do motor é acompanhado por ruídos estranhos. Na maioria das vezes é um golpe silencioso, que gradualmente se torna mais forte.

Se o proprietário do carro notou algum dos sinais acima, os sensores de óleo precisam ser verificados com urgência.

Sequência de teste do sensor de óleo

Antes de iniciar o diagnóstico, é necessário lembrar um aviso: às vezes os sensores de óleo podem ser acionados devido a um nível de óleo muito baixo no sistema. Portanto, antes de verificar os sensores, use uma vareta para verificar o nível de lubrificação no motor. Às vezes, apenas adicionar um pouco de óleo é suficiente para resolver o problema. Se o óleo estiver em ordem, mas o problema não desapareceu, você precisará abrir o capô, desapertar os sensores um a um e verificá-los com um manômetro.

1. O sensor é desaparafusado do soquete do filtro de óleo e aparafusado em um manômetro especial para carros.
2. O manômetro com o sensor é aparafusado no adaptador, que, por sua vez, é aparafusado novamente no filtro de óleo.
   
   Medidor de pressão do carro e adaptador com DDM parafusado no motor Volkswagen
3. Agora pegue dois pedaços de fio isolado e uma lâmpada simples de 12 volts. O primeiro cabo é conectado ao terminal positivo da bateria e à lâmpada. A segunda é para o contato do sensor e da lâmpada. A lâmpada acende.
   
   Se o Volkswagen DDM estiver funcionando, a luz se apagará quando a velocidade aumentar
4. Depois de conectar a lâmpada e o manômetro, o motor do carro dá partida. Seu volume de negócios está aumentando gradualmente. Ao mesmo tempo, as leituras do manômetro e do frasco são cuidadosamente controladas. Quando a pressão no manômetro sobe para 1,6–1,7 bar, a luz deve se apagar. Se isso não acontecer, o sensor de óleo está com defeito e precisa ser substituído.

Substituindo o sensor de óleo no Volkswagen Passat

Quase todos os modelos modernos do Volkswagen Passat, incluindo o B3, agora possuem um par de sensores instalados, sendo um azul (conectado à entrada do filtro de óleo) e o segundo branco (conectado à saída do filtro de óleo) monitora a alta pressão). Substituir ambas as unidades não é um problema, pois são fáceis de chegar. Também deve ser observado aqui que os motoristas sempre trocam os dois sensores de óleo, e não apenas um (a prática mostra que, se um sensor de óleo falhar em um Volkswagen Passat, o segundo não funcionará por muito tempo, mesmo que esteja funcionando no momento) .

1. Os sensores são aparafusados ​​no filtro de óleo e cobertos com tampas plásticas que podem ser facilmente removidas manualmente. Basta levantar a tampa e o cabo será desconectado do contato do sensor.
   
   Os sensores de óleo da Volkswagen são fechados com tampas de plástico que são removidas manualmente
2. Os sensores de óleo são desaparafusados ​​com uma chave de boca 24 e removidos.
   
   O sensor de óleo em um Volkswagen é desaparafusado com uma chave 24 e depois removido manualmente
3. Se, após desaparafusar os sensores, for encontrada sujeira em seus soquetes, ela deve ser cuidadosamente removida com um pano.
   
   
   
   A sujeira geralmente se acumula nos soquetes do sensor de óleo da Volkswagen, que devem ser removidos
4. Em vez de sensores desaparafusados, novos sensores são aparafusados, tampas com fios são conectadas aos seus contatos (fio azul - no sensor azul, fio branco - no branco).
5. O motor do carro liga, sua velocidade aumenta gradualmente. A luz de pressão do óleo não deve estar acesa.
6. Depois disso, certifique-se de verificar os sensores quanto a vazamentos de óleo. Se aparecerem pequenos vazamentos após quinze minutos de operação do motor, os sensores devem ser levemente apertados. Se nenhum vazamento for encontrado, o reparo pode ser considerado bem-sucedido.

Vídeo: sinal sonoro de óleo em um Volkswagen Passat

Portanto, mesmo um motorista iniciante pode substituir os sensores de óleo nos carros modernos da Volkswagen Passat. Tudo que você precisa é de uma chave 24 e um pouco de paciência. E aqui o principal é não confundir as marcas e comprar na loja exatamente os sensores indicados nas instruções de operação da máquina.