O que fazer se não houver furo, o disco e o bico estão em ordem, mas o pneu está furado

Rejeição de pneus "câmara" em favor de "tubeless". Certamente uma bênção. Os pneus sem câmara têm muitas vantagens. Mas, talvez, o mais importante deles é que, após um furo, um pneu "sem câmara" é capaz de manter a pressão de trabalho por um longo tempo. É tudo sobre a densidade e composição do composto de borracha, que comprime firmemente a fonte da perfuração - seja um parafuso ou um pequeno prego. E se você encontrar esse furo, é melhor deixar tudo como está. E calmamente vá para a montagem dos pneus. Com pneus usando a câmera, esses truques, infelizmente, não funcionam. Mas e se não houver furo, o disco não estiver dobrado e seu pneu sem câmara estiver constantemente esvaziado?

Para fazer isso, você precisa se lembrar da última vez que visitou uma loja de pneus. Se houver ordem completa com a borracha e o disco, provavelmente o ar sai pelo aro do pneu, que eles tiveram que lubrificar com um composto de contração de vedação na montagem do pneu.

Mas, talvez, um aspirante a montador de pneus de alguma república ensolarada simplesmente não conheça a tecnologia do processo de instalação de um pneu sem câmara em um disco. E não lubrificou o aro do pneu com selante. Mas também é possível que ele lubrificou, mas não abundantemente. Como resultado, a composição fica seca ou não cobre toda a superfície do aro. E o resultado de tal negligência não tardou a chegar.

O que deve ser feito em tal situação? Você pode pendurar a roda, soprá-la e, usando a “montagem” ou a ponta afiada da chave de balão, afastar o aro do pneu do disco para posteriormente pulverizar o selante que falta na abertura. Você também pode usar um selante especial que é derramado no pneu diretamente através do mamilo.

Ou você pode retornar à loja de pneus, relatar o problema ao mesmo funcionário que, provavelmente, não escovou o pneu e pedir que ele faça o mesmo, mas não perca o principal.