Computador de bordo, tapetes e tomada de 12V por um custo extra, o que é um pecado das marcas premium

Carros premium devem oferecer mais. Neles, o motorista deve se sentir melhor do que no carro de um fabricante “regular”. É claro que esse luxo custa mais caro, mas será que um preço tão alto se justifica? Estamos realmente conseguindo mais do que em carros do mesmo segmento, mas a um preço menor?

Nos equipamentos de marcas premium como Audi, BMW, Mercedes ou Infiniti, encontraremos acessórios realmente impressionantes que podem ser encontrados em vão em concorrentes de nível inferior - por exemplo, acabamentos decorativos de madeira natural ou metal, pingentes ativos ou vernizes na composição ditada pelo cliente. No entanto, há um outro lado da moeda.

Nos carros mais baratos, que não têm o logotipo certo no capô, o equipamento inclui os itens mais necessários, quase básicos, que são simplesmente óbvios do ponto de vista do motorista. Parece que em carros premium você não deve pensar em tais adições, mas apenas pense em qual gadget vale a pena pagar mais. No entanto, na busca por belos aros, sistemas de assistência à condução ou gadgets na cabine, você pode esquecer outros elementos aparentemente óbvios.

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Audi

Vamos começar por ordem alfabética, com o Audi A1. Modelo básico A1 Sportback com motor 1.0 TFSI de 95 cv. custa PLN 78. Isso é muito, considerando o tamanho do carro e a unidade oferecida. Este é o preço da versão de transmissão manual, pois a transmissão de dupla embreagem S tronic terá que pagar um extra de PLN 700. No entanto, esse é um valor razoável para a comodidade de dirigir um carro com câmbio automático – mesmo em marcas mais baixas, “dupla embreagem” não é mais barato.

No entanto, quando começamos a olhar para os acessórios, podemos concluir que o fabricante de Ingolstadt queria economizar dinheiro nos elementos principais. Pode ser um apoio de braço dianteiro para PLN 740 ou um volante multifuncional revestido em couro para PLN 1410 em vez do volante de plástico padrão sem botões de rádio. Não haveria nada de errado com isso se não fosse pelo fato de termos que comprar pelo menos um rádio MMI para PLN 2070 para tal volante e um computador de bordo para PLN 880. Sim, o carro não está equipado com computador de bordo e o modelo básico do Chorus possui um gravador de rádio. Também não há navegação por satélite, portanto, usar uma roda múltipla sem os elementos acima e pagos é inútil.

Outra característica interessante é que os alto-falantes frontais… estão inativos. Para "ativá-los", ou seja, para desfrutar de um som melhor, você precisa gastar mais 250 PLN. Hoje pagaremos PLN 1460 pelo popular conector Bluetooth. Também vale a pena adicionar o controle de cruzeiro ao equipamento para PLN 1220. O equipamento de série também surpreende com a disposição referente ao chassis - “suspensão sem amortecimento”. A frouxidão da translação não significa que o A1 não receba elementos elásticos ou amortecedores. Apenas por um adicional de PLN 980, você pode escolher uma suspensão com outras características, que, segundo o fabricante, "melhoram o contato com o solo para uma condução esportiva". Curiosamente, os tapetes de veludo dianteiros e traseiros são padrão. Ao contrário das aparências, isso não é tão óbvio, mesmo em carros que são várias vezes mais caros.

Ao usar os acessórios acima mencionados, que devem ser padrão para carros premium, mesmo neste segmento, o preço final aumenta em PLN 7540 86, o que dá um valor final de PLN 240 1.0. Claro, tudo isso com um motor 15 TFSI de nível básico, rodas de 1.4 polegadas, pintura branca e sem extras extravagantes. Por um preço semelhante, obteremos um Alfa Romeo MiTo com um motor MultiAir de 140 HP. e transmissão automática. A alternativa é muito tentadora.

BMW

"Tastes" também pode ser encontrado no configurador BMW. Um exemplo é a versão de 1 porta da Série 5. O modelo básico 118i com transmissão manual custa PLN 111. É verdade que a lista de "curiosidades" aqui não é tão longa quanto a da Audi, mas alguns elementos são surpreendentes. Por exemplo, para uma simples tomada de 000V, você deve pagar PLN 12 e para um "sistema de carregamento", ou seja, um banco traseiro dividido em uma proporção de 90:40:20, um adicional de PLN 40. Pagaremos PLN 895 por uma tela de 5,7 polegadas no painel entre os relógios, que fornece informações sobre leituras de navegação ou ausência de fluido de lavagem. Não são grandes quantias, mas essas sobretaxas prejudicam um pouco o efeito “premium” deste carro. Felizmente, temos tapetes de veludo de graça.

jaguar

O XJ na variante Premium Luxury SWB tem algumas coisas que confundem o prestígio de uma limusine premium. Um exemplo são as luzes de leitura LED PLN 1300, que devem ser incluídas como padrão. Também é surpreendente a ausência de um assistente de estacionamento em tempo integral, que é encontrado em muitos carros do segmento C. Em uma limusine dessa classe e com essas dimensões, esse gadget seria especialmente útil. Infelizmente, você terá que pagar quase 5000 zł por isso.

Mercedes-Benz

Se falamos de carros alemães, vale a pena mencionar a Mercedes. Como papel de parede, tomamos o modelo A-class e A 160 - a opção mais barata ao preço de PLN 91 com transmissão manual e motor 600 com potência de 1.6 cv. A esse preço, obtemos um carro com rodas de aço de 102 polegadas. Deve-se admitir que tal equipamento não é adequado para um fabricante premium. As rodas de liga leve de 15 polegadas mais baratas custam PLN 16.

É claro que o configurador contém muitas dependências caras. Se quisermos que os limpadores de para-brisa sejam controlados por um sensor de chuva, temos que comprar um pacote visual e leve para PLN 1423. Os espelhos exteriores dobráveis ​​eletricamente estão incluídos apenas no pacote de espelhos de £ 1521, assim como os espelhos fotocromáticos. Você precisa de suportes para latas de refrigerante? Você tem que comprar … a transmissão automática 7G-DCT por PLN 8637 810. Para obter uma rede de bagagem nas costas dos bancos dianteiros, você precisa comprar um pacote de bagageiro por PLN 100. Pelo mesmo preço compraremos um apoio de braço para o banco traseiro. Depois de adicionar todos os elementos, o custo pode exceder significativamente PLN 000.