Qual é a diferença entre torque e potência

Os engenheiros automotivos conhecem há muito e absolutamente os conceitos e características de grandezas puramente físicas como potência e torque do motor. Dúvidas surgem de iniciantes, mas de motoristas interessados ​​em tecnologia.

Especialmente recentemente, quando vários divulgadores e revisores de carros, que não entendem realmente os fundamentos teóricos, começaram a citar a quantidade de torque nas descrições dos motores, apresentando-a como quase o indicador mais importante do valor operacional de um carro.

Sem explicar a essência e, portanto, enganar os leitores e espectadores.

O que é potência do motor

Potência é a capacidade de realizar trabalho por unidade de tempo. Em relação a um motor de automóvel, este conceito caracteriza ao máximo a potência do motor.

O carro em movimento resiste ao empuxo do motor, as perdas vão para a aerodinâmica, atrito e um conjunto de energia potencial ao subir ladeiras. Quanto mais energia entrar nesse trabalho a cada segundo, maior será a velocidade do carro e, portanto, sua eficiência como veículo.

A potência é medida em cavalos de potência, que se desenvolveu historicamente ou em quilowatts, isso é aceito na física. A proporção é simples - um cavalo-vapor é de aproximadamente 0,736 quilowatts.

Tipos de energia

O empuxo do motor é criado pela conversão da energia da mistura de queima nos cilindros em trabalho mecânico para girar o virabrequim e a transmissão associada. O valor chave é a pressão no pistão no cilindro.

Dependendo do método de cálculo, a potência pode ser diferente:

• indicador - é calculado através da pressão média por ciclo e da área do fundo do pistão;
• eficaz - aproximadamente o mesmo, mas a pressão condicional é corrigida para perdas no cilindro;
• nominal, também é o máximo - um parâmetro mais próximo do usuário final, indicando a capacidade do motor de retornar totalmente;
• específico ou litro - demonstra a perfeição do motor, sua capacidade de fornecer o máximo de uma unidade de volume de trabalho.

Como estamos falando de trabalho por unidade de tempo, o retorno dependerá da velocidade de rotação do virabrequim, com o aumento da velocidade aumenta.

Mas apenas teoricamente, como as perdas aumentam em altas velocidades, as condições de enchimento dos cilindros e o funcionamento dos mecanismos de apoio pioram. Portanto, existe um conceito de revoluções de potência máxima.

O motor pode girar mais, mas o retorno diminuirá. Até este ponto, cada valor de velocidade de operação corresponde ao seu nível de potência.

Como descobrir a potência do motor

O valor do parâmetro é calculado durante o desenvolvimento do motor. Em seguida, são realizados testes, ajustes finos, otimização de modos. Como resultado, a potência nominal do motor é indicada nos dados do passaporte do motor. Praticamente referido como o máximo, é mais claro para o consumidor.

Existem suportes de motor que podem carregar o motor e determinar sua potência em qualquer velocidade. Isso pode ser feito no veículo também.

 

Ele é instalado em um suporte de rolos, a energia liberada na carga é medida com precisão, as perdas na transmissão são levadas em consideração, após o que o computador fornece um resultado relacionado diretamente ao motor. Isso é útil no diagnóstico da condição do carro, bem como no processo de ajuste, ou seja, refinar o motor para melhorar as características selecionadas.

Os modernos sistemas de controle do motor armazenam seu modelo matemático na memória, o combustível é fornecido através dele, o ponto de ignição é desenvolvido e outros ajustes operacionais são feitos.

De acordo com os dados disponíveis, o computador é bastante capaz de calcular indiretamente a potência, às vezes os dados são exibidos até nos displays indicadores do motorista.

O que é torque

O torque é igual ao produto da força pelo braço da alavanca, que pode ser o volante do motor, qualquer elemento de transmissão ou a roda motriz.

Este valor está exatamente relacionado à potência, que é proporcional ao torque e à velocidade de rotação. É ela quem é tomada como base do modelo do motor durante a operação do computador de controle. O momento também está exclusivamente relacionado à pressão dos gases no pistão.

A principal diferença no valor do torque é que ele pode ser facilmente alterado na transmissão. Reduzir a marcha em uma caixa ou alterar a relação de transmissão da caixa de engrenagens do eixo motriz, mesmo um simples aumento ou diminuição do raio de rotação da roda altera proporcionalmente o momento e, portanto, o esforço de tração aplicado ao carro como um todo.

Portanto, não faz sentido dizer que o carro é acelerado pelo torque do motor. É o suficiente para diminuir a marcha - e aumentará em qualquer quantidade.

Característica de velocidade externa (VSH)

A relação entre potência, torque e rotações demonstra claramente o gráfico de sua correspondência. As revoluções são plotadas ao longo do eixo horizontal, a potência e o torque são plotados ao longo de dois eixos verticais.

Na verdade, pode haver muitos VSHs, eles são únicos para cada abertura do acelerador. Mas eles usam um - quando o pedal do acelerador está totalmente pressionado.

Pode ser visto a partir do VSH que a potência aumenta com o aumento da rpm. Não é surpreendente, pois é proporcional a eles em um torque constante, mas não pode ser o mesmo em todas as velocidades.

O momento é pequeno no mínimo, depois aumenta e diminui novamente à medida que se aproxima do máximo. E tanto que a potência tem um pico nessas mesmas velocidades nominais.

O valor prático não é tanto o momento, mas sua distribuição pelas revoluções. É desejável torná-lo uniforme, na forma de uma prateleira, é mais conveniente controlar esse motor. Isso é o que eles buscam em veículos civis.

Qual motor é melhor, com alto torque ou potência

Existem vários tipos de motores:

• baixa velocidade, com um momento "trator" nos fundos;
• esportes de alta velocidade com um pico pronunciado de potência e torque mais próximo do máximo;
• civis práticos, a prateleira de torque é nivelada, você pode se mover com um mínimo de comutação, enquanto tem uma reserva de energia se você girar o motor.

Tudo depende da finalidade do motor e das preferências do motorista. A potência é importante para os atletas, eles não têm preguiça de trocar para ter momento nas rodas para aceleração de qualquer velocidade. Mas esses motores precisam ser promovidos, o que gera ruído extra e diminuição de recursos.

Caminhões a diesel e motores com modernos sistemas de turboalimentação são ajustados para trabalhar com alto torque em baixas rotações e baixa velocidade na potência máxima. Eles são mais duráveis ​​e fáceis de gerenciar.

Portanto, agora é a principal tendência na construção de motores. São transmissões automáticas e uma distribuição uniforme de torque ao longo da curva de rpm que permitem que você não pense na escolha de um motor, mas observe apenas sua potência máxima de saída.

A transmissão automática CVT ou multi-velocidade escolherá o momento ideal nas próprias rodas motrizes.