Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?
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Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?

Qual é o processo de envelhecimento dos pneus?

A mudança de cor é causada não apenas pelas condições de operação - mudanças repentinas de temperatura, atrito, estresse - mas também pela oxidação. Mesmo a borracha "não montada" clareia gradualmente, porque durante a operação está constantemente sujeita à oxidação. Como resultado, uma camada de óxido frágil de maior resistência é formada na superfície do pneu. Não há benefício de tal camada, pois simultaneamente com a resistência adquire maior fragilidade, porque os compostos de sulfeto estão presentes nela. Durante o movimento do carro em estradas ruins, as partículas superficiais de borracha são cobertas com uma fina rede de rachaduras, desmoronam e depois se separam.

Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?

Os sinais de envelhecimento dos pneus são:

  1. Isolamento de partículas contendo enxofre na forma de flocos.
  2. O aparecimento de sons específicos ao ligar o carro em uma marcha mais alta.
  3. Aumento do desbotamento da superfície do pneu.
  4. Um aumento constante da temperatura da superfície do piso ao conduzir aproximadamente nas mesmas condições.

Acrescentemos a isso a estética reduzida da aparência de seus pneus e chegaremos à conclusão de que o fenômeno descrito deve ser combatido. O envelhecimento, infelizmente, pode vir rápido o suficiente. Por exemplo, quando lhe foram vendidos pneus em algum mercado de automóveis de baixo prestígio, que estava há muito tempo no armazém do vendedor, mesmo que em um pacote.

Assim, a necessidade de proteger os pneus do envelhecimento é óbvia. Para isso, são produzidas diversas marcas de escurecimento de pneus.

Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?

Como usar escurecimento de pneus?

Todos os escurecimentos de borracha contêm componentes básicos que evitam o desgaste prematuro. Entre eles:

  • Glicerina, que melhora a solubilidade dos componentes restantes e ajuda a estabilizar sua viscosidade.
  • Sabonete líquido que reduz o coeficiente de atrito no início do movimento do carro, quando o desgaste é mais significativo.
  • Antioxidantes que inibem os processos oxidativos e inibem o efeito do escurecimento.
  • Óleos de silicone que formam uma microcamada na superfície com maior capacidade de carga.

A diferença na composição percentual das substâncias listadas determina a marca da tinta do pneu. São conhecidos tanto no mercado interno - por exemplo, das marcas Lavr, Grass, Runway - quanto fabricados no exterior (CSI Nu Tire, Black Car Trim, Mannol, etc.).

Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?

A sequência de processamento de pneus (e, em geral - não apenas ele, mas também todas as outras peças de borracha do carro, em particular, juntas) é determinada pela forma em que a tinta de borracha foi comprada. A maioria dos produtos está disponível na forma de aerossóis, portanto, implica um rápido tratamento da superfície desejada a partir de uma lata pré-agitada. Mas a marca Mannol produz seu produto com uma consistência muito viscosa, então o dono do carro precisará de um pano feito de um material com baixa absorção (geotêxtil, microfibra).

O procedimento é simples: o produto é aplicado na superfície, após o que resta esperar secar completamente. A superfície tratada terá uma agradável cor preta e um brilho oleoso característico. As condições de aplicação estão indicadas na embalagem, mas em todos os casos, somente pneus limpos devem ser tratados.

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Qual tinta de pneu é melhor?

Como resultado de experimentos práticos, descobriu-se que os compostos à base de água não destroem quimicamente os pneus e permanecem de forma confiável na superfície, protegendo os pneus de danos e rachaduras. Por exemplo, o CSI Nu Tire Lotion Quart pode suportar várias lavagens, mantendo a continuidade.

Também notamos a composição de dois componentes da tinta para pneus Black Wow + Solution Finish. O primeiro componente restaura a cor e o brilho, o segundo fornece resistência ao desgaste da superfície por 4 meses.

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Black Again Tire Black (EUA) é uma rica fórmula de polímero XNUMX em XNUMX que é inigualável em sua capacidade de limpar, renovar e proteger todas as cores de acabamento externo.

Sonax e Dynamax são tintas de espuma em aerossol fornecidas como sprays. A uniformidade de sua aplicação é determinada apenas pela atenção e experiência do usuário. Requer pelo menos 10 minutos para secar completamente.

A tinta Lavr é preparada à base de silicone, é mais versátil (em comparação com a Grass), é econômica no consumo e o efeito é obtido tanto com o processamento em aerossol quanto com o uso de uma esponja tradicional.

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Escurecimento de pneus faça você mesmo

A maioria dos componentes de uma tinta de borracha padrão não é deficiente, portanto, a composição necessária é fácil de preparar com suas próprias mãos. Vamos considerar várias opções:

  1. Sabonete líquido (ou uma solução aquosa concentrada de sabão em pó). Esfregue os pneus com uma suspensão recém-preparada usando uma escova dura comum para isso e espere até que ela seque completamente. Desvantagem: por toda sua simplicidade e acessibilidade, o sabão seca ativamente a borracha.
  2. Glicerol. O processamento é realizado de maneira semelhante, e a concentração de glicerina pode ser alterada em uma faixa bastante ampla, até 50% de glicerol e 50% de água. Com uma diminuição na proporção de glicerina, o teor de gordura da tinta diminuirá, o que levará a uma deterioração da estabilidade do revestimento. A glicerina também pode ser usada como tinta pára-choques (se forem da cor apropriada). A desvantagem é que o revestimento de glicerina sairá após a primeira boa lavagem.

Escurecedores de pneus. Capricho ou necessidade?

  1. Graxa de sapato incolor. Praticamente contém os mesmos componentes, no entanto, tem uma viscosidade aumentada. Portanto, primeiro deve ser diluído em qualquer óleo líquido. O custo do método é mais caro, mas a duração da preservação dessa tinta na superfície é muito maior. Esta ferramenta também pode ser usada para escurecer os pára-choques.
  2. Graxa de silicone. A opção menos econômica, que, no entanto, tem uma vantagem significativa: em condições de uso intensivo do carro, ele permanece na superfície dos pneus por mais tempo (até seis meses). O óleo PMS-200 é adequado de acordo com GOST 13032-77. A composição também pode tratar eficazmente os pneus durante a sua conservação.

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