Diamantes na lama
Husqvarna é atualmente a marca de motocicletas off-road de crescimento mais rápido do mundo. Nos Estados Unidos, o berço do motocross moderno e das corridas off-road massivas, eles estão desfrutando de um renascimento e não muito diferente de outros no mundo. Agora que está oficialmente apresentado em nosso mercado, a partir de agora você verá esses prestigiosos modelos off-road ao vivo no Ski & Sea, que conhecemos pela apresentação e venda de ATVs, jet skis e snowmobiles do grupo BRP (Can-Am , Lynx).
Na Eslováquia, tivemos condições interessantes para o teste, posso dizer, bastante difícil. O terreno molhado, argila e raízes escorregadias na floresta provaram ser um campo de testes para o melhor que as novas bicicletas de enduro e motocross da Husqvarna têm a oferecer.
Já escrevemos sobre as novas adições ao ano modelo de 2015, portanto, apenas brevemente desta vez. A linha de motocross apresenta um novo amortecedor e suspensão, um chassi auxiliar reforçado (polímero reforçado com fibra de carbono), um novo volante Neken, um novo assento, embreagem e bomba de óleo para os modelos de quatro tempos. Os modelos Enduro passaram por mudanças semelhantes, incluindo uma nova transmissão para o FE 250 e embreagem, bem como uma partida elétrica aprimorada para o FE 250 e FE 350 (modelos de dois tempos). Todos os modelos de enduro também têm novos medidores, uma nova grade e gráficos.
Quando resumimos os comentários e pensamentos, o Husqvarna TE 300 com seu motor de dois tempos nos impressionou com suas capacidades excepcionais entre os modelos de enduro. Ele pesa apenas 104,6 kg e, portanto, é excelente para enfrentar terrenos difíceis. Nunca pilotamos uma bicicleta de enduro tão versátil antes. Ele tem habilidades excepcionais de escalada - ao subir uma encosta íngreme, intercalada com rodas, raízes e pedras deslizantes, o 250º passou com tanta facilidade que ficamos maravilhados. Suspensão, motor de alto torque e baixo peso são uma ótima receita para descidas extremas. O motor foi melhorado para poder dar partida facilmente no meio de uma ladeira, quando a física e a lógica não têm nada em comum. Definitivamente a nossa melhor escolha para enduro! Caráter muito semelhante, mas ainda um pouco mais fácil de dirigir, com uma curva de potência um pouco menos elástica e um pouco menos de torque, também ficamos impressionados com o TE XNUMX.
Os modelos de quatro tempos FE 350 e FE 450, combinados com a agilidade e potência do motor, também foram extremamente populares. A 450 é interessante por seu manuseio um pouco mais leve e um motor que entrega potência suave sem ser tão brutal quanto a FE XNUMX. Esta moto mundialmente famosa é tudo que o enduro experiente precisa, onde quer que vá. nova aventura offroad. É bom em todos os aspectos e, acima de tudo, adoramos como ele lida com a maioria dos terrenos com facilidade na terceira marcha. Como toda a família de motores de quatro tempos, este impressiona pela estabilidade direcional em altas velocidades, bem como em rochas e raízes. Isso mostra por que o preço é tão alto, já que a melhor suspensão WP disponível para instalação em estoque faz o trabalho perfeitamente.
A ergonomia também é muito bem pensada, o que pode ser dito para atender a uma ampla gama de motoristas, já que o Husqvarna se senta muito confortável e relaxado sem se sentir apertado. O que achamos do FE 501? Tire as mãos se não tiver experiência e se não estiver em boa forma. A rainha é brutal, implacável, como um Husqvarna de menor volume. Os grandes enduro que pesam mais de cem quilos já vão encontrar um verdadeiro dançarino na FE 501 para dançar sobre raízes e pedras.
Quando se trata de modelos de motocross, a Husqvarna possui uma ampla seleção, pois possui motores a dois tempos de 85, 125 e 250 metros cúbicos e modelos a quatro tempos de 250, 350 e 450 metros cúbicos. Não estaremos longe da verdade se escrevermos que na verdade são modelos KTM pintados de branco (a partir do ano modelo 2016, agora você pode esperar motocicletas completamente novas e completamente diferentes da Husqvarna), mas eles mudaram muito alguns componentes no motor e na superestrutura, mas ainda diferem nas características de direção, bem como na potência e nas características dos motores. Adoramos o desempenho e a agilidade da suspensão e, claro, a partida elétrica nos modelos de quatro tempos FC 250, 350 e 450. A injeção de combustível facilita o ajuste do desempenho do motor, que pode ser aumentado ou desacelerado com o simples toque de um botão . O FC 250 é uma ótima ferramenta com um motor muito potente, boa suspensão e freios muito potentes. Os mais experientes ficarão satisfeitos com a potência extra e, portanto, com passeios menos exigentes no FC 350, enquanto o FC450 é recomendado apenas para pilotos de motocross muito experientes, aqui a sugestão de que falta potência ao motor é algo que você nunca diria.
A primeira experiência com os novos Husqvarnas também trouxe boas lembranças dos anos em que os carros de 250cc a dois tempos reinavam nos circuitos de motocross. É certo que os motores de dois tempos estão próximos de nossos corações, tanto por sua robustez e baixa manutenção quanto por sua leveza e manuseio lúdico. O TC 250 é um carro de corrida tão fofo, versátil e divertido que você pode investir nele e correr em pistas de motocross e cross country o quanto quiser.
Já na Eslovênia
TC 85: € 5.420
TC125: € 7.780
FC 250: € 8.870
FC 450: € 9.600
TE 300: 9.450 euros
FE 350: € 9.960
FE 450: € 10.120
Petr Kavchich
Foto: Husqvarna.
Primeira impressão
Que variedade de motocicletas todo-o-terreno! Podemos dizer que a Husqvarna realmente oferece algo para todos que amam andar de enduro, motocross ou XC. As motocicletas são construídas com um padrão muito alto e ficam ainda mais impressionadas com os componentes da mais alta qualidade.
Avaliação: (4/5)
Exterior (5/5)
Aparentemente, isso mostra que a Husqvarna é uma bicicleta premium onde você não encontrará componentes baratos ou qualidade superficial. O visual traz frescor.
Motores (5/5)
Motores de dois ou quatro tempos são melhores do que motocicletas todo-o-terreno. Além da ampla seleção, também temos o prazer de simplesmente adaptar as características do motor às necessidades do motorista.
Conforto (4/5)
Tudo está no lugar, não há plásticos salientes ou protuberâncias em qualquer lugar que interfiram no movimento. A suspensão é a melhor que testamos nos últimos anos.
Preço (3/5)
Poucos de nós estão com raiva por elas serem tão caras, faz sentido gostarmos de ter bicicletas tão boas por menos dinheiro. Com componentes adequados para motoristas de classe mundial, o preço é compreensivelmente muito alto. A qualidade vem em primeiro lugar e a qualidade compensa (como sempre).
Dados técnicos: FE 250/350/450/501
Motor: cilindro único, quatro tempos, refrigerado a líquido, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cc, injeção de combustível Keihin EFI, partida de motor elétrico.
Potência máxima: por exemplo
Torque máximo: por exemplo
Transmissão: caixa de câmbio de 6 velocidades, corrente
Estrutura: tubular, cromo-molibdênio 25CrMo4, gaiola dupla.
Freios: disco dianteiro 260 mm, disco traseiro 220 mm.
Suspensão: garfo telescópico invertido ajustável frontal WP 48 mm, curso de 300 mm, amortecedor traseiro ajustável único WP, curso de 330 mm, suporte de braço.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Altura do assento em relação ao solo: 970 mm.
Tanque de combustível: 9,5 / 9 l.
Distância entre eixos: 1.482 mm.
Peso: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 kg.
Vendas: Ski & Sea, doo
Dados técnicos: FC 250/350/450
Motor: Um cilindro, quatro tempos, refrigeração líquida, 249,9 / 349,7 / 449,3 cc, injeção de combustível Keihin EFI, partida de motor elétrico.
Potência máxima: por exemplo
Torque máximo: por exemplo
Transmissão: caixa de câmbio de 5 velocidades, corrente
Estrutura: tubular, cromo-molibdênio 25CrMo4, gaiola dupla.
Freios: disco dianteiro 260 mm, disco traseiro 220 mm.
Suspensão: garfo telescópico invertido ajustável frontal WP 48 mm, curso de 300 mm, amortecedor traseiro ajustável único WP, curso de 317 mm, suporte de braço.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Altura do assento em relação ao solo: 992 mm.
Tanque de combustível: 7,5 / 9 l.
Distância entre eixos: 1.495 mm.
Peso: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.
À venda: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
