Rodas grandes e pneus de baixo perfil nem sempre são melhores

Embora possam parecer melhores, rodas grandes e pneus de baixo perfil nem sempre são a melhor opção para os motoristas.

As reclamações sobre a condução agressiva e o ruído dos pneus nos carros estão aumentando. Os pneus run-flat em modelos de prestígio costumavam ser uma grande fonte de sofrimento devido às paredes laterais rígidas necessárias para mantê-los rodando sem ar, mas agora os pneus de baixo perfil são os culpados.

Um proprietário do Mazda3 SP25 enviou um e-mail sobre a condução suave e o rugido. Seu carro está equipado com pneus da série 45 em aros de 18 polegadas, em oposição aos pneus da série 60 e aros Maxx e Neo de 16 polegadas de especificação inferior.

Isso significa que a parede lateral é mais curta e rígida, há menos "flexibilidade" em pequenas saliências e buracos, e o pneu tem maior probabilidade de transmitir o ruído da estrada para o corpo. Para ele, isso é uma perda.

Agora ele está considerando uma mudança potencialmente cara para rodas menores e pneus mais altos, embora não deva ter problemas para encontrar um comprador.

E aí está o problema. Muitas pessoas foram influenciadas por designers e profissionais de marketing a comprar rodas maiores, alegando que elas parecem melhores e proporcionam melhor aderência nas curvas. Esta não é toda a história. Um pneu de perfil baixo pode melhorar o manuseio, mas não nas estradas em que a maioria de nós dirige. Eles precisam de uma superfície lisa e uniforme, o que é raro em estradas rurais.

Se fizéssemos o melhor design para a roda menor, não teríamos incentivo para seguir em frente.

Quanto ao estilo, toda essa conversa é sobre "preencher a proteção" com rodas grandes e pneus de perfil baixo.

Seja padrão ou superdimensionado, a circunferência geralmente é a mesma para manter a transmissão do veículo e a precisão do velocímetro. Assim, a aparência é mais dependente da largura do aro. Os designers guardam seu melhor trabalho para os aros grandes, deliberadamente fazendo qualquer liga básica parecer um carro de pobre.

Um designer famoso diz: “É claro que rodas grandes ficarão melhores. Nós os estilizamos para que as pessoas gastem mais em seus carros. Se tivéssemos feito o melhor design para a menor roda, não teríamos incentivo para seguir em frente.”

Então, mais frequentemente não significa melhor. Ao fazer compras, faça perguntas sobre o que as rodas mais caras realmente significam para o seu prazer de dirigir.