o que é isso? Prós e contras. Diferença de um motor usado
Mais cedo ou mais tarde, qualquer proprietário de carro se depara com a necessidade de revisar o motor. A revisão geral do motor inclui a substituição ou reparo do sistema cilindro-pistão. O reparo consiste no fato de que a superfície interna das mangas é polida e, em vez dos pistões antigos, são instalados novos - reparos.
Uma revisão também pode incluir retificar o virabrequim, substituir válvulas, árvores de cames e outros componentes do motor. É claro que ninguém fará todos esses trabalhos de graça, então o motorista terá que preparar uma boa quantia para comprar as peças de reposição necessárias e pagar os guardas.
Há também uma alternativa:
- comprar um novo motor custará muito mais, mas você terá certeza de que o carro fará mais 150-200 mil km;
- a instalação de um motor usado é um empreendimento duvidoso, mas atrativo pelo baixo custo;
- instalar um motor de contrato é uma prática relativamente nova com a qual nem todos os motoristas russos estão familiarizados.
O que é um motor de contrato? Vale a pena instalar? Preciso obter permissão da polícia de trânsito para instalar um motor de contrato e registrar novamente um veículo? Tentaremos responder a essas perguntas em nosso portal automotivo Vodi.su.
Um motor de contrato é uma unidade de potência, em pleno funcionamento, que foi removida de um carro que foi operado fora da Rússia e entregue à Federação Russa em conformidade com os regulamentos alfandegários e requisitos legais. Existem todos os documentos de suporte para esse motor, bem como as obrigações de garantia.
Não confunda peças de reposição contratadas com aquelas que foram removidas de carros trazidos para a Rússia especificamente para desmontagem de carros. Essas peças de reposição, pode-se dizer, são ilegais, porque o carro é importado para o território de nosso país para operação na forma montada, mas é desmontado e vendido para peças de reposição.
O motor do contrato foi retirado do carro no exterior. Se necessário, ele foi trazido para uma condição totalmente operacional. Normalmente, os documentos de acompanhamento indicam uma lista de trabalhos realizados na unidade.
Benefícios de um motor de contrato
Se você deseja instalar esse tipo de unidade de energia em seu carro, deve conhecer antecipadamente todos os prós e contras desta solução.
Prós:
- operado nos EUA, países da UE, Japão ou Coreia do Sul;
- trabalhou em combustível e óleo de alta qualidade;
- a manutenção do serviço ocorreu em postos oficiais de concessionárias;
- removido antes que o veículo fosse totalmente reparado.
Já escrevemos no Vodi.su sobre a qualidade das estradas no Ocidente e como os proprietários de carros tratam seus veículos com cuidado. Assim, os mesmos alemães, por exemplo, trocam de carro muito antes da quilometragem ser de cerca de 200 a 300 mil. Em média, a quilometragem dos carros europeus do primeiro proprietário é de 60 a 100 mil km.
Se o motor do contrato for instalado em um caminhão com semi-reboque, os europeus ou os japoneses são muito cuidadosos com seus veículos. Assim, você obtém um motor praticamente novo, que, é claro, será muito melhor que o equivalente doméstico e durará muito mais que a unidade após uma grande revisão. É verdade que custará mais do que uma grande reforma, mas a diferença não será tão significativa.
Desvantagens de um motor de contrato
A principal desvantagem é o motor, não importa como você o torça, mas ainda usado. Embora os observadores verifiquem cuidadosamente no estande e no exterior, e depois aqui na Rússia, ainda existe o risco de que eles tenham ignorado algum tipo de colapso.
Você precisa ter um cuidado especial ao comprar motores com mais de 6 a 10 anos e aqueles trazidos dos EUA - o descuido dos americanos é bem conhecido de todos e nem sempre tratam seus carros com cuidado.
Como o motorista está bem ciente de que não está comprando uma unidade de energia nova, mas usada, ele deve estar preparado para várias surpresas. Portanto, é recomendável pensar em todos os pontos com antecedência.
Preciso registrar um motor de contrato com a polícia de trânsito?
Como você sabe, ao se registrar na polícia de trânsito, o especialista verifica apenas os números do chassi e da carroceria. O número do motor pode ser apagado com o tempo e será problemático vê-lo. Além disso, o número da unidade de energia não é indicado no STS, mas apenas na folha de dados. E o certificado de registro, como você sabe, não se aplica àqueles documentos que o motorista é obrigado a apresentar aos fiscais da polícia de trânsito.
No entanto, o Código Penal da Federação Russa contém o artigo 326, segundo o qual é proibido vender ou operar um carro com um número de motor conscientemente falso. Além disso, ao passar no MOT, também é necessário apresentar todos os documentos do carro.
Assim, não é necessário se registrar na polícia de trânsito, mas você deve ter uma declaração alfandegária em mãos confirmando a origem legal desta unidade de energia.
Há mais uma coisa - se o mecanismo do contrato for da mesma marca que o mecanismo antigo, não será necessário obter permissão para instalá-lo. Se a série não corresponder às características de design do seu veículo, você deve obter a permissão apropriada da polícia de trânsito.
Como pode ser visto acima, um motor de contrato é uma alternativa lucrativa à compra de uma nova unidade de energia. No entanto, sua compra deve ser abordada de forma deliberada, pesando os prós e os contras.
Carregando…
