O que é um turbocompressor? Conheça as condições de operação de um turbocompressor em um motor de combustão interna

O próprio nome sugere que o objetivo da turbina é a compressão. O ar é necessário para inflamar o combustível, de modo que o turbocompressor afeta a tiragem do ar que entra na câmara de combustão. O que significa o aumento da pressão do ar? Graças a isso, é possível queimar uma grande dose de combustível, o que significa aumentar a potência do motor. Mas esta não é a única função que a turbina executa. Saiba mais sobre turbocompressores automotivos!

Como é montada uma turbina?

Se você quer entender como uma turbina funciona, você precisa saber como ela funciona. É dividido em duas partes denominadas:

• resfriado;
• quente.

A parte quente consiste em um rotor de turbina, que é acionado pelos gases de escape resultantes da combustão da mistura ar-combustível. O impulsor está alojado em um alojamento conectado ao coletor de escape do motor. O lado frio também consiste em um impulsor e um alojamento no qual o ar é forçado do filtro de ar. Ambos os rotores são colocados no mesmo núcleo do compressor.

A pêra do lado frio também é uma parte importante. A haste fecha a válvula de escape quando o impulso máximo é atingido.

Operação de um turbocompressor em um veículo de combustão interna

Sob a ação do impulso do gás de combustão, o rotor do lado quente é acelerado. Ao mesmo tempo, o rotor localizado na outra extremidade do núcleo é acionado. Um turbocompressor de geometria fixa é completamente dependente do momento dos gases de escape, portanto, quanto maior a velocidade do motor, mais rápido os rotores giram. Em novos projetos, a mobilidade das pás móveis da turbina afeta. A relação entre a pressão de reforço e a velocidade do motor diminui. Assim, o boost já aparece na faixa de baixa rotação.

Turbocompressor - princípio de operação e efeito no motor

O que é possível devido ao fato de o ar comprimido entrar na câmara de combustão? Como você sabe, quanto mais ar, mais oxigênio. Este último por si só não afeta o aumento da potência da unidade, mas, além disso, o controlador do motor também emite uma dose maior de combustível a cada reabastecimento. Sem oxigênio, não poderia ser queimado. Assim, o turbocompressor aumenta a potência e o torque do motor.

Turbocompressor - como funciona o lado frio?

De onde veio esse nome? Enfatizo que o ar que entra no coletor de admissão é frio (ou pelo menos muito mais frio que os gases de escape). Inicialmente, os projetistas instalaram turbocompressores apenas em motores que forçavam o ar diretamente do filtro para a câmara de combustão. No entanto, percebeu-se que ele esquenta e a eficiência do aparelho diminui. Portanto, tive que instalar um sistema de refrigeração e um intercooler.

Como funciona um intercooler e por que é instalado?

O radiador é projetado para que o fluxo de ar que passa por suas aletas esfrie o ar injetado nele. A mecânica dos gases prova que a densidade do ar depende da temperatura. Quanto mais frio, mais oxigênio contém. Assim, mais ar pode ser forçado para dentro do compartimento do motor de cada vez, o que é necessário para a ignição. De fábrica, o intercooler geralmente era montado no arco da roda ou na parte inferior do para-choque. No entanto, observou-se que ele dá os melhores resultados quando colocado na frente de um resfriador de fluido.

Como funciona um turbocompressor a diesel - é diferente?

Resumindo - não. Tanto os motores de ignição por compressão quanto os de ignição por faísca produzem gases de escape, portanto, um turbocompressor em um motor a gasolina, diesel e a gás funciona da mesma maneira. No entanto, seu gerenciamento pode ser diferente usando:

• válvula de derivação;
• controle de vácuo (por exemplo, válvula N75);
• posição variável das pás. 

A faixa de rotação da turbina em um determinado motor também pode diferir. Em unidades a diesel e pequenas a gasolina, o aumento pode ser sentido já na faixa de rotação mais baixa. Tipos mais antigos de carros a gasolina geralmente atingiam o impulso máximo a 3000 rpm.

Novos turbocompressores automotivos e seus equipamentos em carros

Até recentemente, o uso de mais de um turbocompressor por motor era reservado apenas para motores de alto desempenho. Agora não há nada de estranho nisso, porque mesmo antes de 2000, designs com duas turbinas eram produzidos para uso em massa (por exemplo, o Audi A6 C5 2.7 biturbo). Freqüentemente, usinas de combustão maiores abrigam duas turbinas de tamanhos diferentes. Um deles aciona o motor em uma rotação mais baixa e o outro fornece impulso em uma rotação mais alta até que o limitador de rotações expire.

O turbocompressor é uma grande invenção e vale a pena cuidar. É alimentado por óleo de motor e requer manutenção adequada. Isso é útil não apenas ao dirigir rápido, acelerar ou aumentar a potência do carro. É muito prático. Você pode reduzir o consumo de combustível (não é necessário aumentar a potência do motor para obter mais potência e eficiência), eliminar a fumaça (principalmente a diesel) e aumentar a potência no momento crucial (na ultrapassagem, por exemplo).