O que significa o número base do óleo do motor?
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O significado químico do número base
O número base de óleo de motor (TBN abreviado na literatura inglesa) é um valor que indica a quantidade de hidróxidos de potássio em um grama de óleo de motor. A unidade de medida é mgKOH/g.
Como você sabe, o álcali é uma espécie de oposto dos ácidos. A maioria dos ácidos, independentemente dos elementos químicos que os formam, são neutralizados ao interagir com álcalis. Ou seja, eles perdem a capacidade de doar um cátion hidrogênio e são convertidos em compostos químicos menos ativos.
O hidróxido de potássio tem uma das propriedades de neutralização de ácidos mais fortes. Ao mesmo tempo, a solução KOH possui poderosas propriedades de separação, dissolução e lavagem. Este composto, por exemplo, é amplamente utilizado na fabricação de composições detergentes industriais. Portanto, para óleos de motor, ao calcular o número de base, é o hidróxido de potássio que é considerado como componente de base.
Significado prático
O óleo do motor funciona em condições difíceis. Pressão, altas temperaturas, combustível penetrando pelos anéis, gases quentes e fuligem - tudo isso leva a inevitáveis transformações químicas tanto da base quanto dos componentes aditivos do óleo.
Sob a influência de altas temperaturas e na presença de oxigênio, o óleo do motor é oxidado. Embora a composição de base, especialmente óleos de motor sintéticos, tenha uma alta estabilidade química, óxidos são inevitavelmente formados em altas temperaturas.
O que há de errado com os óxidos? Em geral, a oxidação do óleo do motor é o seu esgotamento. Afinal, o próprio processo de combustão é, do ponto de vista químico, uma reação de oxidação com liberação de calor. E os produtos de tal reação, ou seja, óxidos, em sua maioria, são um lastro inútil de compostos quimicamente neutros ou inativos.
Para uma breve descrição da totalidade da maioria desses óxidos, existe até um termo especial - lodo. Os produtos da decomposição térmica do óleo, ou seja, o lodo, se depositam nas superfícies do motor, o que leva à sua contaminação. Um motor sujo pode causar superaquecimento. Além disso, as partículas de lodo geralmente contêm óxidos superduros que atuam como abrasivos.
Alguns dos óxidos são quimicamente ativos. Alguns deles são capazes de iniciar processos de corrosão ou destruir localmente partes não metálicas do motor (principalmente vedações de borracha).
O hidróxido de potássio funciona em duas direções:
- neutralização parcial dos ácidos resultantes;
- dividindo nas menores frações possíveis de compostos de lodo e impedindo sua formação.
Quando o motor está funcionando, o número base do óleo do motor diminui, o que é um processo normal.
Estimativa do número base de óleo do motor
O número da base é quase sempre indicado no recipiente de óleo na parte de trás da etiqueta. Atualmente, esse valor varia de 5 (para os lubrificantes mais simples e baratos) a 14 mgKOH/g.
Outras coisas sendo iguais, mais óxidos são formados em motores a diesel. Em primeiro lugar, isso se deve à composição do combustível. O teor de enxofre no óleo diesel é muito maior do que na gasolina. E o enxofre tende a formar vários óxidos quando exposto a altas temperaturas.
Em segundo lugar, as condições de operação do motor diesel são mais severas. Maior pressão, maior temperatura na câmara de combustão. Como resultado, o processo de queima do óleo é mais ativo.
Portanto, para óleos puramente diesel, um número base de 9 mgKOH / g e acima é considerado normal. Para motores a gasolina, os requisitos são um pouco subestimados. Para motores não forçados movidos a gasolina, 7-8 mgKOH / g serão suficientes.
No entanto, existem óleos em que o número base é menor. Isso não significa que o óleo seja ruim, e é melhor evitar usá-lo. Deve ser entendido que as propriedades de lavagem de tais óleos serão menores. E isso significa que mais próximo da reposição (quando a quantidade inicialmente baixa de álcali diminui), o processo de formação de lodo se acelerará. Portanto, óleos com baixo número de base são recomendados para serem trocados com mais frequência.
O reverso da medalha é o fato de que, com o fortalecimento do pacote de aditivos, o número base também diminui. Ou seja, em teoria, especialmente para óleos baratos, apenas o mesmo número de base alto pode indicar uma composição empobrecida de outros aditivos importantes.
