O que é óleo sintético

Óleo sintético é uma síntese de óleos básicos à base de sintéticos, bem como aditivos que lhe conferem propriedades úteis (maior resistência ao desgaste, limpeza, proteção contra corrosão). Tais óleos são adequados para operação nos motores de combustão interna mais modernos e em condições extremas de operação (baixas e altas temperaturas, alta pressão, etc.).

Óleo sintético, ao contrário do óleo mineral, produzido com base na síntese química direcionada. No processo de sua produção, o petróleo bruto, que é o elemento básico, é destilado e processado em moléculas básicas. além disso, com base neles, obtém-se o óleo base, ao qual são adicionados aditivos para que o produto final tenha características excepcionais.

Propriedades do óleo sintético

Gráfico de viscosidade do óleo versus quilometragem

Uma característica do óleo sintético é que ele mantém suas propriedades por muito tempo. Afinal, eles também estão na fase de síntese química. Em seu processo, são criadas moléculas "dirigidas", que as fornecem.

As propriedades dos óleos sintéticos incluem:

• alta estabilidade térmica e oxidativa;
• alto índice de viscosidade;
• alto desempenho em baixas temperaturas;
• baixa volatilidade;
• baixo coeficiente de atrito.

Essas propriedades determinam as vantagens que os óleos sintéticos têm sobre os óleos semi-sintéticos e minerais.

Benefícios do óleo de motor sintético

Com base nas propriedades acima, consideraremos quais vantagens o óleo sintético oferece ao proprietário do carro.

Propriedades distintivas do óleo sintético	Propriedades	Vantagens
Alto índice de viscosidade	Espessura ideal do filme de óleo em baixas e altas temperaturas	Redução do desgaste das peças do motor de combustão interna, especialmente sob temperaturas extremas
Desempenho de baixa temperatura	Preservação da fluidez ao ligar o motor de combustão interna em condições de temperaturas extremamente baixas	Fluxo de óleo mais rápido possível para partes importantes do motor de combustão interna, reduzindo o desgaste na partida
Baixa volatilidade	Consumo mínimo de óleo	Economia em recargas de óleo
Baixo coeficiente de atrito	Estrutura molecular de óleo sintético mais uniforme, menor coeficiente de atrito interno	Melhorando a eficiência do motor de combustão interna, reduzindo a temperatura do óleo
Propriedades termo-oxidativas aprimoradas	Retardando o processo de envelhecimento do óleo em contato com moléculas de oxigênio	Características estáveis ​​de viscosidade-temperatura, formação mínima de depósitos e fuligem.

Composição do óleo sintético

O óleo sintético do motor ou da transmissão consiste em componentes de várias classes:

• hidrocarbonetos (polialfaolefinas, alquilbenzenos);
• ésteres (produtos da reação de ácidos orgânicos com álcoois).

Diferença entre moléculas de óleo mineral e sintético

Dependendo da composição e das condições das reações químicas, os óleos são divididos nos seguintes tipos - essencial, hidrocarboneto, poliorganossiloxano, polialfaolefina, isoparafina, substituído por halogênio, contendo cloro e flúor, polialquilenoglicol e assim por diante.

É importante saber que muitos fabricantes atribuir aos seus óleos a definição de sintéticos condicionalmente. Isso se deve ao fato de que em alguns países a venda de sintéticos é isenta de impostos. Além disso, os óleos obtidos por hidrocraqueamento às vezes também são chamados de sintéticos. Em alguns estados, as misturas contendo até 30% de aditivos são consideradas óleos sintéticos, em outros - até 50%. Muitos fabricantes simplesmente compram óleos básicos e aditivos de fabricantes de óleos sintéticos. Ao misturá-los, eles obtêm composições que são vendidas em muitos países do mundo. assim, o número de marcas e o próprio óleo sintético vem crescendo ano a ano.

Viscosidade e classificação do óleo sintético

Viscosidade - Esta é a capacidade do óleo de permanecer na superfície das peças e, ao mesmo tempo, manter a fluidez. Quanto menor a viscosidade do óleo, mais fino é o filme de óleo. É caracterizado índice de viscosidade, que indica indiretamente o grau de pureza do óleo base de impurezas. Os óleos de motor sintéticos têm um valor de índice de viscosidade na faixa de 120 ... 150.

Normalmente, os óleos de motor sintéticos são feitos usando estoques de base que têm as melhores propriedades de baixa temperatura, e pertencente a uma ampla gama de graus de viscosidade. Por exemplo, SAE 0W-40, 5W-40 e até 10W-60.

Para indicar o grau de viscosidade, use Norma SAE - Associação Americana de Engenheiros Mecânicos. Essa classificação fornece a faixa de temperatura na qual um determinado óleo pode operar. A norma SAE J300 divide os óleos em 11 tipos, sendo seis de inverno e cinco de verão.

Como escolher a viscosidade do óleo do motor

De acordo com esta norma, a designação consiste em dois números e a letra W. Por exemplo, 5W-40. O primeiro dígito significa o coeficiente de viscosidade de baixa temperatura:

• 0W - usado em temperaturas de até -35 ° C;
• 5W - usado em temperaturas de até -30 ° C;
• 10W - usado em temperaturas de até -25 ° C;
• 15W - usado em temperaturas de até -20 ° C;

O segundo número (no exemplo 40) é a viscosidade quando o motor de combustão interna é aquecido. Este é um número que caracteriza a viscosidade mínima e máxima do óleo em sua temperatura na faixa de + 100 ° С ... + 150 ° С. Quanto maior esse número, maior a viscosidade do carro. Para uma explicação de outras designações em uma lata de óleo sintético, consulte o artigo “Marcação de óleo”.

Recomendações para a seleção de óleos de acordo com sua viscosidade:

• ao desenvolver um recurso de motor de combustão interna até 25% (motor novo), você precisa usar óleos com classes 5W-30 ou 10W-30 durante toda a temporada;
• se o motor de combustão interna funcionou 25 ... 75% do recurso - 10W-40, 15W-40 no verão, 5W-30 ou 10W-30 no inverno, SAE 5W-40 - toda a temporada;
• se o motor de combustão interna funcionou mais de 75% de seu recurso, você precisará usar 15W-40 e 20W-50 no verão, 5W-40 e 10W-40 no inverno, 5W-50 durante toda a temporada.

É possível misturar óleos sintéticos, semissintéticos e minerais

Responderemos imediatamente a esta pergunta - misture todos os óleos, mesmo do mesmo tipo, mas de fabricantes diferentes altamente não recomendado. Esse fato se deve ao fato de que, ao misturar, são possíveis reações químicas entre diferentes aditivos, cujo resultado às vezes é imprevisível. Ou seja, a mistura resultante não atenderá a pelo menos algumas normas ou padrões. Portanto, misturar óleos é o mais último recurso quando não há outra opção.

Dependência da viscosidade da temperatura

Normalmente, a mistura de óleos ocorre ao mudar de um óleo para outro. Ou no caso em que você precisa completar, mas o óleo necessário não está disponível. Quão ruim é a mistura para o motor de combustão interna? E o que fazer nesses casos?

Apenas óleos do mesmo fabricante têm garantia de compatibilidade. Afinal, a tecnologia de obtenção e a composição química dos aditivos neste caso serão as mesmas. Portanto, ao trocar o óleo também vários trabalhadores, você precisará preencher o óleo da mesma marca. É melhor substituir, por exemplo, óleo sintético por óleo mineral de um fabricante do que por outro “sintético” de outro fabricante. No entanto, é melhor se livrar rapidamente da mistura resultante no motor de combustão interna o mais rápido possível. Ao trocar o óleo, cerca de 5-10% de seu volume permanece no motor de combustão interna. Portanto, nos próximos ciclos, as trocas de óleo devem ser realizadas com mais frequência do que o habitual.

Em que casos é necessário lavar o motor de combustão interna:

• em caso de substituição da marca ou fabricante do óleo;
• quando há alteração nas características do óleo (viscosidade, tipo);
• em caso de suspeita de que um líquido estranho entrou no motor de combustão interna - anticongelante, combustível;
• há suspeitas de que o óleo utilizado seja de má qualidade;
• após qualquer reparo, quando a cabeça do cilindro foi aberta;
• em caso de dúvida de que a última troca de óleo foi realizada há muito tempo.

Comentários de óleos sintéticos

Chamamos a sua atenção uma classificação de marcas de óleos sintéticos, que é compilada com base no feedback dos motoristas e opiniões de especialistas respeitados. Com base nessas informações, você pode tomar uma decisão sobre qual óleo sintético é melhor.

TOP 5 melhores óleos sintéticos:

Motul Específico DEXOS2 5w30. Óleo sintético aprovado pela General Motors. Difere em alta qualidade, trabalho estável em condições de altas e baixas temperaturas. Funciona com qualquer tipo de combustível.

O feedback positivo	Feedback negativo
Os aditivos funcionam durante todo o período regulatório. Ótimo substituto para o óleo GM.	Venho derramando óleo GM DEXOC 2, há sete anos e está tudo bem, e seu matul, promovido na Internet, como uma boa pessoa disse merda
Realmente melhor que o GM Dexos2, o motor de combustão interna ficou mais silencioso e o consumo de gasolina diminuiu. Sim, não há mais cheiro de queimado, caso contrário, depois de 2 tkm, o GM nativo cheirava a algum tipo de palenka ...
As impressões gerais são positivas, o desempenho do motor e o consumo reduzido de combustível e desperdício de óleo são especialmente agradáveis.

SHELL Hélice HX8 5W/30. O óleo é feito de acordo com uma tecnologia exclusiva que permite limpar ativamente as peças do motor de combustão interna do acúmulo de sujeira e da formação de sedimentos em seus nós. Devido à baixa viscosidade, a economia de combustível é garantida, bem como a proteção do motor de combustão interna entre as trocas de óleo.

O feedback positivo	Feedback negativo
Já uso há 6 anos sem problemas. Abri o motor de combustão interna de modo oleoso verniz em uma quantidade mínima nas paredes do motor de combustão interna. No inverno, com menos 30-35, começou sem problemas	Muitos produtos falsificados.
Excelente cobertura do filme de óleo de peças de motores de combustão interna. Boa faixa de temperatura. Apenas+++	Imediatamente, o que eu não gostei foi uma despesa ENORME para o desperdício. dirigindo 90% na estrada. E sim, o preço é exorbitante. Dos benefícios - um começo confiante no frio.
O óleo funcionou muito bem. Todas as propriedades escritas na embalagem são verdadeiras. Pode ser trocado a cada 10000 quilômetros.	O preço é alto, mas vale a pena

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. O petróleo é produzido no território da Federação Russa. Aprovado por fabricantes de automóveis conhecidos como Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. O óleo pertence à classe premium, portanto, pode ser usado nos mais modernos ICEs turboalimentados a gasolina e diesel. comumente usado para carros, vans e caminhões pequenos. também adequado para carros esportivos ICE melhorados.

O feedback positivo	Feedback negativo
Eu tenho um Toyota camry 1997 litros de 3 e uso esse óleo Lukoil Lux 5w-40 há 5 anos. No inverno, começa a partir do controle remoto em qualquer geada com meia volta	Engrossa prematuramente, promove depósitos
Devo dizer desde já que o óleo é bom, o preço corresponde à qualidade! Nos serviços de automóveis, é claro, eles tentam vender caro, petróleo europeu, etc. Quanto mais caro, maior o risco de levar um forro, isso é um fato, infelizmente.	Perda rápida de propriedades baixa proteção do motor de combustão interna
Uso há muitos anos, sem reclamações. Mude em algum lugar a cada 8 - 000 quilômetros. O que é especialmente agradável é que, ao levar em postos de gasolina, é quase impossível obter uma falsificação.	Ugar começou a aparecer após 2000 km de corrida nele. É um óleo tão bom!

TOTAL QUARTZO 9000 5W 40. Óleo sintético multigraduado para motores a gasolina e diesel. também adequado para motores turboalimentados, veículos com conversores catalíticos e que utilizam gasolina com chumbo ou GLP.

O feedback positivo	Feedback negativo
O óleo é muito bom, a Total mantém a marca em alta. Possui aprovações dos principais fabricantes europeus: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	Teste de condução - Total Quartz 9000 O óleo sintético não nos impressionou com seus resultados.
Já dirigi 177'000, nunca me chateou	O óleo é um absurdo, eu pessoalmente me certifiquei, despejei em dois carros, também ouvi os conselhos do Audi 80 e do Nissan Almera, em altas velocidades esse óleo não tem viscosidade, os dois motores chacoalharam e tomei óleos em diferentes lojas especializadas, portanto, uma entrega ruim é excluída !!! Eu não aconselho ninguém a derramar esse absurdo!
Além deste óleo, não coloquei nada e não vou derramar! boa qualidade de substituição a substituição, nem uma gota, no gelo arranca com meia volta, adequado para veículos a gasolina e diesel! Na minha opinião, poucos podem competir com este óleo!	Não há certeza de que não estou comprando uma falsificação - esse é um problema básico.

Castrol Borda 5W 30. Óleo sintético de meia estação, pode ser usado em motores a gasolina e diesel. pois possui as seguintes classes de qualidade: A3/B3, A3/B4, ACEA C3. O fabricante também promete uma melhor proteção através do desenvolvimento de uma película de óleo reforçada que se forma nas peças. Prevê intervalos de drenagem estendidos de mais de 10 km.

O feedback positivo	Feedback negativo
Estou dirigindo Castrol 5w-30 há dois anos, óleo excelente depois de 15 mil, a cor quase não muda, mesmo quando o carro estava rodando, não adicionei nada, o suficiente de substituição a substituição.	Troquei de carro e já resolvi colocar no carro novo, me afastei da substituição e então me surpreendi negativamente, o óleo estava preto e já cheirava a queimado.
Comparado com a mesma forma Ford usada há mais de 3 anos, o óleo é mais líquido. O motor de combustão interna é mais silencioso. O empuxo voltou e o som dos motores de combustão interna característicos do ff2. Escolhido por VIN	Eles o despejaram no VW Polo, conforme recomendado pelo fabricante. O petróleo é caro, deixa depósitos de carbono no motor de combustão interna. o carro é muito barulhento. Não entendo porque custa tanto

Como distinguir o óleo sintético

Embora a viscosidade dos óleos minerais, semissintéticos e sintéticos possa ser a mesma em determinadas temperaturas, o desempenho dos “sintéticos” será sempre melhor. Portanto, é importante ser capaz de distinguir os óleos pelo seu tipo.

Ao comprar óleo sintético, você deve primeiro prestar atenção às informações indicadas no recipiente. Assim, os óleos de base sintética são designados por quatro termos:

• Sinteticamente Fortificado. Tais óleos são fortificados sinteticamente e possuem impurezas de componentes sintéticos de até 30%.
• Tecnologia Sintética Baseada em Sintético. Semelhante ao anterior, porém, a quantidade de componentes sintéticos aqui é de 50%.
• Semi sintético. A quantidade de componentes sintéticos é superior a 50%.
• Totalmente Sintético. É um óleo 100% sintético.

Além disso, existem métodos pelos quais você pode verificar o óleo:

• Se você misturar óleo mineral e “sintéticos”, a mistura coalhará. No entanto, você precisa saber exatamente a que tipo o segundo óleo pertence.
• O óleo mineral é sempre mais espesso e escuro que o óleo sintético. Você pode jogar uma bola de metal no óleo. No mineral, ele afundará mais lentamente.
• O óleo mineral é mais suave ao toque do que o óleo sintético.

Como o óleo sintético possui excelentes características, infelizmente, um grande número de produtos falsificados pode ser encontrado no mercado, pois os invasores estão tentando lucrar com sua fabricação. Portanto, é importante ser capaz de distinguir o óleo original de um falso.

Como distinguir um falso

Como distinguir o óleo do motor original de um falso. (shell hélice ultra, Castrol Magnatec)

Existem várias maneiras simples de ajudá-lo a distinguir uma lata ou garrafa de óleo de motor falso do original:

• Examine cuidadosamente a tampa e a qualidade da oclusão. Alguns fabricantes instalam antenas de vedação na tampa (por exemplo, SHELL Helix). além disso, os invasores podem simplesmente colar levemente a tampa para levantar a suspeita do bloqueio original.
• Preste atenção à qualidade da tampa e da vasilha (jarra). Eles não devem ter arranhões. Afinal, o método mais popular de embalagem de produtos falsificados é em recipientes adquiridos em postos de gasolina. De preferência, para que você saiba como é a tampa original (a marca mais popular de óleo falsificado é Castrol). Se houver a menor suspeita, verifique todo o corpo da vasilha e, se necessário, recuse a compra.
• A etiqueta original deve ser afixada uniformemente e olhar fresco e novo. Verifique o quão bem ele está colado ao corpo do recipiente.
• Em qualquer recipiente de embalagem (garrafas, latas, latas de ferro) deve ser indicado número do lote de fábrica e data de fabricação (ou a data até a qual o óleo pode ser reparado).

Tente comprar óleo de vendedores confiáveis ​​e representantes oficiais. Não compre de pessoas ou lojas suspeitas. Isso vai salvar você e seu carro de possíveis problemas.