C1 Ariete modernização

O Ariete tem alto poder de fogo, potencialmente equivalente a um Abrams ou Leopard 2s com canhão calibre 44, obviamente não levando em consideração as características da munição e os parâmetros do sistema de controle de fogo.

O C1 Ariete MBT entrou em serviço com o Esercito Italiano (Forças Armadas Italianas) em 1995, um quarto de século atrás. Os soldados italianos os usarão por mais uma década, por isso não é surpreendente que um programa abrangente de modernização tenha começado recentemente, que será realizado pelo consórcio CIO (Consorzio FIAT-Iveco - Oto Melara), ou seja, fabricante de automóveis.

Não é preciso esconder que Ariete já é velha. Foi criado em resposta à necessidade das forças terrestres italianas de um tanque principal moderno, projetado e fabricado de forma independente da 3ª geração, sob os requisitos dos quais foram criados em meados dos anos 80. Nos anos 70, os militares italianos começou a considerar a compra de tanques estrangeiros (importados M47 e M60, bem como importados e licenciados Leopardy 1/A1/A2) com uma demanda relativamente alta e ao mesmo tempo a força de sua própria indústria automotiva, o fenômeno não é lucrativo. Com base na experiência adquirida durante a produção licenciada do Leopard 1A2 em 1977, Oto Breda e FIAT começaram a trabalhar no tanque OF-40 ("O" para Oto Breda, "F" para "FIAT", "40" para o peso esperado , que deveria ser de 40 toneladas, embora tenha sido ultrapassado). O protótipo, claramente inspirado no Leopard 1 (e não muito diferente em desempenho), foi testado em 1980 e rapidamente adquirido pelos Emirados Árabes Unidos. Em 1981-1985 eles receberam 18 tanques na base Mod. 1, mesmo para mod. 2 (incluindo novos dispositivos de observação e mira) e três veículos de apoio técnico. Foi um sucesso escasso, os obuseiros autopropulsados ​​de 40 mm Palmaria, desenvolvidos usando o chassi OF-155, foram vendidos 235 peças para a Líbia e a Nigéria (a Argentina comprou mais 20 torres, que foram montadas no chassi do tanque TAM). O próprio OF-40 não encontrou mais compradores, e o desenvolvimento do design foi finalmente interrompido em 1997 com um protótipo Mod profundamente modernizado. 2A. No entanto, o desenvolvimento de um tanque completamente moderno - em alguns aspectos - na Itália foi considerado bem-sucedido e, já em 1982, começou a preparação dos requisitos para o promissor tanque Esercito Italiano.

O tanque italiano não é o pior em termos de mobilidade. O motor, que é mais fraco do que alguns projetos concorrentes, é compensado pelo peso mais leve.

C1 Ariete - história, desenvolvimento e problemas

Inicialmente, alguns militares italianos estavam céticos quanto à ideia de desenvolver seu próprio tanque, inclinando-se mais para comprar um novo Leopard 2 na Alemanha. No entanto, o "campo patriótico" venceu e em 1984 foram formulados requisitos para o novo carro, o mais importantes foram: o armamento principal na forma de canhão de cano liso de 120 mm; SKO moderno; armadura relativamente forte usando armadura especial (em vez da armadura de aço usada anteriormente); peso inferior a 50 toneladas; boas características de tração; ergonomia melhorada e facilidade de uso significativa. O desenvolvimento da máquina, que nesta fase recebeu a designação OF-45, ficou a cargo da Oto Melara e da Iveco-FIAT, que já haviam formado um consórcio para desenvolver e implementar outros veículos de combate modernos com rodas (mais tarde Centauro) e lagartas (Dardo ) para seus próprios fins. próprio exército. Cinco ou seis protótipos foram construídos entre 1986 e 1988, muito semelhantes ao futuro carro de produção. O veículo estava originalmente previsto para entrar em serviço em 1990 ou 1991, mas as tentativas foram adiadas e isso foi ofuscado pelos problemas financeiros do Ministério da Defesa italiano após o fim da Guerra Fria. O futuro C1 Ariete ("C" para "Carro armato", que significa "tanque", ariete que significa "carneiro e carneiro") foi originalmente planejado para ser produzido em quantidades de 700 - o suficiente para substituir mais de 1700 M47s e M60s, e, pelo menos, pelo menos alguns dos mais de 1300 tanques Leopard 1. Os cortes do fim da Guerra Fria eram evidentes. Parte dos tanques deveria substituir os veículos de apoio com rodas B1 Centauro, desenvolvidos em paralelo com o C1 Ariete e o veículo de combate de infantaria de lagartas Dardo. Finalmente, em 1995, o Esercito Italiano encomendou apenas 200 tanques de produção. As entregas foram concluídas em 2002. Esses veículos foram usados ​​por quatro regimentos blindados, 41 ou 44 tanques cada (dependendo da fonte). São eles: 4° Reggimento carri em Persano, 31° Reggimento carri em Lecce, 32° Reggimento carri em Tauriano e 132° Reggimento carri em Coredenone. Atualmente, nem todos possuem equipamento padrão, e um deles foi planejado para ser desmontado. Em meados desta década, deveria haver 160 carros na programação. Esse número provavelmente incluía os Arietes, que permaneceram no estado da Scuola di Cavalleria em Lecce, e os centros de treinamento de pessoal técnico. Os demais são salvos.

O tanque italiano de 54 toneladas foi construído de acordo com o layout clássico, com compartimento de direção frontal com banco do motorista deslocado para a direita, compartimento de combate localizado centralmente, coberto por uma torre (o comandante está localizado à direita da arma, o artilheiro fica na frente dele e o carregador fica à esquerda da posição da arma) e atrás do compartimento de controle. Ariete tem um comprimento de 967 cm (comprimento do casco 759 cm), uma largura de 361 cm e uma altura até o teto da torre de 250 cm (286 cm até o topo do instrumento panorâmico do comandante), uma distância ao solo de 44 cm O veículo está armado com um canhão Oto Breda de cano liso de 120 mm com comprimento de cano de calibre 44 com 42 cartuchos de munição (incluindo 15 no chão da cesta da torre) e duas metralhadoras Beretta MG 7,62/42 de 59 mm (uma é acoplado ao canhão, o outro é montado em uma bancada no topo da torre) com um estoque de 2500 rodadas. A faixa de ângulos de elevação do armamento principal é de -9° a 20°. Um sistema de estabilização eletro-hidráulico biaxial e acionamentos de torre foram usados. O sistema de controle de incêndio OG14L3 TURMS (Tank Universal Reconfigurable Modular System), desenvolvido pela Galileo Avionica (agora parte da empresa Leonardo), no momento do início da produção deve ser considerado moderno, incl. graças à integração do dispositivo de observação panorâmica do comandante com uma linha de visão estabilizada biaxialmente e um canal de visão noturna passiva ou uma mira de artilheiro com um canal noturno térmico.

A comunicação externa é fornecida por dois rádios SINCGARS (Single Channel Ground and Airborne Radio System), fabricados sob licença pela Selex (agora Leonardo).

A testa do casco e da torre (e de acordo com algumas fontes, os lados, embora isso seja muito duvidoso) são protegidos por blindagem em camadas, o resto do avião do veículo é protegido por blindagem de aço uniforme.

A transmissão consiste em um motor Iveco MTCA 12V com potência de 937 kW / 1274 hp. e transmissão automática ZF LSG 3000, que são combinados em uma unidade de potência. O trem de pouso é composto por rodas motrizes traseiras, sete pares de rodas suspensas em barras de torção e quatro pares de rodas que sustentam o ramo superior da lagarta (Diehl/DST 840). O material rodante é parcialmente coberto por uma saia de compósito leve.

O tanque desenvolve uma velocidade de até 65 km/h em uma estrada pavimentada, supera obstáculos de água até 1,25 m de profundidade (até 3 m após preparação) e tem um alcance de cruzeiro de até 550 km.

Durante o serviço, foi usado "Ariete", inclusive em condições de combate. durante uma missão de estabilização no Iraque em 2003-2006 (Operação Antica Babilônia). Alguns tanques, provavelmente 30, receberam um pacote PSO (Peace Support Operation) na época, que consistia em blindagem adicional, laterais do casco (provavelmente as inserções eram painéis NERA) e parte frontal da torre (presumivelmente chapas de aço com dureza muito alta) e suas placas (módulos semelhantes aos instalados no casco). Além disso, esses tanques receberam uma segunda metralhadora localizada no telhado da torre, e ambas as posições de tiro foram equipadas (muito modestamente - ed.) com coberturas. O peso de tal veículo blindado aumentaria para 62 toneladas. Também foram desenvolvidos pacotes VAR e MPK (resistente a minas). Fora do Iraque, o Esercito Italiano não usou o Ariete em combate.

O tanque tem muitas falhas. Em primeiro lugar, trata-se de uma blindagem ruim - as laterais das torres provavelmente são protegidas por uma chapa de aço uniforme com espessura de cerca de 80-100 mm, e uma blindagem especial, segundo dados oficiais, corresponde na melhor das hipóteses às suas soluções (e eficácia) em tanques de dez anos, como o Leopard 2A4 ou M1A1 . Portanto, a penetração de tal armadura hoje não é um problema, mesmo para mísseis antitanque cinéticos de duas décadas atrás, e as consequências de um golpe podem ser trágicas - a munição não é isolada da tripulação, especialmente um suprimento conveniente. A eficácia das próprias armas é limitada pela eficiência insuficiente dos acionamentos do sistema de estabilização, o que causa uma queda significativa na precisão ao disparar a velocidades superiores a 20 km / h ao dirigir off-road. Essas deficiências deveriam ter sido corrigidas no C90 Ariete Mod. 2 (incluindo um motor mais potente, suspensão hidropneumática, blindagem reforçada, um novo SKO, um novo canhão com carregador automático), mas o veículo nunca foi construído. Um veículo de demonstração também foi construído, combinando o chassi de um tanque Ariete com a torre de um veículo de combate com rodas Centauro II (HITFACT-II). Essa proposta tão polêmica, aparentemente, não despertou nenhum interesse, portanto, em antecipação à próxima geração do MBT, os italianos ficaram apenas com a modernização dos veículos da linha.

modernização

Desde pelo menos 2016, circulam informações de que o Ministério da Defesa italiano pode decidir atualizar o MLU (Mid-Life Upgrade, literalmente atualização de meia-vida) dos tanques C1 Ariete. O trabalho conceitual e as negociações com o consórcio CIO foram finalmente concluídos em agosto do ano passado, quando foi assinado um acordo com o Ministério da Defesa da República Italiana para a construção de três protótipos do tanque atualizado. Eles devem ser entregues até 2021 e, após o término de seus testes, começará a modernização em série de 125 máquinas (segundo alguns relatórios, “cerca de 150”). A entrega está prevista para ser concluída em 2027. O valor do contrato não foi divulgado, mas a mídia italiana estimou o custo da obra em 2018 em 20 milhões de euros para três protótipos e cerca de 2,5 milhões de euros para cada tanque "de série". , o que daria um custo total inferior a 400 milhões de euros. No entanto, a julgar pelo escopo de trabalho planejado (veja abaixo), essas estimativas estão um pouco subestimadas.