Bugatti Veyron, carro com grandes números - Carros Esportivos
La Bugatti Veyron Este é um exercício de mecânica fantástica, um carro difícil de pensar e ainda mais difícil de construir, foi entregue a pessoas que não podiam, sobretudo do ponto de vista económico, levar a cabo um projecto tão ambicioso, que felizmente , foi implementado no âmbito da ala do Grupo Volkswagen.
Carro com grande número
Dificuldades de desenvolvimento Veyron eles eram enormes, começando com o superaquecimento. Na verdade, é preciso um motor incomum para atingir a velocidade prometida de mais de 400 km / h.
Il coração de Bugatti tem dezesseis cilindros, 64 válvulas, quatro turbinas, dez radiadores e mil e um cavalos de potência. Lá Veyron assim, atinge uma velocidade máxima de 407 km / h, acelera de 0 a 100 km / h em 2,5 segundos e de 0 a 300 km / h em 16,7 segundos.
Infelizmente, nunca tive o prazer de experimentá-lo, mas quem já experimentou essa aceleração afirma que não é tão impressionante de 0 a 100 km / h (o 911 Turbo S é tão chocante quanto o que acontece a seguir). “Quando, depois de 200 km / h, o Veyron continua a empurrá-lo com força para o assento, você sabe que há algo louco neste carro.” Testemunho de um ilustre colega.
Freios, pneus, jantes e aerodinâmica exigiram um desenvolvimento particularmente longo e complexo para garantir que o Veyron tenha tal desempenho. Os pneus foram especialmente concebidos pela Michelin: são pneus enormes com quilometragem 245/690 R20 na frente e 365/710 R21 na traseira, capazes de suportar velocidades muito elevadas. No entanto, o tempo médio de viagem é de cerca de 9.000 km e o custo do trem é de cerca de 20.000 euros.
a troca é DSG de 7 velocidades não muito diferente do que encontramos em um Golf normal, enquanto a tração nas quatro rodas permanente é controlada por um diferencial central Haldex.
Eles pensam sobre isso para lançar grandes pedaços de velocidade. enormes discos de cerâmica de carbono e aerodinâmica ativa; Na verdade, a asa traseira dobra para a frente durante a frenagem, reduzindo a velocidade do veículo e estabilizando a traseira.
Rumores dizem que o motor não tem 1001 cv, mas 1060 cv, mas o marketing vem primeiro, você sabe. De 2005 a 2015, apenas 300 Bugatti Veyrons foram produzidos; em 2003 o preço foi fixado em 1.000.000 1.100.000 2006 euros, mas logo subiu para 1.200.000 milhões em XNUMX e XNUMX XNUMX XNUMX para a versão Super Sport.
Barreira 400 por hora
Nem todo mundo sabe disso Bugatti Veyron fora da caixa "apenas" atinge 375 km / h. Se você encontrar uma linha reta o suficiente (e um local onde ela seja permitida), você terá que inserir a segunda chave vermelha à esquerda do driver: o Bugatti Veyron é então abaixado em 6 cm, removido. o spoiler traseiro e se prepara para acelerar a fatais 407 km / h, com um eletricamente limitado.
Se isso não bastasse, o modelo especial Super Sport é capaz de fornecer 1200 cv. e velocidade máxima de 431 km / h, esta última, no entanto, só foi afetada durante o Guinness World Record, a versão padrão é sempre limitada a 407 km. / h
Poder adicional permite Veyron Super Sport dirija 200 km / h desde a paralisação em 6,7 segundos.
O consumo de combustível também é a rainha dos hipercarros: o Bugatti percorre cerca de 2 km / litro na cidade e pouco mais de 4 km na mistura, enquanto em velocidade máxima o tanque de 100 litros esvaziará em 12 minutos, enquanto o W16 beberá um litro . gasolina a cada 800 metros.
Pode ter havido carros que são mais rápidos do que Bugatti Veyron – basta colocar milhares de cavalos e qualquer objeto será explodido na velocidade do som – mas nenhum deles combina classe, esportividade, desempenho ultra-alto e manuseio melhor do que o Bugatti. Nos engarrafamentos, é obediente e confortável, se o dinheiro permitir, como um carro normal. Pode não ser o mais leve e esportivo dos supercarros modernos, mas é sem dúvida o feito de engenharia mais incrível da última década.
