BMW i4 M50, revisão da Autogefühl. Excelente aceleração, suspensão mista, direção muito leve [wiedo]

O canal alemão Autogefühl testou o BMW i4 M50, a versão mais potente do BMW i4, um sedã do segmento D que deve competir com o Tesla Model 3. O carro se parecia muito com o BMW série 3/4, embora o revisor tenha encontrado algumas falhas iniciar. A coisa mais preocupante sobre ele era o volante ligeiramente funcional.

Teste: BMW i4 M50

Tudo começou com uma curiosidade, ou seja, a suspensão: a traseira está equipada com suspensão pneumática de série, enquanto a dianteira é adaptativa. O produtor explica de tal forma que queria que as informações vindas da estrada fossem um pouco mais diretas. Também pode ser falta de espaço sob o capô.

O BMW i4 é construído em uma plataforma universal diesel-elétrica, ma baterias poder 80,7 kWhnão há inicialização dianteira. O fabricante alemão está claramente relutante em fornecer aos compradores espaço acima do eixo dianteiro; eles devem estar satisfeitos com o que recebem na parte traseira: capacidade de inicialização do BMW i4 в Litros 470. O Tesla Model 3 tem 45 litros a menos (425 litros), o Kia EV6 oferecerá ao proprietário 20 litros a mais (490 litros) - mas tanto o Tesla quanto o Kia também têm racks frontais. Não sabemos sobre o espaço sob o piso na BMW, porque o procedimento VDA não leva isso em consideração e Autogefühl não olhou lá:

Aceleração do BMW i4 M50 até 100 km / h continua segundo 3,9O carro é, portanto, o mesmo que o Tesla Model 3 Long Range com o pacote Acceleration Boost, mas mais fraco do que o Tesla Model 3 Performance. A última é uma mensagem muito forte: "M vai decolar pior do que Tesla debaixo das luzes." A variante i4 eDrive40 mais fraca acelera para 100 km / h em 5,7 segundos, o que o coloca perto do Tesla Model 3 SR + (5,7 segundos) e abaixo do Kii EV6 77,4 kWh AWD (5,2 segundos).

O BMW i4 foi equipado com o novo sistema BMW OS8, tem inserções de carbono na cabine, no entanto, não há muito espaço no banco traseiroo que é surpreendente quando você considera o comprimento do corpo. O contador de histórias está bem atrás dele, o túnel central alto dificilmente tornará a viagem de um possível passageiro sentado no meio mais agradável.

O carro acelerou perfeitamente, o YouTuber ficou encantado com seu desempenho - o BMW i4 M50 é a versão mais rápida da oferta - mas ficou surpreso com o sistema de direção. Ele o descreveu como "incomum para a BMW" porque o motorista tem a impressão de controle incompleto do veículo. Em sua opinião, o volante funcionava com muita leveza, embora ele tenha elogiado o comportamento do carro nas curvas. Durante a condução normal, a suspensão deveria se assemelhar ao BMW Série 3 ou 4, embora o representante da Autogefühl não fosse particularmente favorável à mistura de diferentes tipos de amortecimento de irregularidades.

Depois de dirigir 100,7 quilômetros em 1,5 horas (média de ~ 67 km / h) Consumo de energia do BMW i4 M50 inventado 18,9 kWh / 100 km, o que se traduziria em um alcance máximo de 427 quilômetros com uma única carga. Se o passeio foi muito variado, com inúmeras acelerações e a estrada, este é um resultado muito bom.

O preço do BMW i4 M50 começa na Polônia de 289 899,98 PLN, preços para BMW i4 eDrive40 comece a partir de 245 200 PLN. O configurador do carro está AQUI.

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