Ajuste do chip do motor: prós e contras
Qualquer motorista sonha em aumentar a potência da unidade de potência de seu carro. Existem maneiras bastante reais de alcançar esse resultado. Em primeiro lugar, esta é uma intervenção construtiva no motor - um aumento em seu volume substituindo o grupo cilindro-pistão. É claro que tal evento será bastante caro. Em segundo lugar, você pode fazer alterações no sistema de escape, como instalar um tubo de queda em motores turboalimentados, além de se livrar do conversor catalítico e do filtro de partículas diesel.
Mas existe um método mais barato sem interferir no sistema do motor - ajuste de chip. O que é isso? Neste artigo em nosso site Vodi.su, tentaremos lidar com esse problema.
O que é ajuste de chip?
Como você sabe, até os carros mais econômicos de hoje estão equipados com uma unidade de controle eletrônico (ECU, ECU). Qual é a responsabilidade deste bloco? A unidade de controle eletrônico é responsável pelo funcionamento do sistema de injeção, ou seja, o injetor. O chip contém programas padrão com várias configurações. Como regra, o fabricante introduz algumas restrições ao funcionamento do motor. O exemplo mais marcante é que muitos carros da classe Premium podem facilmente atingir velocidades acima de 250-300 km/h, mas sua velocidade máxima é limitada a 250 km/h. Assim, se forem feitas algumas alterações no código do programa, será possível acelerar facilmente para 280 km / he acima. É claro que isso aumentará a potência do motor e o consumo de combustível permanecerá o mesmo.
Com o ajuste de chip, você pode alterar as seguintes configurações:
- tempo de ignição;
- modos de abastecimento de combustível;
- modos de suprimento de ar;
- enriquecimento ou esgotamento da mistura ar-combustível.
Também é possível reprogramar a sonda lambda para que não gere um erro em caso de baixo teor de oxigênio nos gases de escape. Lembre-se de que, se o catalisador for removido, é necessário ajustar o chip, já escrevemos sobre isso anteriormente no Vodi.su.
Em uma palavra, as configurações padrão de fábrica para carros fabricados na União Européia, EUA, Japão, Coréia do Sul são “aguçadas” não para potência e eficiência, mas para os rigorosos requisitos do Euro-5. Ou seja, na Europa eles estão prontos para sacrificar as características da unidade de energia em prol do meio ambiente. Assim, o chip tuning é o processo de reprogramação, piscando a ECU a fim de remover as restrições estabelecidas pelo fabricante.
Eles fazem ajuste de chip para as seguintes categorias de carros:
- com motores turboalimentados a diesel - aumento de potência de até 30%;
- com motores a gasolina com turbina - até 25%:
- carros esportivos e carros do segmento de preço mais alto;
- ao instalar a HBO.
Em princípio, é possível fazer o ajuste de chip para um motor a gasolina convencional, mas o aumento não será superior a 10%. Se você usa seu carro para dirigir para o trabalho, dificilmente notará essa melhoria, é o mesmo que mudar da gasolina A-92 para a 95ª.
Benefícios do ajuste de chip
Se encomendar este serviço a verdadeiros especialistas, pode ter a certeza de algumas vantagens:
- aumento de potência;
- aumento da velocidade do motor;
- dinâmica melhorada;
- otimização do consumo de combustível;
- aumento de torque.
O que deve ser considerado? Todos os programas para a operação da ECU são desenvolvidos pelo fabricante do carro. Enquanto o carro estiver na garantia, algumas atualizações de firmware são possíveis se forem encontrados erros, mas essas atualizações não afetam o desempenho do motor.
Nos estúdios de ajuste, existem duas abordagens para o ajuste de chip. Esta é uma pequena melhoria em um programa existente ou uma instalação completamente nova com calibrações completamente alteradas. Digamos imediatamente que é o último método que fornece o aumento mais tangível de potência, mas esse ajuste de chip não é adequado para todos os modelos de carros, porque pode haver um bloqueio de piscar. Também é possível que um programa semelhante ainda não tenha sido desenvolvido para o seu modelo de motor.
Desvantagens do chip tuning
A principal desvantagem, em nossa opinião, é que ajuste de chip você faz por sua conta e risco. O fato é que em qualquer empresa automotiva, grandes departamentos de programadores trabalham em software. Além disso, lá são realizados milhões de medições, experimentos, testes de colisão, etc., ou seja, os programas são executados em condições reais e só depois disso são integrados ao computador.
Programas licenciados para ajuste de chip simplesmente não existem na natureza.salvo raras exceções. Portanto, se você fez um piscar e se certificou de que todas as características melhoraram, isso não é motivo para se alegrar, porque ninguém sabe o que acontecerá após 10 ou 50 mil quilômetros. Mesmo as pessoas que estão profissionalmente envolvidas no ajuste dirão que o recurso da unidade de energia diminuirá em 5 a 10%.
Surge a pergunta: a transmissão automática ou CVT é projetada para aumentar o torque? Como regra, as transmissões automáticas reagem muito dolorosamente a um aumento no torque. O mesmo se aplica ao turbocompressor - o aumento da potência é alcançado aumentando a pressão na turbina, respectivamente, sua vida útil é reduzida.
Outro ponto - o ajuste de chip profissional é caro, enquanto você garante uma melhoria máxima no desempenho do motor em não mais de 20%. O fato é que muitas montadoras reduzem artificialmente a capacidade para pagar menos impostos e taxas alfandegárias para importar seus produtos para a Rússia. Afinal, o imposto é pago apenas pelos "cavalos" - quanto mais deles, mais altos os impostos. Isso também é feito para tornar o modelo atraente em termos de pagamento de impostos.
Descobertas
Com a ajuda do ajuste de chip, você pode realmente melhorar o desempenho dinâmico e técnico. Mas, um aumento na potência de 20% ou mais inevitavelmente leva a uma redução nos recursos da transmissão e do motor.
Recomendamos que você entre em contato apenas com os serviços em que eles dão garantia em todos os trabalhos realizados. Certifique-se de especificar qual versão do firmware você vai instalar. Programas baixados de sites e fóruns desconhecidos garantem danos ao seu veículo.
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