Airbag central em veículos GM

A General Motors apresentará o primeiro airbag frontal localizado no centro da indústria para proteger o motorista e o passageiro da frente em frente ao lado do motorista ou do passageiro em caso de colisão lateral.

Um airbag frontal montado no centro será instalado nos crossovers de tamanho médio Buick Enclave 2013, GMC Acadia e Chevrolet Traverse. O novo recurso de segurança se tornará padrão nos modelos Acadia e Traverse com bancos elétricos e em todas as versões. modelo de enclave.

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Como resultado do impacto, o airbag central dianteiro infla à direita do banco do motorista e fica posicionado entre a fileira de bancos dianteiros mais próximo do centro do veículo. O novo airbag cilíndrico fechado foi projetado para proteger o motorista em caso de impacto. através de outro veículo para a carroceria lateral do lado do passageiro se apenas o motorista estiver na cabine. O sistema também funciona como uma almofada de absorção de energia entre o motorista e o passageiro da frente em caso de colisão lateral do lado do motorista e do passageiro. Espera-se que o airbag forneça proteção suficiente mesmo se o veículo capotar.

Uma análise do banco de dados do Sistema de Coleta de Informações de Acidentes (FARS) da National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) mostrou que impactos no lado do corpo do lado oposto àquele em que o motorista ou passageiro está sentado, contra as consequências de que a frente um airbag protege o ar localizado centralmente - respondendo por 11 por cento de todas as fatalidades do cinto de segurança em uma colisão de 1999 ou mais recente (sem capotamento) entre 2004 e 2009. Fatalidades com ocupantes do lado oposto do veículo ao local do impacto também representam 29% de todas as mortes laterais com ocupantes usando cinto de segurança.

“As regulamentações federais não exigem o uso de um airbag frontal central, mas nenhum outro sistema de airbag atualmente usado em veículos oferece esse tipo de proteção para os ocupantes dos bancos dianteiros”, disse Scott Thomas, engenheiro-chefe de segurança da GM.

Espera-se que o airbag central dianteiro melhore os resultados dos testes de colisão. Os crossovers de médio porte do ano modelo de 2012 receberam uma classificação geral de impacto lateral de cinco estrelas e cinco estrelas no programa de avaliação de carros novos da Agência Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário (NHTSA) e o Top Safety Pick 2011 do Instituto de Seguros para Segurança no Tráfego Rodoviário (IIHS) . .

“Um airbag frontal montado no centro tem grande potencial para proteger a vida dos ocupantes em um impacto lateral”, disse Adrian Lund, presidente do Instituto de Seguros para Segurança no Trânsito nas Rodovias (IIHS). "Por isso deve obrigado à GM e à Takata por tomarem a iniciativa nesta área vital."

“Nenhum sistema de proteção único cobre todas as partes do corpo humano e pode evitar todos os ferimentos, mas o airbag frontal localizado centralmente é projetado para funcionar com o resto dos airbags e cintos de segurança do carro para fornecer um maior grau de proteção aos passageiros, ”, disse Gay Kent. , Diretor Administrativo de Segurança de Veículos e Proteção contra Colisão da GM. "A tecnologia mais recente demonstra o compromisso da empresa em melhorar a segurança do viajante antes, durante e depois de um acidente."