O que é o alinhamento das rodas e seu ajuste? Como ajustar o alinhamento das rodas e o alinhamento das rodas? O que é ajuste de geometria e convergência?

Geometria da roda e convergência - por que sua localização correta é tão importante? 

A longo prazo, você não deve dirigir um carro com geometria ou alinhamento de roda incorretos. Isso pode levar a sérios problemas de funcionamento e falhas nos sistemas de direção e suspensão. Para entender qual pode ser o risco de subestimar esse problema, vale a pena descobrir o que é convergência, como reconhecer que o carro está com os sistemas errados e como o alinhamento e a geometria das rodas são distribuídos.

Convergência e geometria são a mesma coisa?

Resumindo - não. O ajuste da convergência consiste em obter o valor de cambagem das rodas de cada eixo em relação umas às outras na faixa especificada pelo fabricante do veículo. Se os aros dianteiros das rodas de um eixo tiverem uma distância menor entre eles do que os aros traseiros dessas rodas, estamos falando de convergência. Os pneus então ficam voltados para "dentro", como se tivessem a forma de um "V" invertido quando vistos de cima. A discrepância está no arranjo inverso, ou seja, a distância entre os aros dianteiros das rodas de um determinado eixo é maior que o tamanho dos aros traseiros dessas rodas.

Alinhamento de rodas é mais do que isso. Inclui definir a convergência, bem como controlar a posição de elementos individuais do sistema de suspensão em relação uns aos outros. Com as configurações corretas, o veículo pode ficar estável ao dirigir, fazer curvas ou frear. Pode-se ver que os dois termos não podem ser usados ​​de forma intercambiável, pois significam diferentes ações mecânicas.

O que realmente significa colapso?

Tudo começa com componentes de direção e suspensão defeituosos. Ao substituir algumas peças, como as extremidades dos tirantes, a posição das rodas dianteiras ou traseiras muda uma em relação à outra. Se forem utilizadas peças com comprimentos diferentes mesmo em milímetros, é quase certo que será necessária uma visita ao serviço para regularizar a uniformidade das rodas. O mecânico então conecta os medidores apropriados às rodas para que o computador possa obter informações sobre a posição delas umas em relação às outras. Em seguida, solte os fixadores e ajuste o comprimento das hastes de direção até obter os parâmetros desejados.

O alinhamento deve ser feito apenas por um mecânico!

Não é recomendado usar métodos "caseiros" de distribuição de comparabilidade de rodas. Alguém pode prometer a você que pode fazer isso pela metade do preço em sua oficina, mas lembre-se de que alterar o valor da curvatura mesmo em 0,5^o pode causar sérias dificuldades de condução. Portanto, é melhor ir a uma oficina especializada e ter certeza de que o especialista ajustará corretamente o alinhamento das rodas do seu carro. 

O que pode levar a geometria incorreta da roda?

Você já sabe o que é alinhamento de rodas, mas deve estar se perguntando: por que você precisa disso? A resposta é simples. Se a comensurabilidade das rodas não estiver no nível adequado, determinado com precisão pelo fabricante, você poderá encontrar muitas surpresas desagradáveis ​​na estrada:

• o carro pode ficar instável nas curvas;
• os pneus podem se desgastar de forma desigual;
• durante manobras bruscas em alta velocidade, o carro se comportará de maneira imprevisível. 

Portanto, trata-se da segurança de você e de seus entes queridos com quem você está viajando.

verificação de cambagem

Não tem certeza se as rodas do seu carro estão alinhadas? Confira! Um pequeno teste é suficiente. Ao dirigir, tente manter uma linha estritamente reta. Se o carro continuar em linha reta sem nenhum ajuste de sua parte, o alinhamento está correto. No entanto, se ele desviar para o lado, constantemente na mesma direção, pode ser necessária uma visita de serviço.

O que é um colapso?

Você já sabe que convergência e geometria são duas coisas completamente diferentes. No entanto, uma configuração coordenada geralmente começa com medições e ajustes de conicidade. Numa fase posterior, o mecânico analisa a configuração dos ângulos de inclinação do eixo da roda e o plano das rodas de um determinado eixo entre si. Ao olhar para o carro de frente, você saberá se a roda está na vertical, inclinada para dentro ou possivelmente para fora.

Alinhamento de rodas passo a passo

O eixo dianteiro usa uma configuração negativa, ou seja, as rodas apontam para cima. Isso é de grande importância, pois é esse eixo o responsável por dar a direção do movimento e é a torção. A configuração da geometria do eixo traseiro deve flutuar em torno de zero. Graças a isso, as características de direção de fábrica do carro serão preservadas. O último passo é definir o ângulo de caster. Estamos falando do valor angular do eixo do dedo rotativo em relação ao eixo perpendicular ao solo. Se o eixo da junta de direção estiver na frente do contato do pneu com a estrada, esse é um valor positivo; se estiver atrás do contato, esse é um valor negativo.

Definir as rodas dianteiras para um ângulo de caster positivo ajuda a manter um movimento preciso e em linha reta com pouco ou nenhum contato com o volante. No entanto, um grande valor positivo torna as curvas mais difíceis e requer mais força. Valores negativos reduzem o raio de giro, ajudam a manter a manobrabilidade do veículo em baixas velocidades, mas por outro lado afetam a deterioração da estabilidade do veículo em rajadas de vento lateral.

Quando o alinhamento das rodas e o alinhamento das rodas devem ser ajustados? Cuide da suspensão!

A correção destes valores, que determinam a posição das rodas dianteiras e traseiras, é obrigatória após a substituição dos braços transversais e qualquer intervenção na direção e na suspensão. Para seu próprio conforto e segurança de viagem, você não deve economizar neste serviço. O alinhamento das rodas deve ser verificado após troca de pneu para inverno e verão. Isso ajudará você a economizar no desgaste excessivo dos pneus durante a condução e garantirá uma direção mais segura.

Quanto custa ajustar o alinhamento das rodas e o alinhamento das rodas em um carro?

O custo dessa operação depende da classe do carro e, portanto, do nível de complexidade da suspensão. Em carros premium e esportivos, isso pode ser superior a 20 euros. Se for necessário apenas ajustar, sem substituir componentes defeituosos, o custo em carros urbanos e de classe média não deve exceder 20 euros. Em caso de mau funcionamento, os custos são maiores devido à necessidade de substituição de alguns componentes. Lembre-se que a geometria do volante afeta a segurança e o conforto de condução!