O que é DPF?

Todos os veículos a diesel que cumprem as mais recentes normas de emissões Euro 6 estão equipados com um filtro de partículas. Eles são uma parte vital do sistema que mantém os gases de escape do seu carro o mais limpos possível. Aqui explicamos em detalhes o que é um filtro de partículas diesel, como funciona e por que seu carro a diesel precisa dele.

O que é DPF?

DPF significa Filtro de Partículas Diesel. Os motores a diesel funcionam queimando uma mistura de combustível diesel e ar para gerar energia que alimenta um carro. O processo de combustão produz muitos subprodutos, como dióxido de carbono e partículas de fuligem, que passam pelo escapamento do carro e são liberados na atmosfera.

Esses subprodutos são ruins para o meio ambiente, razão pela qual os carros têm vários sistemas de controle de emissões que “limpam” os gases e partículas que passam pelo escapamento. O DPF filtra a fuligem e outras partículas dos gases de escape.

Por que meu carro precisa de um DPF?

O escape produzido quando o combustível é queimado no motor de um carro pode ser prejudicial ao meio ambiente. O dióxido de carbono, por exemplo, contribui para a mudança climática.

Outros subprodutos de resíduos, conhecidos como emissões de partículas, contribuem para a deterioração da qualidade do ar em áreas com congestionamento regular de tráfego. As emissões de partículas são partículas minúsculas, como fuligem, que você pode ver como fumaça preta saindo de alguns veículos a diesel mais antigos. Algumas dessas partículas são compostas de substâncias realmente desagradáveis ​​que causam asma e outros problemas respiratórios.

Mesmo sem um DPF, um veículo individual produz muito pouco material particulado. Mas o efeito cumulativo de milhares de veículos a diesel agrupados em uma área relativamente pequena como uma cidade pode representar um problema sério. É fundamental manter essas emissões o mais baixas possível, e é por isso que seu carro precisa de um filtro de partículas diesel - reduz bastante as emissões de partículas do tubo de escape.

Se isso faz com que os carros a diesel pareçam um desastre ambiental, vale a pena ter em mente que os modelos mais recentes atendem a limites de emissão de partículas muito rigorosos. De fato, eles os produzem em quantidades tão pequenas que estão no mesmo nível dos carros a gasolina, emitindo apenas 0.001g por quilômetro percorrido. Vale lembrar também que veículos movidos a diesel produzem menos dióxido de carbono do que veículos movidos a gasolina e proporcionam melhor economia de combustível.

Quais carros têm filtro de partículas?

Todos os veículos a diesel que cumprem as normas de emissões Euro 6 atuais possuem um filtro de partículas diesel. De fato, sem ele é impossível atender a esses padrões. O Euro 6 entrou em vigor em 2014, embora muitos veículos a diesel mais antigos também tenham um filtro de partículas. A Peugeot foi o primeiro fabricante de automóveis a equipar seus motores a diesel com um filtro de partículas em 2004.

Como funciona o DPF?

O DPF parece um tubo de metal, mas há coisas complicadas acontecendo dentro das quais falaremos em breve. O DPF é muitas vezes a primeira parte do sistema de escape de um carro, localizado imediatamente após o turbocompressor. Pode ser visto sob o capô de alguns carros.

O DPF contém uma malha fina que coleta fuligem e outras partículas emitidas pelo escapamento. Em seguida, usa periodicamente o calor para queimar a fuligem acumulada e o material particulado. Durante a combustão, eles se decompõem em gases que passam pelo escapamento e se dissipam na atmosfera.

A queima de fuligem e material particulado é conhecida como "regeneração". Existem várias maneiras de o DPF fazer isso. Na maioria das vezes, eles usam o calor acumulado dos gases de escape. Mas se o escapamento não estiver quente o suficiente, o motor pode usar algum combustível extra para gerar mais calor no escapamento.

Como cuidar de um filtro de partículas?

Existe uma opinião de que os filtros de partículas são propensos a falhas. Isso pode acontecer, mas, na verdade, eles não são mais propensos a falhar do que qualquer outra parte do carro. Eles só precisam de manutenção adequada, que algumas pessoas não percebem.

A maioria das viagens de carro dura apenas alguns quilômetros, o que não é tempo suficiente para o motor de um carro atingir sua temperatura operacional ideal. Um motor frio funciona com menos eficiência e produz mais fuligem. E o escapamento não esquenta o suficiente para que o filtro de partículas diesel queime a fuligem. Alguns milhares de quilômetros de viagens curtas, que podem facilmente somar se você raramente viaja para fora de sua área, podem levar a filtros de partículas diesel entupidos e com defeito.

A solução é realmente muito simples. Basta ir em uma longa viagem! Dirija pelo menos 1,000 milhas a cada 50 milhas ou mais em uma velocidade razoavelmente alta. Isso será suficiente para que o filtro de partículas passe por um ciclo de regeneração. Vias duplas, estradas de 60 mph e auto-estradas são mais adequadas para essas viagens. Se você puder fazer um dia com isso, tanto melhor! 

Os fluidos de limpeza DPF estão disponíveis como alternativa. Mas eles podem ser caros e sua eficácia é questionável.  

Se você faz viagens longas regularmente, é improvável que tenha problemas com o filtro de partículas do seu carro.

O que acontece se o DPF falhar?

É mais provável que o DPF falhe se ficar entupido como resultado de viagens curtas repetidas. Você verá uma luz de aviso no painel do seu carro se o filtro de partículas estiver em perigo de entupimento. Nesse caso, seu primeiro passo é fazer um longo passeio em alta velocidade. Isso é para gerar o calor de exaustão necessário para o DPF passar pelo ciclo de regeneração e se limpar. Se funcionar, a luz de advertência se apagará. Caso contrário, leve o carro a uma garagem onde outros métodos podem ser usados ​​para limpar o filtro de partículas.

Se o filtro de partículas diesel ficar completamente entupido e começar a falhar, uma fumaça preta sairá do tubo de escape e a aceleração do carro ficará lenta. Os gases de escape podem até entrar no interior do carro, o que é perigoso. Neste ponto, o DPF precisa ser substituído, o que é um trabalho muito caro. Na maioria dos casos, você verá uma conta de pelo menos £ 1,000. Em comparação, esses passeios longos e rápidos parecem uma pechincha.

Os carros a gasolina têm filtros de partículas diesel?

Os motores a gasolina também produzem fuligem e partículas quando queimam combustível, embora em níveis muito mais baixos do que muitos motores a diesel. No entanto, os mais recentes padrões juridicamente vinculativos para emissões de fuligem e partículas são tão rigorosos que os veículos a gasolina mais recentes precisam de um PPS ou um filtro de partículas de gasolina para atendê-los. O PPF funciona exatamente da mesma forma que o DPF.

Os filtros de partículas diesel afetam o desempenho ou a economia de um carro?

Ao contrário do que algumas pessoas pensam, os filtros de partículas diesel não afetam o desempenho do veículo ou o consumo de combustível.

Teoricamente, um filtro de partículas diesel pode reduzir a potência do motor porque restringe o fluxo de gases de escape. Isso pode sufocar o motor e resultar em potência reduzida. Na realidade, no entanto, a quantidade de energia que um motor moderno produz é regulada por seu computador, que altera a forma como o motor funciona para compensar o filtro.

O computador do motor também garante que o filtro não reduz a economia de combustível, embora a situação possa piorar se o filtro começar a entupir.

O único efeito de um filtro de partículas diesel que você pode notar está relacionado ao ruído do escapamento, e no bom sentido. Será mais silencioso do que um carro sem filtro.

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