O que é isso batendo?
Uma batida no motor nunca significa nada de bom e, infelizmente, é um sinal de que vamos gastar muito dinheiro no futuro próximo.
Para ter o menor número possível deles, é necessário fazer o diagnóstico correto.
O motor é um mecanismo muito complexo e há muitos defeitos nele. Um dos sinais de dano é uma batida que não corresponde ao ruído normal do motor. Ao dar partida em um motor frio, o nível de ruído é muito maior do que quando a unidade está ligada. 
aquecido até a temperatura de operação. É o caso dos motores diesel, que se caracterizam por uma baixa cultura de trabalho após o arranque. Isso é normal e você não deve se preocupar com isso. No entanto, quando após alguns ou alguns segundos, ou até que o motor tenha aquecido, uma batida metálica é ouvida perto da tampa da válvula, isso indica danos nos elevadores hidráulicos. A razão para isso também pode ser o óleo errado ou o óleo que não foi trocado por um longo tempo. Essa batida pode ser ouvida mesmo na ausência de ajuste hidráulico. Então você precisa ajustar as folgas das válvulas. Este evento custa entre 30 e 500 PLN, dependendo das complicações.
Infelizmente, pode acontecer que a causa da batida da tampa da válvula seja um eixo de comando danificado, ou melhor, os cames que abrem as válvulas. Um rolo novo é caro, então você pode tentar restaurá-lo (30 a 50 PLN por câmera) ou comprar um usado.
Batidas metálicas também podem ocorrer quando o motor está quente. Se ocorrerem sob carga e baixas rotações do motor, isso é uma combustão detonante que ocorre em um motor a gasolina que funciona com combustível de baixa qualidade ou quando o ponto de ignição está ajustado incorretamente. Também sob carga, com o motor quente ou não, as buchas e o pino do pistão se fazem sentir. O som será abafado e abafado e mais claro sob carga, mas desaparecerá completamente quando você tirar o pé do acelerador. O pino será ouvido acima e os projéteis abaixo do motor. 
O diagnóstico é muito difícil devido ao alto ruído emitido pelo motor. Um estetoscópio irá ajudá-lo muito, graças ao qual você pode ouvir com precisão o motor.
A unidade de temporização também pode ser barulhenta. Uma corrente desgastada causará um farfalhar característico. Não substitua a corrente imediatamente, pois o funcionamento ruidoso pode ser causado por um tensor danificado ou pressão de óleo muito baixa, o que tem um efeito decisivo no grau de tensão da corrente.
Vários ruídos também podem vir de acessórios, mancais tensores ou correias em V soltas. Mas esses sons são muito característicos, então um bom mecânico não deve ter dificuldade em diagnosticar corretamente.
