o que é isso na caixa? O/D

Uma transmissão automática difere de uma transmissão manual em que a troca de marchas ocorre automaticamente. A própria unidade de controle eletrônico seleciona o modo de condução ideal para determinadas condições. O motorista, por outro lado, simplesmente pressiona os pedais do acelerador ou do freio, mas não precisa apertar a embreagem e selecionar o modo de velocidade desejado com as próprias mãos. Esta é a principal vantagem de dirigir carros com transmissão automática.

Se você tem um carro assim, provavelmente notou os modos Overdrive e Kickdown. Já descrevemos o que é Kickdown no site Vodi.su, e no artigo de hoje vamos tentar descobrir o que é overdrive:

• Como ele funciona;
• como usar overdrive;
• prós e contras, conforme exibido na manutenção da transmissão automática.

Propósito

Se kickdown é análogo a downshifts na mecânica, que são acionadas quando a potência máxima do motor é necessária para aceleração forte, por exemplo, o overdrive é exatamente o oposto. Este modo é análogo ao quinto overdrive em uma transmissão manual.

Quando este modo está ligado, a luz O/D ON no painel de instrumentos acende, mas se você desligá-lo, o sinal O/D OFF acende. O overdrive pode ser ativado de forma independente usando o botão correspondente na alavanca seletora. Ele também pode ligar automaticamente quando o carro acelera na estrada e viaja a uma velocidade constante por um longo tempo.

Você pode desativá-lo de diferentes maneiras:

• pressionando o pedal do freio, a caixa muda ao mesmo tempo para a 4ª marcha;
• pressionando o botão no seletor;
• pressionando bruscamente o pedal do acelerador, quando você precisa aumentar a velocidade bruscamente, ao mesmo tempo, como regra, o modo Kickdown começa a funcionar.

Em nenhum caso você deve ativar o overdrive se estiver dirigindo fora da estrada ou puxando um trailer. Além disso, o desligamento desse modo é usado ao frear o motor, ou seja, ocorre a comutação sequencial dos modos superior para inferior.

Assim, o Overdrive é um recurso muito útil de uma transmissão automática, pois permite alternar para um modo de operação do motor mais econômico.

Quando o overdrive deve ser ativado?

Em primeiro lugar, deve-se dizer que, ao contrário da opção Kickdown, o overdrive não precisa ser ativado regularmente. Ou seja, em teoria, ele nunca pode ser ligado e isso não se refletirá negativamente na transmissão automática e em todo o motor como um todo.

Observe mais uma coisa. Geralmente acredita-se que O/D ON consome significativamente menos combustível. No entanto, isso só é verdade se você estiver dirigindo a velocidades da ordem de 60 a 90 km / h. Se você viajar em uma estrada a 100-130 km / h, o combustível será consumido de maneira muito decente.

Os especialistas recomendam usar este modo na cidade apenas para condução de longo prazo em velocidade constante. Se a situação usual se desenvolver: você estiver dirigindo em um fluxo denso ao longo de uma inclinação suave a velocidades médias da ordem de 40 a 60 km / h, com OD ativo, a transição para uma ou outra velocidade ocorrerá somente se o motor atingir a velocidade necessária. Isso significa que você não poderá acelerar bruscamente, muito menos desacelerar. Assim, nessas condições, é melhor desligar o OD para que a transmissão automática funcione mais suavemente.

Nem sempre é fácil para iniciantes entender essa função por experiência própria, mas existem situações padrão em que é recomendável usá-la:

• ao viajar para fora da cidade em uma longa viagem na estrada;
• ao dirigir em velocidade constante;
• ao dirigir a 100-120 km / h na autobahn.

OD permite que você desfrute de um passeio suave e conforto durante a condução. Mas se você preferir um estilo de direção agressivo, acelerar e frear bruscamente, ultrapassar e assim por diante, não é aconselhável usar o OD, pois isso desgastará a caixa mais rapidamente.

Quando o overdrive é desativado?

Não há conselhos específicos sobre esse assunto, no entanto, o próprio fabricante não recomenda o uso de OD nesses casos:

• dirigir em longas subidas e descidas com o motor funcionando em potência máxima;
• ao ultrapassar na estrada - o pedal do acelerador até o chão e a inclusão automática do Kickdown;
• ao dirigir pela cidade, se a velocidade não exceder 50-60 km / h (dependendo do modelo de carro específico).

Se você estiver dirigindo pela estrada e for forçado a ultrapassar, precisará desligar o OD apenas pressionando o acelerador com força. Tirando a mão do volante e pressionando o botão do seletor, você corre o risco de perder o controle da situação do trânsito, que é repleta de graves consequências.

Prós e contras

Os benefícios são os seguintes:

• operação mais suave do motor em baixas velocidades;
• consumo econômico de gasolina em velocidades de 60 a 100 km / h;
• o motor e a transmissão automática se desgastam mais lentamente;
• conforto ao percorrer longas distâncias.

Há muitos contras também:

• a maioria das transmissões automáticas não oferece a opção de recusar o OD, ou seja, ele liga sozinho, mesmo que você ganhe a velocidade necessária por um curto período de tempo;
• na cidade em baixa velocidade é praticamente inútil;
• com ligar e desligar frequentes, um empurrão do bloqueio do conversor de torque é claramente sentido, e isso não é bom;
• o processo de frenagem do motor se torna mais complicado, o que é necessário, por exemplo, ao dirigir no gelo.

Felizmente, OD não é um modo de condução padrão. Você nunca poderá usá-lo, mas, por causa disso, também não poderá usar toda a funcionalidade do seu próprio carro. Em uma palavra, com uma abordagem inteligente, qualquer função é útil.

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