O que acontece se você pisar no acelerador e frear ao mesmo tempo

A aplicação simultânea dos pedais do acelerador e do freio é frequentemente usada por pilotos profissionais para entrada controlada em curvas fechadas, para derrapagens, derrapagens ou derrapagens. Além disso, motoristas experientes às vezes recorrem a essa técnica, por exemplo, ao frear com força no gelo.

Se você olhar, é nesse princípio que o sistema de freio antibloqueio - ABS funciona. Como é conhecido no curso da física, se as rodas pararem de girar de repente, a distância de frenagem será muito maior e o sistema de frenagem antibloqueio é usado apenas para reduzir a distância de frenagem - as rodas não param de girar bruscamente, mas bloqueia apenas parcialmente, aumentando assim a área de contato do piso com o revestimento da estrada, a borracha não se desgasta tão rapidamente e o carro para mais rápido.

No entanto, para usar essa técnica - pressionando simultaneamente o acelerador e os freios - você precisa entender muito bem a dinâmica, não deve pressionar os pedais completamente, mas apenas pressionar e soltar suavemente. Além disso, nem todos conseguem mover o pé esquerdo para o acelerador tão rapidamente ou pressionar dois pedais ao mesmo tempo com um pé direito.

Mas o que acontece se você pisar no acelerador e frear bruscamente e até o fim? A resposta depende de muitos fatores:

tipo de tração - dianteira, traseira, tração nas quatro rodas;
a velocidade com que a prensagem simultânea foi tentada;
tipo de transmissão - automática, mecânica, dupla embreagem robótica, CVT.

Além disso, as consequências dependerão do próprio carro - um moderno, cheio de sensores, ou os "nove" de um velho pai que sobreviveu a mais de um acidente e reparo.

Em termos gerais, as consequências podem ser descritas da seguinte forma:

Ao pressionar o gás, aumentamos o fluxo da mistura ar-combustível para os cilindros, respectivamente, a velocidade aumenta e essa força é transmitida pelo eixo do motor para o disco de embreagem e dele para a transmissão - caixa de câmbio e rodas.

Ao pressionar o pedal do freio, aumentamos a pressão no sistema de freio, do cilindro principal do freio essa pressão é transferida para os cilindros de trabalho, suas hastes forçam as pastilhas de freio a pressionarem com mais força contra o disco e, devido à força de atrito, o rodas param de girar.

É claro que a frenagem repentina não se reflete positivamente na condição técnica de nenhum veículo.

Bem, se pressionarmos simultaneamente os pedais do acelerador e do freio, acontecerá o seguinte (MCP):

a velocidade do motor aumentará, a força começará a ser transmitida à transmissão através da embreagem;
entre os discos da embreagem, a diferença na velocidade de rotação aumentará - o feredo começará a superaquecer, cheirará a queimado;
se você continuar atormentando o carro, a embreagem "voará" primeiro, seguida pelas marchas da caixa de câmbio - um barulho será ouvido;
outras consequências são as mais tristes - sobrecarregando toda a transmissão, discos de freio e pastilhas.

Vale a pena notar que muitas vezes o próprio motor não pode suportar cargas e simplesmente para. Se você tentar fazer isso em alta velocidade, o carro pode derrapar, puxar o eixo traseiro etc.

Se você tiver um automático, será aproximadamente o mesmo, com a única diferença de que o conversor de torque levará o golpe, que transmite torque para a transmissão:

a roda da turbina (disco acionado) não acompanha a roda da bomba (disco de acionamento) - ocorrem deslizamento e atrito;
uma grande quantidade de calor é liberada, o óleo da transmissão ferve - o conversor de torque falha.

Felizmente, existem muitos sensores em carros modernos que bloqueiam completamente a transmissão automática em tais situações. Existem muitas histórias de “motoristas” experientes que acidentalmente pressionaram os dois pedais (por exemplo, uma garrafa rolou sob um dos pedais e o segundo pedal foi pressionado automaticamente), então tudo o que aconteceu foi um cheiro de queimado ou o motor parou imediatamente.

Aconselhamos que você assista a um vídeo no qual você pode ver o que acontece quando você pressiona simultaneamente o freio e o acelerador.