CWAB - Alerta de Colisão com Freio Automático
Um sistema de controle de distância segura que funciona em todas as situações, mesmo quando o motorista está ajustando o acelerador Volvo.
Este sistema primeiro avisa o motorista e prepara os freios, então, se o motorista não frear em uma colisão iminente, os freios são aplicados automaticamente. O aviso de colisão com AutoBrake está em um nível tecnológico superior do que o aviso de colisão assistida por freio introduzido em 2006. Na verdade, embora o sistema anterior introduzido no Volvo S80 fosse baseado em um sistema de radar, o aviso de colisão do Freio Automático não é apenas usado. radar, ele também usa uma câmera para detectar veículos na frente do veículo. Uma das principais vantagens da câmera é a capacidade de reconhecer veículos parados e alertar o motorista, mantendo baixos os alarmes falsos.
Em particular, o radar de longo alcance pode chegar a 150 metros à frente do veículo, enquanto o alcance da câmera é de 55 metros. “Como o sistema integra informações do sensor de radar e da câmera, ele oferece uma confiabilidade tão alta que a frenagem automática é possível no caso de uma colisão iminente. O sistema está programado para ativar a frenagem autônoma apenas se ambos os sensores detectarem que a situação é crítica. "
Além disso, para adaptar o alarme a diferentes condições e estilos de condução individuais, a sua sensibilidade pode ser ajustada no menu de configurações do veículo. Na verdade, existem três alternativas possíveis relacionadas à sensibilidade do sistema. Tudo começa com um alarme e os freios estão prontos. Se o carro se aproximar da traseira de outro veículo e o motorista não reagir, uma luz vermelha pisca no head-up display especial projetado no para-brisa.
Um sinal audível é ouvido. Isso ajuda o motorista a reagir e, na maioria dos casos, um acidente pode ser evitado. Se, apesar do aviso, o risco de colisão aumentar, o suporte do freio é ativado. Para encurtar o tempo de reação, os freios são preparados anexando pastilhas aos discos. Além disso, a pressão de frenagem é aumentada hidraulicamente, garantindo uma frenagem eficaz mesmo quando o motorista não pressiona o pedal do freio com muita força.
