O que é um motor de contrato?
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As condições de operação dos carros em nosso país estão longe de serem toleráveis para todos os tipos de equipamentos. Às vezes, até os motores mais confiáveis quebram, não digerindo o combustível ruim derramado no primeiro posto de gasolina que se aproxima. O clima também não gosta muito de unidades de energia. A operação constante em condições climáticas difíceis tem um efeito fatal na vida útil dos principais sistemas do veículo. Depois de tudo isso, o dono do carro muitas vezes é forçado a procurar um motor contratado para seu assistente de ferro. O que significa o conceito de unidade de potência contratada e como perceber a oportunidade de comprar uma coisa tão nova para o seu carro?
O conceito de um motor de contrato para carros Toyota
Qualquer que seja a marca de carro de que estamos falando, a unidade de potência contratada é um motor trazido de outro país, presumivelmente do Japão. Este nó não será novo, mas a quilometragem normalmente não chega a 50 mil quilômetros. Portanto, a compra de tal motor tem várias vantagens:
- na Europa e no Japão, combustível de alta qualidade, o que equivale a 10 mil na Rússia;
- as superfícies da estrada contribuem para o funcionamento cuidadoso do motor;
- penalidades estritas por quebrar as regras forçam os estrangeiros a dirigir em regimes estabelecidos;
- manutenção e serviço de carros é muito melhor do que em nossas estações oficiais.
Todos esses argumentos sugerem que um motor Toyota contratado é a melhor opção ao trocar uma unidade de potência.
Também vale a pena considerar que tal motor custará muito menos do que uma grande reforma ou restauração do antigo.
Substituição de "motores descartáveis"
Algumas séries de motores da eminente preocupação japonesa tinham blocos de cilindros de paredes finas, o que exclui a possibilidade de seu reparo. São quase todos representantes da chamada terceira onda de unidades Toyota, que começaram a ser produzidas de 1996 a 1998. Após a liberação do recurso dessas unidades, restam apenas algumas soluções para o problema:
- troque o bloco de cilindros e as partes principais do motor;
- compre um novo de um vendedor oficial de carros e peças de reposição;
- comprar um carro novo;
- compre um motor Toyota contratado e economize tempo e dinheiro.
As três primeiras opções para resolver o problema são adequadas para quem não conta muito dinheiro. Como você pode ver, a melhor solução para o problema com as unidades de potência fabricadas no Japão é procurar um motor contratado.
Problemas ao comprar uma unidade de contrato
Recomenda-se trocar o motor por um similar. Se as propriedades de desempenho do seu carro incluírem o uso de um motor 7A-FE, você deve encomendá-lo. Assim, você pode evitar custos adicionais, porque equipar um carro com outra unidade, mais potente, por exemplo, exigirá a substituição de muitos outros sistemas e mecanismos.
Você também deve ter cuidado ao comprar um motor contratado do Japão se a marcação de sua unidade terminar em FSE. Esses motores, que são operados no Japão, podem não ser adequados para nosso clima e nosso combustível. Se você não tiver outras opções de compra, precisará consultar um profissional, pois até mesmo um motor do tipo FSE pode ser considerado adequado. Em outros casos, uma unidade do Japão adequada ao seu carro e às condições russas será a melhor escolha.
Ao comprar um gerador contratado, vale a pena cooperar não apenas com a transportadora que entregará o gerador que você escolheu, mas também com uma empresa especializada. Essa empresa o ajudará a escolher um motor com parâmetros ideais, sem danos e avarias.
Além disso, essa empresa deve fornecer a você um pacote de documentos limpos para a unidade, com os quais você pode registrar um carro atualizado com facilidade e rapidez na polícia.
Unidade de contrato de diesel
Com os motores a diesel fabricados pela Toyota, há muito menos problemas do que com os a gasolina. Você pode trazê-los da Europa e do Japão, porque essas unidades foram montadas na mesma linha na fábrica para todo o mundo.
Mesmo assim, você deve ter cuidado ao encomendar um motor. Uma verificação de qualidade insuficiente da unidade no local pode causar problemas permanentes na operação do motor na Rússia. A solução de problemas de motores a diesel é bastante difícil e cara de consertar, portanto, tenha cuidado ao comprá-lo.
Um motor diesel contratado não pode ser encomendado independentemente sem verificação. Entre as milhares de ofertas de venda dessas unidades em outro país, você terá que escolher a melhor, e isso só pode ser feito por um zelador experiente.
Quanto custa uma unidade contratada da Toyota?
Se você decidir comprar um motor contratado, obviamente estará interessado em seu custo. É impossível dizer exatamente quanto custará este ou aquele tipo de unidade. Tudo depende da quilometragem, condição, tipo de caixa sob a qual o motor foi operado. Os preços médios ainda podem ser dados:
- a popular unidade de gasolina 3S-FE ou 3S-FSE pode ser comprada por 30-35 mil rublos;
- O lançamento do 4VZ-FE 1996 pode ser encontrado mais barato - de 25 mil rublos;
- um motor da família ZZ, por exemplo, 1ZZ-FE, custará mais - a partir de 45 mil;
- 7A-FE de meados dos anos 90 pode ser encontrado por 20 mil rublos.
Como você pode ver, os preços das unidades de energia contratadas são bastante acessíveis; portanto, essa opção para resolver problemas de motor é a mais adequada para muitos proprietários de carros japoneses.
Resultados e conclusões
Comprar um motor de outro país e devolver os parâmetros de um veículo novo ao seu carro é a melhor solução para muitos problemas. Em muitas situações, uma solução melhor não pode ser encontrada.
Mas ao comprar um motor contratado, você precisa ter cuidado. É melhor usar os serviços de profissionais e não comprar a unidade aleatoriamente.
