A cor do herói Holden Commodore saúda Brock

Holden acredita que as mudanças no modelo de 2012 ajudarão a restaurar o suporte para ele.

A cor do herói escolhida pelo falecido e grande ás das corridas durante seu tempo como montadora retorna dos mortos - com uma reviravolta - para o Holden Commodore 2012. Brock escolheu o azul brilhante para seu HDT Commodore SS em 1984, durante os dias do VK Commodore, e está retornando com um efeito metálico extra em Perfect Blue como parte da última reviravolta da VE.

O melhor momento: o quinto aniversário da morte de "Peter Perfect" na Austrália Ocidental em 8 de setembro de 2006. O mais recente Commodore também apresenta economia e emissões aprimoradas em ambos os modelos com motor V6, com alguns ajustes cosméticos muito, muito pequenos. Pelos padrões da Commodore, isso não importa muito, embora o modelo GLP, que chegará antes do final de 2011, promete causar um impacto maior.

As novas cores heróicas - Clorofila junta-se ao Perfect Blue - são as últimas de uma longa linha de fotos marcantes da carroceria Commodore que refletem a mudança dos tempos e a influência do amado carro da Austrália. Atualmente, está enfrentando um dos desafios mais difíceis no salão de exposições - ironicamente, com um bebê Mazda3 em vez do Ford Falcon que era seu rival tradicional - e Holden acredita que as mudanças no modelo de 2012 ajudarão a restaurar o suporte para ele.

Tudo começa com a pintura, que a designer da Holden, Sharon Gauci, disse ser uma escolha fácil para 2012. “Desenvolvemos o Perfect Blue com base na cor de Peter Brock. Voltamos aos arquivos e foi ótimo”, diz ela. Há vários anos fazemos cores heróicas, especialmente para modelos esportivos. Eles são claramente atraentes para clientes que querem algo diferente, algo mais extrovertido. Eles chamam a atenção e chamam a atenção.

Ela diz que Perfect Blue - que também ganhou o apelido de Brock - é uma cor sólida com um conteúdo metálico sutil, enquanto a Clorofila é "mais orgânica e inspirada na natureza" com uma cor que muda dependendo de como é vista. “No interior, adicionamos algumas costuras de destaque no estilo esportivo e Berlina. Há mudanças mínimas na cabine”, diz Gauci.

Visualmente, há também um novo design de liga de 16 polegadas no Omega, um spoiler labial no Calais V, enquanto os modelos Redline recebem pinças de freio Brembo vermelhas, um novo design de rodas de liga leve polidas de 19 polegadas e suspensão FE3 no Utah e Sportwagon .

O benefício real da última mudança é a economia aprimorada e emissões reduzidas para os dois motores de seis cilindros, graças a uma nova transmissão e conversor de torque no motor de 3.0 litros. Eles reduzem o peso e, graças à calibração atualizada, também aumentam a eficiência. A substituição do conversor de torque economiza 3.35 kg e uma nova caixa de câmbio no carro de 3.0 litros reduz o peso em mais 4.2 kg.

“Reduzimos o peso da transmissão. Também reduzimos o tamanho do conversor de torque”, diz Roger Ety, engenheiro da Holden. Nós os submetemos a uma série de testes e eles se mostraram bons. Isso contribuiu para algumas economias de combustível. (Mas) todas as relações de transmissão são as mesmas.”

Holden afirma que o Commodore 1 economiza 3-2012% de combustível e as emissões de CO1 são reduzidas em 3.5-2%. A manchete mostra 8.9 litros por 100 km para o sedã Omega de 3.0 litros, já que Holden também anuncia uma melhoria de 18% na economia desde o lançamento do Commodore da geração VE.

A atualização também significa que todos os Commodores agora são compatíveis com E85, o que significa que são classificados como veículos flex-fuel que podem funcionar com combustível de bioetanol. “Esta é uma pequena atualização. Uma ligeira melhoria”, admite a porta-voz da Holden, Shaina Welsh. Estamos muito satisfeitos com o progresso do Commodore. Falaremos sobre o GLP Commodore ainda este ano. Esta é a única mudança mecânica ainda por vir este ano.”