Brock Monza e pessoal VK Group 3 vão a leilão
Os fãs de Peter Brock terão um presente raro no leilão Shannons Autumn na segunda-feira, 30 de maio.
Quase 10 anos após a morte chocante de King of the Mountain, colecionadores estão fazendo fila para licitar o sedã VK Commodore SS Group 1984 de 3 que era o veículo pessoal de Brocky durante seu tempo na HDT Special Vehicles.
O VK SS era originalmente um carro da empresa GM-H emprestado a Peter Brock como seu veículo pessoal, que ele então converteu para o primeiro grupo 1984 em agosto de XNUMX.
Foi usado para o comunicado de imprensa oficial e fotografia de estúdio e apareceu na capa da revista Wheels em outubro de 1984.
Conforme confirmado na carta de Peter Brock, o carro foi posteriormente vendido para a HDT, e o próprio Brock continuou a usar o carro como veículo pessoal, com as rodas trocadas e o capô removido.
Devido à sua importância, Shannon espera que o Commodore seja vendido por mais de US$ 100,000.
Mas no título duplo, talvez ainda mais interessante seja o Opel Monza Coupe de 1984 que Brock estava desenvolvendo como protótipo para o futuro carro especial HDT.
Esta peça única da história automotiva australiana é a única sobrevivente do projeto Monza natimorto, um vislumbre do que poderia ter sido e um maravilhoso muscle car colecionável.
A história diz que Brock se inspirou ao alugar um cupê Opel Monza quando correu em Le Mans em 1981.
O protótipo foi elogiado pela imprensa, com a Modern Motor descrevendo o Monza como "o veículo mais emocionante que a oficina australiana produziu em anos".
Ele achou o Opel fastback um carro mais complexo do que seu primo Commodore.
Com freios a disco ao redor e uma suspensão traseira totalmente independente, Brock rapidamente reconheceu o potencial para melhorar o desempenho do Monza com um verdadeiro grunhido australiano e o carro foi trazido da Alemanha em outubro de 1983 para um tratamento HDT completo.
Isso incluiu um V5.0 de 8 litros do Grupo Três mais para dentro do chassi para melhor distribuição de peso (o oito curvos era realmente mais leve que o seis retos que ele substituiu), uma transmissão de cinco marchas Borg-Warner T5G, direção de cremalheira e pinhão com engrenagem e diferencial autoblocante.
Freios maiores e suspensão mais rígida completam a lista de atualizações mecânicas.
O protótipo foi elogiado pela imprensa, com a Modern Motor descrevendo o Monza como "o veículo mais emocionante que a oficina australiana produziu em anos".
Com um preço projetado de cerca de US $ 45,000, o HDT Monza foi voltado para o mercado exclusivo, com os stock cars obrigados a ter uma longa lista de equipamentos de luxo padrão.
Apesar dos apelos dos jornalistas e do público, o HDT Monza permaneceu pontual devido a limitações de tempo e outros projetos que acabaram caindo em mãos privadas.
Espera-se que custe até US $ 120,000 e suas placas Brock 1 serão vendidas separadamente.
Qual será sua aposta em Monza ou VK Grupo 3? Deixe-nos saber nos comentários abaixo.
