O que acontece se você encher diesel em vez de gasolina ou vice-versa?

Abastecer com óleo diesel em vez de gasolina no tanque de um carro é bastante difícil porque bocal para combustível diesel é maior em diâmetro do que bocal para gasolina. Mas isso é desde que tudo esteja de acordo com o GOST no posto de gasolina. Se os bicos foram misturados no posto de gasolina, ou o motorista reabasteceu diretamente de um caminhão de combustível ou pediu a alguém para drenar algum combustível, as consequências de tal descuido podem ser muito deploráveis ​​para o motor e o sistema de combustível.

As situações podem ser as seguintes:

• cheio com um tanque cheio de combustível inadequado;
• adicionou diesel à gasolina até o pescoço.

No primeiro caso, o carro pode não dar partida ou percorrer uma curta distância com a gasolina que permaneceu no sistema de combustível. No segundo caso, o diesel se misturará com a gasolina e o motor e o combustível não queimarão corretamente, como você pode adivinhar pelas falhas do motor e pela fumaça preta do tubo de escape.

Como você sabe, a gasolina e o diesel são produzidos a partir de petróleo por destilação, a gasolina é obtida a partir de frações mais leves, diesel - das mais pesadas. A diferença na operação dos motores a diesel e a gasolina é óbvia:

• diesel - a mistura ar-combustível inflama sob alta pressão sem a participação de uma faísca;
• gasolina - a mistura inflama a partir de uma faísca.

Daí a conclusão - nos motores a gasolina, não são criadas condições normais para a ignição do diesel - não há pressão suficiente. Se você tiver um carburador, o diesel ainda entrará nos cilindros, mas não acenderá. Se houver um injetor, os bicos simplesmente entupirão depois de um tempo.

Se o diesel for misturado à gasolina, apenas a gasolina acenderá, enquanto o diesel entupirá tudo o que for possível, penetrará no cárter, onde se misturará com o óleo do motor. Além disso, a probabilidade de aderência da válvula é muito alta, e o que isso pode levar é que os pistões comecem a bater nas válvulas, dobrá-las, quebrar-se, na melhor das hipóteses, o motor simplesmente travará.

É muito difícil imaginar quanto custará esse reparo.

Mas mesmo que não haja consequências terríveis, você ainda precisa dar o seu melhor para:

• substituição de filtros de combustível e óleo;
• limpeza completa do tanque, linhas de combustível;
• substituição de anéis de pistão - muita fuligem e fuligem são formadas a partir de óleo diesel;
• lavagem ou purga dos bicos injetores;
• troca de óleo completa
• instalação de velas novas.

O combustível diesel tem características muito diferentes e é muito fácil distingui-lo da gasolina na aparência: a gasolina é um líquido claro, enquanto o diesel tem um tom amarelado. Além disso, o diesel contém parafinas.

O que fazer se você se deparar com uma situação dessas?

Quanto mais cedo você perceber um problema, melhor. Será pior se o carro percorrer vários quilômetros e parar bem no meio da estrada. Haverá uma saída chame um caminhão de reboque e vá para o diagnóstico. Se você encheu um pouco de diesel - não mais que 10%, o motor, embora com dificuldade, poderá continuar funcionando. É verdade que você ainda precisa lavar completamente o sistema de combustível, os bicos injetores e substituir os filtros.

Apenas uma coisa pode ser aconselhada - reabasteça em postos de gasolina comprovados, não compre combustível na beira da estrada, observe qual mangueira você insere no tanque.

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